专利名称：多功能路牙的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建筑领域，涉及一种路牙，具体的说是一种多功 能路牙。
背景技术：
城市道路主要包括机动车道、非机动车道、人行道等道路。通常， 不同类型的道路采用路牙进行物理隔离。由于现代城市交通繁忙，很 少在道路旁现浇路牙， 一般都是先将路牙制作好，然后再到道路旁安 装。路牙的构造形式多种多样，如直方形、半圆形、阶梯形等。然而， 在实际道路使用过程中，当车辆发生交通意外，容易撞击路牙。此时， 常常因道路路牙的构造形式，而导致车辆的车轮侧刮磨损，造成许多 不必要的损失。以直方型路牙为例，如图1所示，车辆与直方型路牙
l平行行驶时，如果车辆发生交通意外，那么汽车轮胎2容易与直方 型路牙l发生侧刮，引起汽车轮胎2的损坏。当车辆的行驶方向与直 方型路牙1垂直行驶时，如图2所示，汽车轮胎2对直方型路牙1形 成较大的冲击力，这对车辆和乘车人员造成巨大的伤害。阶梯形路牙 同样存在以上问题。半圆形路牙虽然在一定程度上缓冲了车轮与路牙 的冲击力，但车轮仍是一个突然上升的过程，对车辆和乘车人员仍会 造成较大的伤害。 发明内容
本实用新型的目的在于提出一种可有效避免车辆轮胎与路牙侧 壁直接刮擦，可大大地缓冲车辆对路牙冲击力的多功能路牙。 本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现-
多功能路牙，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，底 座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，侧壁上端内侧也 为弧面。
本实用新型的目的还可以通过以技术措施来进一步实现 前述的多功能路牙，其中所述底座的内倾角为0 5。。 前述的多功能路牙，其中所述底座与侧壁连接内侧的内导角为
30 50° 。
前述的多功能路牙，其中侧壁上端内侧的外导角为45 60° 。 本实用新型的优点为本实用新型根据路面和路牙排水的特性， 考虑交通意外时，驾乘人员的安全性等方面的因素，从路牙的内倾角、 内导角、外导角等多个方面进行改进，相比现有的各种路牙，主要有
以下几个优点①根据路面排水的要求和路牙表面排水的特性，路牙 底座采用0 5°倾角的内倾形式，将道路表面的雨水引入雨水口；
② 当车辆平行于路牙行驶时，由于采用了 30 45°的内导角，预留 轮胎与路牙的安全间距，有效地避免车辆轮胎与路牙侧壁直接刮擦；
③ 当车辆垂直于路牙行驶时，采用30 50°的内导角和45 60°的 外导角，使路牙侧壁不断地反作用于车辆，提供轮胎连续均匀的支撑 力，大大地缓冲了车辆对路牙的冲击力，大大地降低了车辆驾乘人员 发生伤害或死亡的可能性。
图l为直方形路牙正面示意图。
图2为直方形路牙侧面示意图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为车辆平行于本实用新型路牙行驶的示意图。
图5为车辆垂直于本实用新型路牙行驶的示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的结构如图3所示， 一种多功能路牙，包括底座3、侧 壁4，底座3与侧壁4垂直且连为一体，底座3向侧壁4 一侧内倾， 底座3与侧壁4连接的内侧为弧面，侧壁4上端内侧也为弧面。底座 3内设有钢筋5。
根据路面排水的要求和路牙表面排水的特性，底座3向侧壁4 一 侧内倾的内倾a为0 5。，底座3与侧壁4连接内侧的内导角P为 30 50° ，侧壁4上端内侧的外导角e为45 60° ，可将路牙表面 的雨水引入雨水口。同时，路牙每间隔10 15米的间距，设置一个 排水口，将道路表面的雨水和路牙表面的雨水引入排水管道。
如图4所示，当车辆平行于路牙在道路路面6行驶时，如果车辆 发生交通意外，那么车辆则可能撞上路牙。在此情况下，由于内导角 P为30 45° ，有效地避免汽车轮胎2与路牙侧壁4直接刮擦，即 汽车轮胎2驶上路牙顶部是一个逐渐攀爬的过程。根据交通安全理 论，驾驶员从发现紧急情况到车辆制动生效约2秒，而汽车轮胎2攀 爬路牙侧壁4的时间则缓冲了此过程的能量，降低了车辆发生更大意 外后果的可能性。内导角e采用30 45°的内导角主要考虑汽车轮 胎2的实际大小，采用现场抽样后确定的内导角度。
如图5所示，当车辆发生意外，车辆垂直于路牙行驶时，由于内 导角e为30 50。，外导角e为45 60。，致使汽车轮胎2行驶至 路牙上时，路牙侧壁4不断地反作用于汽车轮胎2，提供轮胎连续均 匀的支撑力。这样，大大地缓冲了车辆对路牙的冲击力，更为重要地 是，如此减小的冲击力，大大地降低了车辆驾乘人员发生伤害或死亡 的可能性。根据对比实验分析，与直方型路牙相比，在运行车速为
80km/h时，新型路牙能有效降低50 70%的车辆冲击力。
本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换 形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求1.多功能路牙，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，其特征在于所述底座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，所述侧壁上端内侧也为弧面。
2. 如权利要求1所述的多功能路牙，其特征在于所述底座的 内倾角为0 5。。
3. 如权利要求1或2所述的多功能路牙，其特征在于所述底座与侧壁连接内侧的内导角为30 50° 。
4. 如权利要求1或2所述的多功能路牙，其特征在于所述侧壁上端内侧的外导角为45 60° 。
专利摘要本实用新型属于建筑领域，是一种多功能路牙，包括底座、侧壁，底座与侧壁垂直且连为一体，底座向侧壁一侧内倾，底座与侧壁连接的内侧为弧面，侧壁上端内侧也为弧面。底座内倾角为0～5°，底座与侧壁连接内侧的内导角为30～50°，侧壁上端内侧的外导角为45～60°。本实用新型发明通过分析道路表面的排水特性、车辆轮胎的行驶特点，通过一定角度的倾角、内导角、外导角的设计，既提高了路面的排水性能，又有效地避免了车辆与路牙发生侧刮的可能，缓冲了车辆的冲击力，减少驾乘人员发生伤亡的可能性。
文档编号E01C11/00GK201058959SQ200720038238
公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月13日 优先权日2007年6月13日
发明者聂圣哲 申请人:德胜(苏州)洋楼有限公司;苏州德胜住宅研究院有限公司