专利名称：平交口左转进口道迁移及其行驶方法
技术领域：
本发明涉及一种平交口左转进口道迁移及其行驶方法，尤其是可缓解城市十字形 及T字形平交口交通堵塞及车流费时现象的平交口左转进口道迁移及其行驶方法。
背景技术：
当前在十字形及T字形平交口所采用的是间接左转弯，如有提前置左和远引交叉 及绕环的交通措施，上述的提前置左只是在左转另设的时限内提前转弯多几辆车，上述的 远引交叉是将要左转的车辆远引到远离路口分隔线的一个缺口调个头再回到路口，这种行 驶左转车辆不但来去要白驶了一两百米的路程，而且左转车辆要经过合流分流调头后再合 流分流这样才左转弯成，代价太高，上述绕环通行直左通行车流混在一起要经过多次合流 又分流、存在安全隐患、车流费时、占地多，车流大时因其道中待车道短及车流慢不能真正 缓解该路口的阻塞现象，并且经常会考虑修建立交桥或高架桥来彻底解决问题。
发明内容
本发明为了缓解平交口交通堵塞及车流费时及混乱现象提供一种平交口左转进 口道迁移及其行驶方法，彻底消除了另设左转弯时间，可同在直行车辆通行时限内通行，采 用了本发明平交口左转进口道迁移及其行驶方法，缓解及改善了平交口交通堵塞及车流费 时的混乱现象，并消除了大部分平交口要修建立交桥或高架桥的顾虑。本发明为了解决上述技术问题所采用的技术方案是包括两条双向车道的相交道 路及右转弯车道和左转弯车道，左转弯车道其包括原来设置在路口各进口道左侧的左转 进口道现将其道迁移至各出口道的右侧，原各出口道右侧的车道是顺向的车道，现将其道 改建成跟出口道相逆向的或是从新展宽设置左转进口道，该左转进口道也可以是附加的左 转弯车辆由此左转进口道进入路口并转弯，并在远离路口原各左转进口道之后设置一段左 转待越道，在该道前路段道路的中央分隔线处设置越道口，从各左转待越道至路口的分隔 线处设置栏杆或墩子分隔开，在各栏杆或墩子当中开设一段缺口，该段缺口就是越道口，并 在各越道口前方灯柱上空设置道口信号灯，从各行车道驶入各左转待越道的车辆直视该道 口信号灯并将车辆斜列式停候在左转待越道前段的各越道口处，在各越道口前方的出口道 断面设置道区，并在各出口道驶向的道区前方灯柱上空设置道区信号灯，又在各道区跟各 越道口斜对面各出口道右侧设置斜置信号灯，斜列等待的车辆从各越道口斜越各道区首先 要直视各斜置信号灯显绿灯时方可起步。各直行车道出口道上行驶的车辆从路口直向进口 道驶进各道区时需直视各道区信号灯，该信号灯显红灯时限时是专门限制并禁止各直行出 口道行驶的由左右转弯过来闯红灯的车辆及路口直向进口道行驶过来的直行超速和闯红 灯的车辆在道区停车线停候。各道口信号灯及斜置信号灯与同一双向直行车道信号灯是同步显红绿灯时限，各 道口信号灯及斜置信号灯比直行车道信号灯提前显红灯禁止左转待越道的车辆斜越道区， 让直行车道上包括左右转弯及直行车辆顺畅通过道区，道区信号灯显红灯时限是于路口横向信号灯同一时间可比路口横向信号灯提前显绿灯让出口道上的车辆通过道区。当路口处出口道为多车道时，或必要时，出口道右侧的左转进口道其右侧还可以 设置一条右转专用出口道，让路口另一侧右转弯过来的车辆由此道驶出路口。由此道驶过 的右转弯车辆，其通行时间可以受右转弯信号灯控制，也可以不受右转弯信号灯控制而随 时通行。在上述的各同一双向车道上的左右转弯及直行车辆均可同时起步，可在同一时限 内通行，不另设左右转弯通行时间，左右转弯通行断时比直行通行断时的时差是行人及非 机动车过街通行信号灯显绿灯时。当在平交口有地下行人及非机动车通道或有行人天桥 时，还可以当过街行人不多的路口，左右转弯时间可延长与直行时限相同。T字形平交口 包括一条双向直行车道和一条垂直方向车道和左右转弯车道组 成，左右转弯车道包括垂直方向车道的左转待越道、越道口、道口信号灯及出口道中的道 区、道区信号灯、斜置信号灯及出口道右侧的左转进口道，直行车道上和垂直方向车道上各 左转弯车辆可以同进起步，并同时转弯进出于同一出口道左右侧，并无冲突点和交织。当左转进口道其右侧还设置有一条右转专用出口道或当路口近中间不设行人安 全岛而行人横道是设在缘石半径的切点以外时，在左从进口道的停车线可跨过其前方的人 行横道及非机动车横道往路口中心偏左延伸至路口横向左侧右转道路相邻处设置左转延 伸区。行驶经过该区的车辆当红灯禁止时，可以从进口道驶出直接停在该区停车线内，车辆 在左转延伸区等候停车时可要将人行及非机动车横道保留着不停车在该横道上。在出口道右侧左转进口道区路段不能设公交停靠站，当设公交停靠站应设在道区 过后右侧，左转进口道停车线之前不可设公交车专用道进口。在直行原左转进口道之后的 左转待越道同驶向车道右侧路边不能设公交车停靠点，当设公交车停靠点应设在远离左转 待越道之后同驶向车道右侧路边。本发明的有益效果是可以缓解平交口交通堵塞及车流费时及混乱现象，并提高 了路口通行能力，还消除了大部分平交口修建立交桥或高架桥的顾虑，使平交口的交通顺 畅安全，省时及大部分平交口不用修建立交桥或高架桥的优点
以下结合附图和实施例是对本发明进一步说明。
图1例是本发明平交口左转进口道迁移及其行驶方法第一具体实施例方式平面 示意图。图2例是本发明平交口左转进口道迁移及其行驶方法第二具体实施例方式平面 示意图。如图1例所示是本发明平交口左转进口道迁移及其行台驶方法第一具体实施例 方式其包括两条双向车道相交道路和右转弯车道及左转车道组成，左转车道包括原来设 在直行各进口道(1 左侧的左转进口道，现将其道迁移至出口道(8)右侧，并设置成与直 行出口道⑶相逆向的左转进口道(7)。左转进口道(7)与直行出口道⑶分隔处可以设 置栏杆或墩子(9)分隔开，并可在各左转进口道(7)中及其停车线前方标志有左转进口道 字样或驶向标箭头。在远离路口百米之外即原各左转进口道之后路段设置左转待越道(1)， 需左转弯的车辆驶入左转待越道(1)第一次在此道等待绿灯放行，从左转待越道(1)至路5口段与左侧出口道分隔处设置栏杆或墩子将此处分隔开，在该左转待越道(1)前段中央分 隔处保留20至50米缺口不用栏杆或墩子(9)隔开，将该缺口设置成越道口 0)，并在越道 口(2)前方灯柱上空设置道口信号灯(3)，从行车道(14)驶入左转待越道(1)的车辆直视 道口信号灯C3)而斜列式等候在左转待越道(1)前段越道口( 处，在越道口( 前方的 出口道(8)断面设置道区(6)，并在出口道(8)驶向的道区(6)前方灯柱上空设置道区信号 灯G)，又在道区(6)及越道口( 斜对面的出口道(8)右侧设置斜道区信号灯(5)，车辆 从越道口( 斜越道区(6)可直视斜置信号灯。出口道上行驶的从路口左右两侧的左右转弯车辆和直行车辆需驶过道区(6)应 直视道区信号灯(4)，出口道上的直行车辆车速应控制在30公里/小时以内，即控制在15 或20秒钟不等到达增区(16)处停车线，就是直行车辆从路口顺向的进口道起步至到达道 区(6)停车线处的车速，小路口限15秒钟，大路口限20秒钟，就不会因越道口(2)处的车 辆斜越道区(6)的通行时限之内而被停止在道区(6)停车线处等候，若直行车道上的车辆 车速从起步之后至到达道区(6)不到15或20秒钟时间之内的超速车辆及一部分在路口闯 红灯也包括左右转弯车辆都会受到道区(6)的道区信号灯(4)红灯禁止通行并停止在道区 (6)停车线处等待绿灯放行。各进口道及道区停车线梯形设置。出口道右侧的左转进口道(7)，其右侧还可以设置一条右转弯专用出口道(13)， 让路口另一侧右转车道转过来的车辆由此道驶出路口，经该出口道的右转弯车辆可以受右 转弯信号灯控制，也可以不受右转弯信号灯控制而随时通行。当左转进口道(7)其右侧还设置有一条右转专用出口道(1 或当路口近中心不 设行人安全岛而行人横道是设在缘石半径的切点以外时，在左转进口道(7)的停车线可跨 过其前方的人行横道及非机动车横道(11)往路口近中心偏左延伸至路口横向左侧右转道 相邻处，设置左转延伸区(15)。行驶经过该区的车辆当红灯禁止时，从左转进口道驶出可以 直接停在该区停车线内，车辆在左转待转区(1 等候停车时可要将人行及非机动车横道 保留着不停车在该横道上。车辆在左转弯过程相关行驶方法从行车道(14)驶入左转待越道(1)的前段越道 口(2)处小型车均可多辆斜列式等待，左转待越道(1)若有两条共5. 5米以上宽度的左转 待越道(1)路段，公交车也可斜列式等候，当道口信号灯C3)绿灯放行时，在此之前路口横 向车道左右转弯车辆驶出该出口道(8)刚过道区(6)，左转待越道等待的车辆，小型车，斜 列公交车可同时一排式从越道口( 斜越过道区(6)，其余车辆在左转待越道(1)后段等待 的车辆可按顺序一一在斜越道区(6)时限之内斜越道区(6)进入出口道(8)右侧的左转进 口道(7)在左转进口道(7)停车等待左转。当左转待越道(1)等待的车辆在绿灯放行时限 内斜越道区(6)过程，出口道( 上行驶的车辆除了路口横向车道左右转弯闯红灯的车辆 及路口直向进口道(1 驶来的超速车辆外，其余都没有车辆行驶。图2例所示是本发明平交口左转进口道迁移及其行驶方法第二具体实施例方式 其包括一条双向直行车道和一条垂直方向车道及右转车道和左转弯车道组成，左转弯车 道包括在垂直方向车道远离路口百米之外行车道(14)左侧设置左转待越道(1)、越道口 O)、道口信号灯⑶及在出口道⑶设置道区(6)、道区信号灯G)、斜置信号灯(5)及左 转进口道(7)，直行车道的左转弯车辆和垂直方向左转进口道(7)的左转弯车辆在各车道 上可以同时起步并同时转弯驶进出于同一出口道(8)左右侧，并不存在冲突点或交织。
在T字形平交口的非机动车需左转弯，当直行车道显红灯时限时，在转弯非机动 车从非机动车道及人行横道处一直往路口中心偏左靠近垂直方向人行横道处的非机动车 等候区(16)等候，等候垂直方向车道左转弯信号灯显红灯禁止之后方可起步驶向非机动 车道。垂直方向车道上的非机动车需左转弯时，当垂直方向的左转弯车辆显红灯禁止时，从 非机动车道驶入非机动车等候区(1 等候，当直行车辆红灯禁止时再跟垂直方向左转进 口道(7)上的左转弯车辆向左转弯而驶出路口直行车道路边进入非机动车道。当左转弯车 流量大时，行人也可跟非机动车辆一起左转弯或过街。左转待越道(1)左侧中央分隔线处若是绿化带从左转待越道(1)至路口段可以全 都拆除掉，中央采用栏杆或墩子(9)隔开，该绿化带处路段后段，改建成左转待越道(1)或 是加增车道，路口处前段即原左转进口道路段的绿化带拆除后改建成进口道(1 或出口 道(8)的其中一车道，出口道右侧是绿化带时，也可拆除掉改建成左转进口道(7)或其右侧 另一出口道(1 。当有新建的上述平交口左转待越道(1)至路口段道路中心线处不能设置 绿化带，只能设置栏杆或墩子(9)将其隔开。以便在左转道处的左转车辆及出口道上的车 辆互相透视行车路况。图1和图2中的长虚线是表示左转车辆行驶路径。
权利要求
1.一种平交口左转进口道迁移及其行驶方法，包括两条车道相交道路和右转弯车道 及左转车道组成。其特征是左转弯车道其包括，在各进口道设置左转待越道(1)、越道口 O)、道口信号灯C3)及在各出口道中设置道区(6)、道区信号灯G)、斜置信号灯( 及将 原来设置在路口处进口道左侧的左转进口道迁移至出口道右侧，在其右侧设置与出口道相 逆向的左转进口道(7)。
2.根据权利要求1所述平口左转进口道迁移及其行驶方法，其特征是所述左转待越 道(1)设置在远离路口原进口道往后路段，从行车道(14)驶入左转弯的车辆第一次在此道 等待绿灯放行斜越道口( 前方的道区(6)，在左转待越道(1)越道口( 处等待绿灯放行 的车辆均可多辆斜列式等待绿灯放行斜越道区(6)，左转待越道(1)与左侧的出口车道(8) 分隔处设置栏杆或墩子(9)分隔开。
3.根据权利要求1所述平交口左转进口道迁移及其行驶方法，其特征是所述越道口 (2)设置在各左转待越道(1)前方的中央分隔线处，在左转待越道(1)等待的车辆当绿灯放 行时，首先要经过越道口( 斜越道区(6)。
4.根据权利要求1所述平交口左转进口道迁移及其行驶方法，其特征是所述道口信 号灯C3)设置在越道口( 前方灯柱上空，驶入左转待越道(1)的车辆首先要直视该信号 灯。
5.根据权利要求1所述平交口左转进口道迁移及其行驶方法，其特征是所述道区(6) 设置在各越道口(2)前方的出口道(8)断面，从越道口(2)驶出的车辆首先斜越道区(6) 再进入左转进口道(7)等候转弯。
6.根据权利要求1所述平交口左转进口道迁移及其行驶方法，其特征是所述道区信号灯(4)设置在出口道(8)驶向各道区(6)前方灯柱上空，在出口道(8)上行驶的 直行车辆及路口横向左右转变闯红灯的车辆，在左转待越道(1)等待的车辆斜越道区(6) 时限之内均受此信号灯(4)所控制禁止通行。
7.根据权利要求1所述平交口左转进口道迁移及其行驶方法，其特征是所述斜置信 号灯( 设置在各越道口( 斜对面出口道(8)右侧灯柱上空，在越道口( 斜列等待显 绿灯放行时车辆可直视斜置信号灯( 安全斜越道区(6)。
8.一种平交口左转进口道迁移及其行驶方法，包括一条双向直行车道和一条垂直方向 车道及右转弯车道和左转弯车道组成，在垂直方向车道原左转进口道往后段设置包括左转 待越道(1)、越道口(2)道口信号灯(3)及在出口道中设置道区(6)、道区信号灯、斜置 信号灯(5)。其特征是直行车道上的左转弯车辆及垂直方向车道上的左转弯车辆可在同 一转弯时限内同时起步并转弯进出于同一出口道左右侧，两个方向的左转弯车辆通行时并 无冲突点及交织。
9.根据权利要求1或8所述任一具体实施例方式的平交口左转进口道迁移及其行驶 方法，其特征是当出口道⑶为多车道，或必要时，在该出口道⑶右侧的左转进口道(7) 其右侧还可以设置一条右转专用出口道(13)，让路口另一侧右转弯车辆转过由此道驶出路
10.根据权利要求1或8所述任一具体实施例方式的平交口左转进口道迁移及其行驶 方法，其特征是当左转进口道(7)其右侧还设置有一条右转专用出口道(1 或人行横道 不是设在路口近中间，左转进口道(7)的停车线可跨过其前方人行横道(11)往路口横向左侧右转道相邻处设置左转延伸区(15)。
全文摘要
本发明涉及一种平交口左转进口道迁移及其行驶方法，包括两条双向车道相交道路和右转弯车道及左转弯车道组成。左转弯车道包括原设置在路口处进口道左侧的左转进口道，现将其道迁移至出口道(8)右侧，并在远离路口原左转进口道往后段设置左转待越道(1)、越道口(2)、道口信号灯(4)及在出口道(8)道路中设置道区(6)、道区信号灯(4)、斜置信号灯(5)。左转车辆从行车道(14)驶入左转待越道(1)等待绿灯放行，然后经越道口(2)，斜越道区(6)再驶入出口道右侧的左转进口道(7)等待转弯。通过本发明的设计，消灭了左转车辆与直行车辆同时行驶中的冲突点，缩短了平交口中的红绿灯时限周期，缓解了平交口交通堵塞和混乱现象。
文档编号E01C1/02GK102051845SQ20091015374
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月5日 优先权日2009年11月5日
发明者胡昌碰 申请人:胡昌碰