专利名称：不设置红绿灯的都市盘绕公路的制作方法
技术领域：
本发明属都市公路交通设计方案创新工程。
背景技术：
目前，世界各国都市公路交通只是一种模式经路纬路，纵横相交，将都市切割成方块，形成一种交通网络。网络又促成了红绿灯系统建设，而且密度不断加大。当前，汽车数量增长迅速，经常发生公路拥堵，车辆行驶缓慢。目前，还没有找到行之有效的办法。
发明内容
本发明的目的是提供一种，〈不设置红绿灯的都市盘绕公路 >。这种公路没有经路与纬路之分，公路只有一个起点，一个终点。公路是盘绕的，公路围着楼群转，公路两侧建楼群。它能根本解决公路拥堵，车辆行驶缓慢的难题。本发明的目的是这样实现的首先，以都市中心作为公路的起点，修筑一条盘绕公路，公路两侧是楼房群。公路是单向行驶的，而且按进市与出市划分相等的时间段。时间段长短的划分按都市规模大小进行，而且按昼夜24小时划分时间段。在进市时间段内，车辆单向驶入市区目的地，出市车辆待行；在出市时间段内，车辆单向驶出市区，进市车辆待行。这样，公路拥堵现象可以得到根除，车速可以大幅提升。
下面对附图加以说明图I是不设置红绿灯的都市盘绕公路示意2是都市盘绕公路进口、出口昼夜时间轮换图表图3是昼夜进口时间段路标4是昼夜出口时间段路标中，A都市中心B盘绕公路C都市楼群D盘绕公路进出口 E昼夜进口时间段路标F昼夜出口时间段路标昼夜24 小时1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、 23,24上弦25、26、27、28、29、30昼夜进口时间段下弦31、32、33、34、35、36昼夜出口时间段上弦25、26、27、28、29、30昼夜进口时间段路标下弦31、32、33、34、35、36昼夜出口时间段路标
具体实施例方式下面结合
具体实施的步骤及须着重说明的一些细节。按照附图I的示意要求，首先按规划好的都市规模，确定都市中心A的位置。修筑盘绕公路时，按确定的盘绕公路B的宽度，规划出5车道及两侧的人行道。盘绕公路内圈的两侧设置距离、个数相宜的车辆进出口。都市楼群C的宽度应当科学合理，公共设施、公园、 绿地等，要统筹安排。按照附图2的要求，按都市的规模确定都市盘绕公路进口、出口昼夜时间段轮换图表，时间段的长短以从盘绕公路进出口 D到达都市中心A所需时间为准。现以2小时为时间段确定都市盘绕公路进口、出口昼夜时间段轮换图表，并加以说明以昼夜24小时制定时间段轮换图表。以 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24 小时为轴，上弦25、26、27、28、29、30为昼夜进口时间段；下弦31、32、33、34、35、36为昼夜出口时间段。按照图3的要求，在盘绕公路进出口 D的一侧E点，设置路标图，图中上弦25、26、 27、28、29、30为昼夜进口时间段。按照图4的要求，D的一另一侧F点，设置另一个路标图，图中下弦31、32、33、34、 35,36为昼夜出口时间段。还须着重说明在盘绕公路两侧的楼房群体中，构筑自己独立的交通体系，以便为救护、消防、公安及公交车辆提供便捷的交通服务。由于以盘绕公路为主体的交通体系的有力支撑，楼房群体内的交通必然是畅通无阻的。都市盘绕公路与十字形地铁系统相互配合，将使都市交通更加便捷。盘绕公路内圈的车辆，可以从两侧设置的进出口自由的出入。盘绕公路外圈的外侧，可以设置数个D —样的进出口。所有车辆在时间段行驶中到时轮换前20秒退出行驶道；所有待行车辆在到时轮换时，须10秒后进入行驶道。进市的定义确定为向都市中心A驶去，并不断靠近它。出市的定义确定为向盘绕公路进出口 D驶去，并不断靠近它。以上是适于新建都市的规划方案。目前众多都市可以逐步规划改造。
权利要求
1.一种不设置红绿灯的都市盘绕公路，与目前公路相比，在筑路材料、方法上是相同的，都是供机动车辆行驶用的，其特征是盘绕公路没有经路与纬路之分，是以都市中心作为公路的起点，公路是盘绕延伸至终点的，公路两侧是楼房群，公路围着楼群转，公路是单向行驶的，按进市与出市划分相等的时间段，并以昼夜24小时划分时间段，时间段的长短是以都市的规模大小为依据的，并制定出进市与出市时间段轮换图表，在进市时间段内，车辆单向驶入市区，出市车辆待行；在出市时间段内，车辆单向驶出市区，进市车辆待行，盘绕公路内圈的两侧设置数目相宜的车辆进出口，盘绕公路外圈的外侧，设置数个盘绕公路进出口。
全文摘要
一种不设置红绿灯的都市盘绕公路。属都市公路交通设计方案创新工程。盘绕公路没有经路与伟路之分，公路只有一个起点，一个终点。公路是盘绕延伸的。公路围着楼群转，公路两侧建楼群。公路是单向行驶的，按进市与出市划分相等的时间段，并以昼夜24小时划分时间段，制定时间段轮换图表。在进市时间段内，车辆单向驶入市区目的地，出市车辆待行；在出市时间段内，车辆单向驶出市区，进市车辆待行。盘绕公路内圈的两侧设置距离、个数相宜的车辆进出口。这样，能根本解决公路拥堵，车辆行驶缓慢的难题。
文档编号E01C1/02GK102605691SQ201210010740
公开日2012年7月25日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者李光谦 申请人:李光谦