专利名称：一种可以自由组合的交通标志的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路指示标志物的技术领域，具体的说是一种可以自由组合的交通标志，特别涉及其机械连接结构。
背景技术：
现有的道路交通标志板大都为铝制金属材料。此类标志板存在着以下缺陷1)金属材料价格昂贵，投资成本较大；2)金属标志牌作为一种金属，失窃现象较为普遍，给国家财产和驾驶员的行车安全造成一定的威胁；3)由于金属材料重量较大，造成标志板安装的困难和不便；4)现有交通标志的安装方式单一，缺乏组合的灵活性。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可以自由组合的交通标志，其采用了一种价格低廉，且坚固耐用，组装灵活的交通指示标志牌，克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是一种可以自由组合的交通标志，它主要包括立柱，其特征在于所述立柱设有成列状分布的立柱穿孔，立柱与标志板之间通过固定件活动连接，标志板处设有标志板穿孔。本实用新型公开了一种可以自由组合的交通标志，采用了特殊的标志板加固结构及连接方式，以及相配套的穿孔立柱结构，与一般的金属材料制作的标志板及其连接方式相比较，如果采用高强度塑料的标志板，不仅可以节约成本和资源，而且能够防盗；新型的连接方式，可以方便标志板的调换和组合，体现了设计的灵活性，产品整体结构合理，具有很好的实用性，相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
图1.为本实用新型标志板结构示意图。图2.为本实用新型立柱结构示意图。图3.为本实用新型使用状态图。图4.为本实用新型后视图。
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。本实用新型为一种可以自由组合的交通标志，它主要包括立柱1，其特征在于所述立柱1设有成列状分布的立柱穿孔2，立柱1与标志板3之间通过固定件4活动连接，标志板3处设有标志板穿孔5。所述标志板3处设有2 - 6个标志板穿孔5。所述立柱1设有2 — 30个成列状分布的立柱穿孔2，各立柱穿孔之间呈等间距分布。所述立柱1处设有截面呈梯形的长槽6，有效降低了制造成本，提高立柱的强度。所述固定件4为螺丝螺母组件或螺栓。所述标志板3为高强度塑料材质。[0012]交通标志板的太小和形状等参考《道路交通标志标线规范》统一制定实施，本实用新型也严格执行国家的各项标准和规范。如图1所示，标志板根据所适应的条件有各自的形状及大小要求，如警告标志为三角形，禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形等。在标志板上可根据实际需求设置标志板穿孔，标志板穿孔的直径可根据螺丝或螺栓的大小灵活设计。图2为本实用新型的立柱结构图，在立柱结构杆件上每隔一定的间距设置立柱穿孔，立柱穿孔直径与螺丝或螺栓的直径相协调。在连接标志板和立柱时，通过标志板和立柱上的穿孔，将螺丝和螺母相连接，标志板的装配方式如图3、4所示。
权利要求1.一种可以自由组合的交通标志，它主要包括立柱(1)，其特征在于所述立柱(1)设有成列状分布的立柱穿孔(2)，立柱(1)与标志板(3)之间通过固定件(4)活动连接，标志板 (3)处设有标志板穿孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可以自由组合的交通标志，其特征在于所述标志板(3) 处设有2 - 4个标志板穿孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种可以自由组合的交通标志，其特征在于所述立柱(1)设有2 — 30个成列状分布的立柱穿孔(2)。
4.根据权利要求1所述的一种可以自由组合的交通标志，其特征在于所述立柱(1)处设有截面呈梯形的长槽(6)。
5.根据权利要求1所述的一种可以自由组合的交通标志，其特征在于所述固定件(4) 为螺丝螺母组件或螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种可以自由组合的交通标志，其特征在于所述标志板(3) 为高强度塑料材质。
专利摘要本实用新型公开了一种可以自由组合的交通标志，其特征在于所述立柱设有成列状分布的立柱穿孔，立柱与标志板之间通过固定件活动连接，标志板处设有标志板穿孔。其采用了特殊的标志板加固结构及连接方式，以及相配套的穿孔立柱结构，与一般的金属材料制作的标志板及其连接方式相比较，如果采用高强度塑料的标志板，不仅可以节约成本和资源，而且能够防盗；新型的连接方式，可以方便标志板的调换和组合，体现了设计的灵活性，产品整体结构合理，具有很好的实用性，相比现有技术而言具有突出的实质性特点和显著进步。
文档编号E01F9/013GK201952750SQ201120036900
公开日2011年8月31日 申请日期2011年2月12日 优先权日2011年2月12日
发明者朱忠隆, 蒋宏, 郑晓光 申请人:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司