专利名称：一种立体组合式出租车车道边的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及市政交通领域，具体地说是一种立体组合式出租 车车道边。
背景技术：
由一至若干条车道形成的车行道，与其右侧供上下客使用的 站台组成的系统称为一条车道边。机场或火车站等大型客流集散处，客流的到达往往很集中， 形成集中客流换乘出租车的需求。此时一个出租车上客点虽然可 以一次同时安排几辆车同时上客发车，但集中到达的客流仍需排 队较长时间，而出租车也同样需要排队很长时间才能移动到上客 点上客发车。例如目前虹桥机场，安排一条车道边设置一个上客 点，虽然此条车道边有二至三条的车道同时上客，但乘客仍需排 队等候半小时或更长的时间。要提高上客发车效率，减少排队等候时间，可以布置2个或2个 以上的上客点同时上客。但一般上客点的布置会带来一定的问题。先 看上客点前后布置的情况，这种形式对于范围较大的客流集散场所可 使到达客流就近上车，候车较方便。但这种形式在布置时，后上客点 的车流与前上客点的车流将产生一个交织。由于在机场或火车站的上 客车道边不会很长， 一般仅100米至几百米长，而且每一处上客点可能同时有6 9辆出租车上客，则车道上交织的情况将很严重，不仅引起车流紊乱，而且可能引起交通阻塞，还极易引起车辆碰擦事故。见图1。
如果在同一处布置2条或2条以上的车道边同时上客发车(即并
列布置)，如前所述，每条车道边同时上客发车的车辆可能有6 9辆， 乘客到外侧的车道边上车比较危险，秩序也很混乱，见图
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种更加安全有效的立体组合式出租车 车道边。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是 一种立体组合式 出租车车道边，包括第一车道边和第二车道边，其特征在于第一车道 边和第二车道边上下两层设置，并在上下两层之间设置有相应的车辆 通道和行人通道。根据本实用新型的一个实施例，第一车道边设置在 地面层，第二车道边设置在地下一层，车辆通道包括地道和引道，行 人通道包括由地面层通向地下一层的人行梯(坡)道。根据本实用新型 的另一实施例，第一车道边设置在地面层，第二车道边设置在地上一 层，车辆通道包括高架桥梁和引桥引道，行人通道包括由地面层通向 地面以上一层的人行梯(坡)道。
本实用新型提出的解决办法，是使两组车道边形成上、下层布置 的形式，,可以使出租车上客发车效率成倍增加，同时又可以避免不同 的车道边的车流交织或冲突，而且也避免乘客与车流的冲突，确保交 通安全。
图1为现有技术一实施例的平面布置图 图2为现有技术另一实施例的平面布置图 图3为本实用新型一实施例的平面布置图
图4为图3的A-A剖面图图5为本实用新型另一实施例的平面布置图图6为图5的B-B剖面图'具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。根据本实用新型的一个实施例，如图3和图4所示，将第一车道 1边布置在地面层，乘客可以在地面层直接到第一车道边1上车；而 第二车道边2布置在地下一层，地下一层与地面层之间设置车辆通道 和行人通道，其中车辆通道包括设置供出租车进出的地道(图中未示 出)及地道两端与地面连接的引道4，行人通道包括由地面层通向地 下一层的人行梯(坡)道5，乘客可以通过梯(坡)道5到地下一层的第 二车道边2上车。从而达到两组车道边同时上客发车，成倍提高出租 车上客发车效率，同时既无车与车的交织及冲突，又无人与车的冲突， 保证了交通安全。根据本实用新型的另一实施例，如图5和图6所示，将第一车道 边1布置在地面层，乘客可以在地面层直接到第一车道边1上车；而 第二车道边2布置在地面以上一层，地面以上一层与地面层之间设置 车辆通道和行人通道，其中车辆通道包括供出租车上下的高架桥梁6 及高架桥梁6两端与地面层连接的引桥引道7，行人通道包括由地面 层通向地面以上一层的人行梯(坡)道，乘客可以通过梯(坡)道到地面 以上一层的第二车道边上车。从而达到两组车道边同时上客发车，成 倍提高出租车上客发车效率，同时既无车与车的交织及冲突，又无人 与车的冲突，保证了交通安全。
权利要求1.一种立体组合式出租车车道边，包括第一车道边和第二车道边，该第一车道边和第二车道边均至少设有一个上客点，其特征在于第一车道边和第二车道边上下两层设置，并在上下两层之间设置有相应的车辆通道和行人通道。
2. 如权利要求l所述的立体组合式出租车车道边，其特征在于 第一车道边设置在地面层，第二车道边设置在地下一层，车辆通道包 括地道和引道，行人通道包括由地面层通向地下一层的人行梯坡道或 人行梯道。
3. 如权利要求1所述的立体组合式出租车车道边，其特征在于 第一车道边设置在地面层，第二车道边设置在地上一层，车辆通道包 括高架桥梁和引桥引道，行人通道包括由地面层通向地面以上一层的 人行梯坡道或人行梯道。
专利摘要本实用新型公开了一种立体组合式出租车车道边，包括第一车道边和第二车道边，其特征在于第一车道边和第二车道边上下两层设置，并在上下两层之间设置有相应的车辆通道和行人通道。本实用新型提出的解决办法，是使两组车道边形成上、下层布置的形式，可以使出租车上客发车效率成倍增加，同时又可以避免不同的车道边的车流交织或冲突，而且也避免乘客与车流的冲突，确保交通安全。
文档编号E01C1/00GK201217768SQ20082005960
公开日2009年4月8日 申请日期2008年6月11日 优先权日2008年6月11日
发明者胜 张, 健 徐, 峰 江, 许海英, 晨 郑 申请人:上海市政工程设计研究总院