技术领域
本实用新型涉及一种立交桥，尤其是丁字路口全互通立交桥。
背景技术：
现有立交桥层次多，占地面积大，引桥长，无法在市内较狭窄的多个丁字路口都建立交桥，以彻底缓解交通压力。
技术实现要素：
为了克服上述缺点，本实用新型提供了一种丁字路口全互通立交桥，不新征地，随处都可修建。本实用新型解决其技术问题的技术方案是：在丁字形横道右侧架设一道U字形匝道，入端口起于丁字形横道道口右侧，向上行至净空允许机动车通行高度时，左转弯绕过路面回转向下，直至与原路对侧路面相交；另一条弯尺形匝道，入口端起于U字形匝道下坡道左侧，向上前行至净空为允许机动车通行高度时，左转弯跨过丁字路口，再向下直至与原纵向路面相接。
横向路面人行天桥架设于原横向车道两侧人行道之间，净空为允许桥下机动车通行的高度，纵向路面人行天桥，架设于原纵向车道两侧人行道之间，净空为允许桥下机动车通行的高度。
本实用新型的有益效果是：1.不新增土地，不拆迁路边建筑；2.层次少，引桥短，节约油料；3.全互通，机非分离，各行其道。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作一步说明：图1为本实用新型全景示意图，图2为平面示意图，图3为主桥立面示意图。
图中1.原丁字路横道路面，2.原丁字路竖道路面，3.U字形左转弯匝道，4.U字形匝道入口端，5.U字形匝道出口端，6.弯尺形匝道，7.弯尺形匝道入口端，8.非机动车及人行道，9.人行天桥。
具体实施方式
在图1中，本实施例在丁字形横道靠丁字路口右侧，架设一道U字形匝道(3)，入端口(4)起于丁字形横道道口右侧，向上爬行至净空允许机动车通行高度时，左转弯绕过横向路面(1)回转向下，直至与原路面对侧路面(1)相交(5)；另一条弯尺形匝道(6)，入口端(7)起于U形匝道下坡道左侧，向上前行至净空为允许机动车通行高度时，左转弯跨过丁字路口，再向下直至与原纵向路面(2)相接。
如图所示，丁字形横道路面(1)的机动车来去及右转均直行无阻，左转则通过弯尺形匝道(6)入口端(7)上行至最高处左转弯跨过丁字路口，然后下行与竖向路面(2)相接。
竖向路面(2)右转直通无阻。左转则通过U形匝道(3)入口端(4)上行至最高处右转弯跨过横道路面(1)，然后回转向下，直至与横道路面(1)相接(5)。
非机动车及行人则通过人行天桥(9)实现路面跨越。
1.一种丁字路口全互通立交桥，由原地面道路及高架于空中的桥面组成，其特征在于：丁字形横道靠丁字路口右侧，架设一道U字形匝道(3)，入端口(4)起于丁字形横道道口右侧，向上爬行至净空允许机动车通行高度时，左转弯绕过横向路面(1)回转向下，直至与原路面对侧路面(1)相交(5)；另一条弯尺形匝道(6)，入口端(7)起于U形匝道下坡道左侧，向上前行至净空为允许机动车通行高度时，左转弯跨过丁字路口，再向下直至与原纵向路面(2)相接。
2.如权利要求1所述的丁字路口全互通立交桥，其特征在于：横向路面人行天桥(9)架设于原横向车道(1)两侧人行道(8)之间，净空为允许桥下机动车通行的高度，纵向路面人行天桥，架设于原纵向车道(2)两侧人行道之间，净空为允许桥下机动车通行的高度。