专利名称：一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震榫结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于桥梁及建筑结构的减隔震技术，主要提出一种铁路简支梁桥用悬 臂梁式减震榫结构。
现有技术随着人类对地震的认识的不断加深，各类建筑包括桥梁都对结构抗震提出了更高 的要求。桥梁减隔震技术是在梁体与墩台的连接处安装减隔震支座，如板式橡胶支座、盆式 橡胶支座、铅芯橡胶支座等，通过改变结构自振周期和阻尼来减小结构的地震反应。在高烈 度地震区采用减隔震设计取代传统的抗震设计是一种理想的选择。但由于橡胶支座横向刚 度较弱，难以满足铁路桥梁动力性能方面的要求。粘性体减震支座属于粘性阻尼耗能装置， 其隔震原理是通过粘性体的粘性剪切达到吸收和耗散振动能量的目的。这类支座一般是支 座内箱与桥梁上部结构固定，支座外箱与桥梁下部结构固定，改变粘性体的剪切面的大小， 可达到调节支座性能的目的。其减震效果比较理想，但它的构造及加工复杂。双曲面球型 减隔震支座是对普通球型支座的改进，由于这种支座采用双曲面结构，地震时支座水平约 束被解除后，在发生水平位移的同时，由于摩擦产生耗能，同时双曲面结构能够改变结构的 振动周期，避开地震时的主频率。但是这种支座安装尺寸较大，在简支梁桥中大范围使用受 到一定限制。
发明内容本实用新型提出一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震榫结构，用以承担梁体的水平 载荷及水平位移，即使梁体所受的水平地震力通过其传至桥墩。其目的是使其可满足正常 运营下列车对桥梁横向刚度的使用要求，在地震下又有足够的延性以达到降低地震对墩台 的危害。本实用新型为完成其发明任务所采取的技术方案是一种铁路简支梁桥用悬臂梁 式减震榫结构，所述减震榫结构其主体为减震榫，所述减震榫的顶端具有圆球型传力头并 与减震榫顶端固定联接，圆球型传力头用以实现减震榫的铰接传力，减震榫顶端的圆球型 传力头位于连接套筒内并与套筒吻配结合，使圆球型传力头与连接套筒铰接；所述连接套 筒固联在梁体底部，构成圆球型传力头相对筒体、梁体可任意方向转动的结构；所述减震 榫其上部工作段为一圆形变截面回转体，减震榫下部锚固段以预埋方式固联在混凝土墩台 内，在混凝土墩台的上端面具有圆形槽并使圆形槽环围减震榫，在圆形槽内具有过渡密封 环。本实用新型提出的一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震榫结构，具有以下特点(1)正常使用功能正常使用条件下，保证桥梁水平载荷的传递和水平位移的吸 收。(2)周期延长功能在地震条件下，可通过延长结构自振周期，避开地震能量集中 的频率范围，从而减小结构的地震响应。[0008](3)能量耗散功能在地震条件下，通过材料内耗衰减地震引起的结构响应。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1、梁体，2、连接套筒，3、传力头，4、减震榫上部工作段，5、过渡密封环，6、墩 台，7、减震榫下部锚固段。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明如图1所示，本实用新型提出的一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震榫结构中，减 震榫的顶端具有圆球型传力头3并与减震榫固定联接，圆球型传力头3用以实现减震榫的 铰接传力，减震榫顶端的圆球型传力头3位于连接套筒2内并与套筒吻配结合，使圆球型传 力头与连接套筒2铰接，所述连接套筒2固联在梁体1底部，构成圆球型传力头相对筒体、 梁体1可任意方向转动的结构；所述减震榫上部工作段4为一圆形变截面回转体，减震榫下 部锚固段7埋入墩台6内，采用方形截面柱体；在墩台6的上端面具有一过渡密封环5，过 渡密封环5位于墩台上端面的圆形槽内并环围减震榫；过渡密封环5采用非金属材料，其刚 度介于空气与混凝土之间。减震榫的材料为低碳钢，屈服强度180 250MPa、最大屈服塑性 应变1. 5% 3%。
权利要求一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震榫结构，其特征是所述减震榫结构其主体为减震榫，所述减震榫的顶端具有圆球型传力头(3)并与减震榫顶端固定联接，减震榫顶端的圆球型传力头(3)位于连接套筒(2)内并与套筒吻配结合，使圆球型传力头与连接套筒(2)铰接；所述连接套筒(2)固联在梁体(1)底部，构成圆球型传力头相对筒体、梁体(1)可任意方向转动的结构；所述减震榫上部工作段(4)为一圆形变截面回转体，减震榫下部锚固段(7)以预埋方式固联在混凝土墩台(6)内，在混凝土墩台(6)的上端面具有圆形槽并使圆形槽环围减震榫，在圆形槽内具有过渡密封环(5)。
专利摘要本实用新型属于桥梁及建筑结构的减隔震技术，提出的一种铁路简支梁桥用悬臂梁式减震榫结构，减震榫的顶端具有与减震榫固联的圆球型传力头(3)，圆球型传力头(3)位于连接套筒(2)内并与套筒吻配结合；连接套筒(2)固联在梁体(1)底部，构成圆球型传力头相对筒体、梁体(1)可任意方向转动的结构；减震榫其上部工作段(4)为一圆形变截面回转体，减震榫下部锚固段(7)固联在混凝土墩台(6)内，在混凝土墩台(6)上端面具有环围减震榫的圆形槽，在圆形槽内具有过渡密封环(5)。本实用新型用以承担梁体的水平载荷及水平位移，可满足正常运营下列车对桥梁横向刚度的使用要求，在地震下有足够的延性以达到降低地震对墩台的危害。
文档编号E01D19/04GK201627139SQ20092025854
公开日2010年11月10日 申请日期2009年11月27日 优先权日2009年11月27日
发明者冯刚宪, 宋建平, 李承根, 顾海龙, 高日 申请人:洛阳双瑞特种装备有限公司