专利名称：十字路口立交桥的制作方法
技术领域：
十字路口立交桥
技术领域：
本实用新型涉及一种立交桥，具体说是一种适用于十字型 交通路口的立交桥。
背景技术：
十字型交通路口是东西向、南北向交通干道的交叉处，因 车流量大，过路行人多，为避免发生交通堵塞和重大交通事故， 一般都设有 交警指挥台或红绿灯控制系统。这种控制方式的车辆和行人是采用红灯停，
绿灯行的原则分别放行的，保证十字路口任何时候都只有一条道路通行，另 一条道路的车辆等候，这样就要浪费一些宝贵的时间，影响行车速度，有时 还会发生人车争路，车车相撞的交通事故。为了避免发生交通事故和浪费等 待放行时间， 一些大型交通主干道上建造了立交桥。现有的立交桥一般都有 占地面积大，施工难度高，建设周期长，造价昂贵和不方便行人过马路等缺 陷，广大车主和行人都希望有一种占地面积小，结构简单，容易施工，造价 低和人、车分离的新型立交桥。
发明内容为克服现有立交桥占地面积大，施工难度高，建设周期长， 造价贵和有人、车争路现象的缺陷，本实用新型提供一种占地面积小，能在 小型十字路口建设，施工容易，工期短，造价低，没有人、车争道现象的十 字路口立交桥，用以实现车辆无阻隔地自由通行，提高车流量，杜绝交通路 口的重大伤人事故。
为解决其技术问题，本实用新型采取的技术方案是在十字型交通路口 的地面上，设有一个圓环型的车道，在每一个路口的圓环型车道两侧，各固 定有至少2根立柱，立柱顶端固定有由上引桥、下引桥和桥面组成的拱桥， 其中，每个拱桥的上引桥一端与立柱顶端的桥面相连接，另一端与本路口的 上行道路面相连接，拱桥的下引桥一端与立柱顶端的桥面相连接，另一端与 邻近的右侧路口所连的圆环型车道的内沿车道相连接；在每一个路口的换桥 上引桥右侧均设有一条右转弯的车道，与圓环型车道的外沿相连接，用以完
成车辆的右转弯；在每一个路口上引桥左侧均设有一条下行道路与圓环型车 道的外沿相连，用以完成车辆的直行、左转弯和调头任务；在每一个路口相
对的圓环型车道底下，挖有一个地道式人行道，用以让行人通过，达到人、
车分离的目的。
本实用新型的有益效果是①因本实用新型的圃环型车道设置在十字路 口的地面上，只在每一个路口前的圆环型车道上跨设一个换桥，拱桥旁边挖 有人行地道，因此占地面积小，结构简单，施工容易，造价低，便于推广应 用。②在拱桥右侧设有右转弯车道，直4矣上圓环型车道，完成右转弯任务； 左侧设有下行车道，直行、左转和调头车辆先通过拱桥上圓环型车道，同一 个方向行驶完成各自的行车任务。车辆没有交叉行进的路线，不会场发生相 撞的事故，也不需等待红绿灯，有利于减少十字路口的等待时间，提高行车 速度。③本实用新型使行人只穿过二个短地道就可通过十字路口 ，实现了人、 车分离，有利于行人的安全。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。
图l是本实用新型的结构示意主视图。
图2是本实用新型的结构示意俯视图。
图中1圆环型车道，2立柱，3上行引桥，4桥面，5下行引桥，6上 行右转弯车道，7下行车道，8地道式人行通道。
具体实施方式
参照附图在十字路口的地面上设有钢筋混凝土制成圆环型车道l，在 十字型每个路口前的圓环型车道两側固定有至少2根立柱2，各立柱的顶端 固定有钢筋混凝土的桥面4，桥面一端与一个十字路口的上行路面之间设有 上行引桥3，在桥面的另一端与右侧邻近道口的圓环型车道内沿之间设有下 行引桥5，在每一个路口的上行引桥2的右側设有上行右转弯车道6，在每 一个路口的上行引桥2的左侧设有下行车道7，在十字型的每个路口的圓环 型车道底下，设有地道式人行道8，以便让行人穿过圓环型车道，安全地通 过十字路口立交桥。在圓环型车道的两侧和换桥车道的两侧均设有护拦墙，
以防止机动车辆跑出车道。行车路线是车辆右转弯从十字路口中一个路 口的右转弯车道6，经圓环型车道，从右侧就近路口的右下行车道7，完成 右转弯任务；车辆直行、左转弯和调头车辆从十字路口中一个路口的上行 引桥3，经桥面4和下行引桥5，驶上圆环型车道的内沿车道，经对面路口 的右下行车道7完成直行任务；再沿圓环型车道前进，经左側就近路口的下 行车道7完成左转弯任务；若还沿圓环型车道继续前进，从本路口的下行车 道7完成车辆调头的任务。
权利要求1、一种十字路口立交桥，其特征是在十字路口的地面上设有一个圆环型车道，在每一个路口的圆环型车道两侧，各固定有至少2根立柱，立柱顶端固定有由上引桥、下引桥和桥面组成的拱桥；在每一个路口的拱桥上引桥右侧均设有一条上行右转弯车道与圆环型车道的外沿相连接，在每一路口的拱桥上引桥左侧均设有一条下行车道与圆环型车道外沿相连接。
2、根据权利要求l所述的十字路口立交桥，其特征是所述换桥的上 引桥的一端与立柱顶端的桥面相连接，另一端与M口路面的上行车道相连 接；拱桥的下引桥的一端与立柱顶端的桥面相连接，另一端与g口邻近的 右侧路口所连圆环型车道的内沿车道相连接。
3、根据权利要求1或2所述的十字路口立交桥，其特征是在十字路 口的每一个路口相对的圓环型车道底下，设有地道式人行通道。
4、根据权利要求1或2所述的十字路口立交桥，其特征是在圓环型 车道两側和拱桥的车道两侧均设有护拦墙。
专利摘要一种十字路口立交桥，由圆环型车道和拱桥组成，其特点是在十字路口的地面上设有一个钢筋混凝土的圆环型车道，在十字路口的每一个路口上的圆环型车道两侧均通过立柱固定有一个拱桥，拱桥的一端与本路口的上行车道的路面相连，另一端与就近右侧的圆环型车道的内沿车道上；在每个拱桥的右侧路面设有右转弯车道与圆环型车道外沿相连，在每个拱桥的左侧路面设有下行车道。在每一路口的车道两侧圆环型车道底下建有地道式人行道，以方便行人穿越十字型交通路口。本实用新型占地面积小，结构简单，施工容易，造价低，人、车分流，适合在各种小型十字型路口建设立交桥，能提高十字型交通路口的行车速度，避免排队堵车现象和发生重大交通事故。
文档编号E01C1/00GK201006968SQ20072006264
公开日2008年1月16日 申请日期2007年3月5日 优先权日2007年3月5日
发明者张铭钧 申请人:张铭钧