专利名称：可组合拆卸的路桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种路桥，特别是涉及一种方便组合拆卸，可大大缓解交通拥堵、节省资源、安全可靠的可组合拆卸的路桥。
背景技术：
随着中国经济的腾飞发展，汽车行业的发展壮大，人均⑶P的增长，国富民强、生活富有，各种汽车、机动车的数量增加，导致道路交通拥堵日趋严重。目前，解决道路拥堵问题是通过搭建钢混结构桥梁的方式，钢混结构的桥梁造价高、工期长、如遇到城市改建只能白白的损失一座桥梁。国内外还没有一个好的办法解决道路拥堵问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种方便组合拆卸，可大大缓解交通拥堵、节省资源、安全可靠的可组合拆卸的路桥。本发明的目的由如下技术方案实施，一种可组合拆卸的路桥，其包括有桥体，所述桥体顶面两侧设有可拆卸的护栏，所述桥体由砌块相互卡扣连接构成。
构成所述桥体的砌块包括两块直角三角形砌块和门形砌块，所述门形砌块的左右两端面分别设有卡槽或卡块，所述直角三角形砌块的竖直端面上设有与所述门形砌块端面上的卡槽或卡块相配合的卡块或卡槽，两块所述直角三角形砌块置于所述门形砌块的两端并与所述门形砌块卡接在一起构成所述桥体。构成所述桥体的砌块还包括至少一块直角梯形砌块，所述直角梯形砌块的数量根据所述桥体的跨度确定，所述直角梯形砌块的左右两端面上分别设有与所述门形砌块和所述直角三角形砌块相配合的卡槽或卡块，所述直角梯形砌块置于所述直角三角形砌块和所述门形砌块之间，并分别与所述直角三角形砌块和所述门形砌块卡接在一起构成所述桥体。构成所述桥体的砌块还包括有四块所述直角梯形砌块，四块所述直角梯形砌块分两组分别置于所述门形砌块的两侧，并与所述门形砌块卡接在一起，每两块所述直角梯形砌块之间相互卡接成一体，所述直角梯形砌块的另一侧分别设有所述直角三角形砌块并与所述直角三角形砌块卡接在一起构成所述桥体。所述门形砌块包括至少三块形状相同、宽度不同、高度相同的薄门形砌块，所述薄门形砌块的数量根据桥的宽度确定，每块所述薄门形砌块的相对应位置均设有预埋件，所述薄门形砌块之间通过预埋件固定连接在一起形成所述门形砌块。宽度不同、高度相同的薄门形砌块拼接在一起，使得所述门形砌块的左右端面形成卡槽或卡块，顶面平齐。所述门形砌块包括五块形状相同、宽度不同、高度相同的薄门形砌块。所述门形砌块的门体内设有至少一个支撑件，用于支撑桥体。所述支撑件的个数由桥的跨度决定。
所述直角三角形砌块为中空结构。所述直角梯形砌块为中空结构。所述直角三角形砌块与所述门形砌块的顶面两侧均预埋有钢筋柱，通过所述钢筋柱与所述护栏固定连接。所述直角三角形砌块的坡脚处设有固定孔，固定件穿过所述固定孔与地面固定连接，以防止所述桥体滑动。 所述直角梯形砌块顶面两侧预埋有钢筋柱，通过所述钢筋柱与所述护栏固定连接。本发明可组合拆卸的路桥采用汽车废旧轮胎的橡胶，再生胶做为桥梁的原材料或者采用新型高分子复合材料经高温模压而成，配合钢筋材料螺纹钢组合而成。本发明可组合拆卸的路桥为一种直行桥，沿十字路口直行流量大的方向摆放，桥为拱形结构，中间设置了一个门洞可以组合成单车道、双车道、三车道、四车道等等。桥洞的跨度可设置成5米到100米之间。本发明的优点在于，(I)本发明可组合拆卸的路桥沿十字路口直行流量大的方向摆放可以解决道路拥堵问题；(2)本发明可以采用废旧轮胎橡胶作为原材料，节省资金和原材料，经济环保；(3)本发明可组合拆卸的路桥建造工期短，用时50个小时左右可以建成，避免因道路长时间施工，造成交通不便；(4)本发明可组合拆卸的路桥，组合、拆卸方便，在城市改建时可进行二次利用，无损毁，可大大降低桥梁改建成本，同时节省人力和物力；(5)本发明可组合拆卸的路桥也可在较窄的河流面上建置；(6)本发明可组合拆卸的路桥坚固结实，经久耐用，安全可靠，与同样大小的钢混结构桥相比可大大降低成本。
图I为实施例I 一种可组合拆卸的路桥结构示意图。图2为实施例2 —种可组合拆卸的路桥结构示意图。图3为实施例2 —种可组合拆卸的路桥分解状态示意图(一)。图4为实施例2 —种可组合拆卸的路桥分解状态示意图(二)。图5为实施例2中门形砌块的主视图。图6为实施例2中门形砌块的俯视图。桥体1，护栏2，直角三角形砌块3，门形砌块4，卡槽5，卡块6，钢筋柱7，固定孔8，直角梯形砌块9，薄门形砌块10，预埋件11，支撑件12。
具体实施例方式实施例I :一种可组合拆卸的路桥，其包括有桥体1，桥体I顶面两侧设有可拆卸的护栏2，桥体I由砌块相互卡扣连接构成。构成桥体I的砌块包括两块直角三角形砌块3和一块门形砌块4，门形砌块4的左右两端面分别设有卡槽5，直角三角形砌块3的竖直端面上设有与门形砌块4端面上的卡槽5相配合的卡块6，两块直角三角形砌块3置于门形砌块4的两端并与门形砌块4卡接在一起构成桥体I。直角三角形砌块3为中空结构。直角三角形砌块3与门形砌块4的顶面两侧均预埋有钢筋柱7，通过钢筋柱7与护栏2固定连接。直角三角形砌块3的坡脚处设有固定孔8，固定件穿过固定孔8与地面固定连接，以防止桥体I滑动。实施例2 :—种可组合拆卸的路桥，其包括有桥体1，桥体I顶面两侧设有可拆卸的护栏2，桥体I由砌块相互卡扣连接构成。构成桥体I的砌块包括两块直角三角形砌块3、四块直角梯形砌块9和门形砌块4，门形砌块4的左右两端面分别设有卡槽5，每两块直角梯形砌块9之间相互卡接成一体，卡接成一体的直角梯形砌块9的左右两端面上分别设有与门形砌块4和直角三角形砌块3相配合的卡块6和卡槽5，直角三角形砌块3的竖直端面上设有与直角梯形砌块9端面上的卡槽5相配合的卡块6,卡接成一体的直角梯形砌块9分别置于门形砌块4的两侧，并与门形砌块4卡接在一起，直角梯形砌块9的另一侧分别设有直角三角形砌块3，并与直角三角形砌块3卡接在一起构成桥体I。门形砌块4包括五块形状相同、宽度不同、高度相同的薄门形砌块10，每块薄门形砌块10的相对应位置均设有预埋件11，薄门形砌块10之间通过预埋件11固定连接在一起 形成门形砌块4。宽度不同、高度相同的薄门形砌块10拼接在一起，使得门形砌块4的左右端面形成卡槽5，顶面平齐。门形砌块4的门体内设有一个支撑件12。直角三角形砌块3与直角梯形砌块9均为中空结构。直角三角形砌块3、直角梯形砌块9与门形砌块4的顶面两侧均预埋有钢筋柱7，通过钢筋柱7与护栏2固定连接。直角三角形砌块3的坡脚处设有固定孔8，固定件穿过固定孔8与地面固定连接。
权利要求
1.一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，其包括有桥体，所述桥体顶面两侧设有可拆卸的护栏,所述桥体由砌块相互卡扣连接构成。
2.根据权利要求I所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，构成所述桥体的砌块包括两块直角三角形砌块和门形砌块，所述门形砌块的左右两端面分别设有卡槽或卡块，所述直角三角形砌块的竖直端面上设有与所述门形砌块端面上的卡槽或卡块相配合的卡块或卡槽，两块所述直角三角形砌块置于所述门形砌块的两端并与所述门形砌块卡接在一起构成所述桥体。
3.根据权利要求2所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，构成所述桥体的砌块还包括至少一块直角梯形砌块，所述直角梯形砌块的左右两端面上分别设有与所述门形砌块和所述直角三角形砌块相配合的卡槽或卡块，所述直角梯形砌块置于所述直角三角形砌块和所述门形砌块之间，并分别与所述直角三角形砌块和所述门形砌块卡接在一起构成所述桥体。
4.根据权利要求3所述的一种可组合拆卸的路桥,其特征在于,构成所述桥体的砌块还包括有四块所述直角梯形砌块，四块所述直角梯形砌块分两组分别置于所述门形砌块的两侧，并与所述门形砌块卡接在一起，每两块所述直角梯形砌块之间相互卡接成一体，所述直角梯形砌块的另一侧分别设有所述直角三角形砌块并与所述直角三角形砌块卡接在一起构成所述桥体。
5.根据权利要求2-4任意一项所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述门形砌块包括至少三块形状相同、宽度不同、高度相同的薄门形砌块，每块所述薄门形砌块的相对应位置均设有预埋件，所述薄门形砌块之间通过预埋件固定连接在一起形成所述门形砌块。
6.根据权利要求5所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述门形砌块包括五块形状相同、宽度不同、高度相同的薄门形砌块。
7.根据权利要求2-4任意一项所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述门形砌块的门体内设有至少一个支撑件。
8.根据权利要求2所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述直角三角形砌块为中空结构。
9.根据权利要求3或4所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述直角梯形砌块为中空结构。
10.根据权利要求2所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述直角三角形砌块与所述门形砌块的顶面两侧均预埋有钢筋柱，通过所述钢筋柱与所述护栏固定连接。
11.根据权利要求2所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述直角三角形砌块的坡脚处设有固定孔，固定件穿过所述固定孔与地面固定连接。
12.根据权利要求3或4所述的一种可组合拆卸的路桥，其特征在于，所述直角梯形砌块顶面两侧预埋有钢筋柱，通过所述钢筋柱与所述护栏固定连接。
全文摘要
本发明公开了一种可组合拆卸的路桥，其包括有桥体，所述桥体顶面两侧设有可拆卸的护栏，所述桥体由砌块相互卡扣连接构成。本发明的优点在于，本发明可组合拆卸的路桥，组合、拆卸方便，在城市改建时可进行二次利用，无损毁，可大大降低桥梁改建成本，同时节省人力和物力；本发明可组合拆卸的路桥也可在较窄的河流面上建置；本发明可组合拆卸的路桥坚固结实，经久耐用，安全可靠，与同样大小的钢混结构桥相比可大大降低成本。
文档编号E01D15/133GK102720123SQ20121019672
公开日2012年10月10日 申请日期2012年6月13日 优先权日2012年6月13日
发明者田平绪 申请人:田平绪