专利名称：隆起的人行道安全标识的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通标识，具体说是一种横向人行道安全保护标识。
技术背景道路安全基础设施是道路交通系统不可缺少的重要组成部分，是保证 行车安全、防止交通事故的重要手段，道路安全基础设施一方面能够有效地对驾驶员和其 他出行者进行引导和约束，使驾驶员操纵车辆安全、规范。使其他出行者与机动车流保持合 理的隔离，从而降低事故的发生几率；另一方面能够在车辆出现操控异常后，有效地对车辆 进行缓冲和防护，尽可能减少人员伤亡和损失。 城市道路的人行道线，俗称斑马线。斑马线是行人的安全岛，汽车是要给斑马线 上的行人让路的，这是最基本的公民意识。但是，如果人们不遵守法律而监管机关执法不 力，保护生命的斑马线就会异化为杀人陷阱。我国的公民意识和公民责任教育严重不足，司 机在斑马线上横冲直撞，而保护"安全岛"的执法人员缺位，以致"安全岛"并不安全，汽车 在人行横道超速，撞人事故屡屡发生，造成生命财产损失，所以就上演了老人用砖头砸汽车 的街头剧。 在美国，这种隆起路障经常在超级市场和学校的停车场、巨大建筑的入口等处设
置。中国城市的人口密度远比美国城市要大，道路更加繁忙。所以，在每个十字路口，特别
是人行横道的标线，都不妨考虑设置隆起的标线，以强迫车辆减速，并且可以通过调整隆起
的标线的高度来达到限速的具体目标。比如，在最繁忙的路口，车速必须降到每小时十公里
以下，那么隆起的标线就高一些，使车速超过十公里就会引起剧烈颠簸。试想，在最近的几
起飙车杀人案中，如果路口和人行横道都有隆起的标线，就可能使行人更安全。 实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种隆起的人行道安全标识，它可改
善道路交通安全基础设施，使城市道路交通安全运行更有保障。 本实用新型的技术方案如下。 本标识是在交叉路口停车线前，设置多条隆起的道路反光标线，该标线为横向标 线。 上述的隆起的道路反光标线为3-5条。 上述隆起的道路标线可以是间隔反光的。 上述的横向人行道路标线的两标线之间的距离为30—120厘米；线宽为3-20厘 米，厚度为0. 3—7厘米。 本实用新型的优点在于1、设置多条隆起的道路反光标线，由于凹凸不平可强制 运行车辆减速，控制在人行道区间的行车速度，确保行人安全。红灯过后，起步的车以低速 通过人行道，可排除红灯、黄灯、绿灯变化间车辆抢速度通过人行道的不良习惯，达到人行 道区间安全运行的目的。2、本实用新型结构新颖、设计合理，修建改造便利，成本低廉，可提 高城市人行道安全性。3、本设计适用于所有道路以及各种形式的城市人行道。
图1是本实用新型结构示意图； 图2是图1的A-A向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用 型作进一步说明。[0015] 由图1、图2可以看到，在交叉路口停车线前，设置5条隆起的道路反光标线2，该标线为横向标线，隆起的道路标线是间隔反光的，即一段反光，间隔一段不反光的标线4 ;上述的横向人行道路标线的两标线之间的距离为30-120厘米；线宽为3-20厘米，厚度为0. 3—7厘米。箭头B为人行方向，C为车行方向，1为原斑马线，3为两隆起的道路反光标之间的人行过道。 按车行道数进行设计，经测试双车道隆起的道路反光标线2设置厚度为1-3厘米，四车道设置厚度3-5厘米，大于等于六车道设置厚度4一7厘米。厚度大于等于3厘米的隆起标线，上部呈圆弧型。
权利要求一种隆起的人行道安全标识，其特征在于在交叉路口停车线前，设置多条隆起的道路反光标线(2)，该标线为横向标线。
2. 根据权利要求1所述的隆起的人行道安全标识，其特征在于它的隆起的道路反光标线(2)为3-5条。
3. 根据权利要求1所述的隆起的人行道安全标识，其特征在于它的隆起的道路标线是间隔反光的。
4. 根据权利要求1所述的隆起的人行道安全标识，其特征在于它的横向人行道路标线的两标线之间的距离为30—120厘米；线宽为3-20厘米，厚度为0. 3—7厘米。
专利摘要本实用新型公开了一种隆起的人行道安全标识，它是在交叉路口停车线前，设置多条隆起的道路反光标线，该标线为横向标线。设置上述道路反光标线，由于凹凸不平可强制运行车辆减速，控制在人行道区间的行车速度，确保行人安全。红灯过后，起步的车以低速通过人行道，可排除红灯、黄灯、绿灯变化间车辆抢速度通过人行道的不良习惯，达到人行道区间安全运行的目的。
文档编号E01F9/04GK201546183SQ200920247749
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月28日 优先权日2009年10月28日
发明者于占国, 佟传刚, 王自成, 王雅君 申请人:王自成;于占国