液压压路机的自动解锁系统的制作方法

专利名称：液压压路机的自动解锁系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种压路机，尤其是涉及到一种液 压压路机制动解锁系统。技术背景随着国家对基础设施投入加大，各种高等级公路及高 速公路得到快速发展，压路机等路政建筑机械的需求也随之加大。 目前，市场上出现的各种振动压路机大都采用机械传动来实现振 动，达到压实路基的功能，但机械传动的噪声很大，严重影响周 围环境，会对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率； 同时，由于机械振动振荡压路机结构复杂，存在转向不够轻便、 灵活，转弯半径很大等缺点，使压路机不能在狭窄的场地内施工。 因此，现在市场上采用液压来实现行走、制动和振动功能。 一般 压路机中采用的是回油背压制动，时间长久后油路泄油降压，机器会 有滑动现象，制动效果不理想，安全性能差，当压路机出现故障后， 机器停止，制动锁紧，必须拆下马达后才能解开制动和拖行，操作不 方便，同时油液外泄，对施工的路面产生不利影响。发明内容本实用新型目的在于提供一种新型自动解锁系统，当 压路机出现故障后，通过系统中的畜能器中的压力打开制动器，采用 拖动的形式将压路机转移到其它地方修理，无需将马达拆下，油液不 会外泄，对施工的路面不会产生不利影响。本实用新型是这样实现的 一种液压压路机的自动解锁系统 由油箱、泵、梭阀、减压阀和制动器组成，所述的制动器通过减 压阀与所述的梭阀出口相连，所述的梭阀进口与所述的泵相连， 其特征在于所述的制动器通过阀门安装有畜能器。本实用新型与现有技术相比具有如下优点1.当压路机出现故障后，打开畜能器上的阀门，利用畜能器的压
力打开制动器，使压路机解开制动，可方便压路机被拖行到检修地带， 而无需将液压系统拆开。2. 由于畜能器通过单向阀与泵连接，在泵正常工作的时候，不断 向畜能器提供能量，使畜能器始终保持最佳状态。3. 由于所采用的阀门为二位二通电磁阀，当压路机出现故障 后，可直接在驾驶室内控制畜能器的开启，方便操作。4. 在所述的油箱和泵之间设置有过滤器，防止油箱内的杂质进入 泵体。


图1为本实用新型所述一种液压压路机的自动解锁系统的原理示意图1.油箱 2.过滤器 3.泵 4.单向阀 5.阀门6.蓄能器 7.梭阀 8.减压阀 9.制动器具体实施方式
一种液压压路机的自动解锁系统由油箱1、泵3、 梭阀7、减压阀8和制动器9组成，所述的制动器9通过减压阀8 与所述的梭阀7出口相连，所述的梭阀7进口与所述的泵3相连， 其特征在于所述的制动器9通过阀门5安装有畜能器6。为了 使畜能器6始终保持最佳状态，畜能器6通过单向阀4与泵3连接， 在泵3正常工作的时候，不断向畜能器6提供能量，保证压力。所述 的蓄能器6根据压路机吨位的大小选择适当的容量，里面充压了 5~7Mpa的氮气，它是为压路机的发动机或液压系统发生故障的 情况下，为打开制动器而提供能源的装置。当畜能器6内的氮气 用完后，可以到气站进行沖装。为了方便在驾驶室内直接控制畜能器6的开启，所述的阀门5为二位二通电》兹阀。
权利要求1.一种液压压路机的自动解锁系统由油箱(1)、泵(3)、梭阀(7)、减压阀(8)和制动器(9)组成，所述的制动器(9)通过减压阀(8)与所述的梭阀(7)出口相连，所述的梭阀(7)进口与所述的泵(3)相连，其特征在于所述的制动器(9)通过阀门(5)安装有畜能器(6)。
2. 根据权利要求1所述的一种液压压路机的自动解锁系统， 其特征在于所述的畜能器(6)通过单向阀(4)与泵(3)连接。
3. 根据权利要求1所述的一种液压压路机的自动解锁系统， 其特征在于所述的阀门(5)为二位二通电石兹阀。
4. 根据权利要求1所述的一种液压压路才几的自动解锁系统， 其特征在于在所述的油箱U)和泵(3)之间设置有过滤器(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种液压压路机的自动解锁系统，该系统由油箱、泵、梭阀、减压阀和制动器组成，制动器通过减压阀与所述的梭阀出口相连，所述的梭阀进口与所述的泵相连，其特征在于制动器通过阀门安装有畜能器，畜能器通过单向阀与泵连接，在泵正常工作的时候，不断向畜能器提供能量，保证压力；当压路机出现故障后，打开畜能器上的阀门，利用畜能器的压力打开制动器，使压路机解开制动，可方便压路机被拖行到检修地带，而无需将液压系统拆开，油液不会外泄，对施工的路面不会产生影响。
文档编号E01C19/23GK201031345SQ20072003364
公开日2008年3月5日 申请日期2007年1月19日 优先权日2007年1月19日
发明者朱天锡 申请人:江苏骏马压路机械有限公司