专利名称：一种可撞限高龙门架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种龙门架，尤其是指一种可撞的限高龙门架。
背景技术：
现有龙门架是由一根横担、两根立柱和两个法兰等组成的。两根立柱安装在道路两边，横担通过法兰与两根立柱焊接在一起。横担固定在规定高度，当车辆超过规定高度时，便会撞断横担，停止前行，从而达到限高的目的。但是，限高横担一旦被撞便会变形或断棹，不能再使用，而且会导致交通不顺畅，车辆堵塞
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能有效提高横担的使用寿命，即使限高横担被撞后还可再使用，井能使车辆继续前行，不会对交通造成影响的可撞限高龙门架。为实现上述目的，本实用新型所采用如下的技术方案一种可撞限高龙门架，包括两个立柱，两个立柱之间设有横担，本实用新型还设有两个转动台，所述横担的两端分别通过ー个所述转动台与所述立柱连接。进ー步地，所述转动台的底部以及顶部分别设有支撑架，该支撑架与所述立柱连接。所述转动台上有一通孔,所述立柱穿过所述通孔,且该转动台还设有ー活动连接装置，该活动连接装置与所述横担连接。优选地,该活动连接装置与所述横担活动连接。优选地，每个立柱的顶端还设有一条拉绳与所述横担连接。本实用新型的横担固定在规定高度，当车辆超过规定高度撞到横担时，横担受到一定的冲击カ便会断开，通过转动台可旋转90度，这样既可以阻止车辆前进又能起到保护龙门架的作用，同时，只需要将插销把横担连接起来龙门架便可继续使用，提高了横担的使用寿命，而且横担被撞断后车辆可以继续前行，不会对交通造成影响
附图I为本实用新型的结构图；附图2为横担与转动台的连接图的主视图；附图3为横担与转动台的连接处的俯视图。
具体实施方式
现參照附图，进一歩详细说明本实用新型。如附图I所示，一种可撞限高龙门架，包括两个立柱，分别为第一立柱11以及第二立柱12,第一立柱11以及第二立柱12之间设有横担2,同时,横担2的两端分别设有ー个转动台，分别为第一转动台31以及第二转动台32，其中，横担2的一端通过第一转动台31与第一立柱11连接，横担2的另一端通过第二转动台32与第二立柱12连接，并且，两个转动台的底部以及顶部分别设有支撑架33，支撑架33与所述立柱连接。參照附图2以及附图3，每个转动台上有一通孔34，立柱穿过通孔34，且每个转动台还设有ー个活动连接装置35，活动连接装置35与横担2活动连接，这样在龙门架被撞断以后，转动台可旋转90度，这样既可以保证龙门架不被撞毁，同时也能最大限度地保证车辆的安全。为了保证横担2不从高处落下，每个立柱的顶端还设有一条拉绳4与横担2连接，通过两条拉绳4的拉力，可以有效地提高其安全系数。以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何 在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
权利要求1.一种可撞限高龙门架，包括两个立柱，两个立柱之间设有横担，其特征在干，设有两个转动台，所述横担的两端分别通过ー个所述转动台与所述立柱连接。
2.根据权利要求I所述的ー种可撞限高龙门架，其特征在于，所述转动台的底部以及顶部分别设有支撑架，该支撑架与所述立柱连接。
3.根据权利要求I所述的ー种可撞限高龙门架，其特征在于，所述转动台上有一通孔，所述立柱穿过所述通孔，且该转动台还设有一活动连接装置，该活动连接装置与所述横担连接。
4.根据权利要求3所述的ー种可撞限高龙门架，其特征在于，该活动连接装置与所述横担活动连接。
5.根据权利要求I所述的ー种可撞限高龙门架，其特征在于，每个立柱的顶端还设有一条拉绳与所述横担连接。
专利摘要一种可撞限高龙门架，包括两个立柱，两个立柱之间设有横担，本实用新型还设有两个转动台，所述横担的两端分别通过一个所述转动台与所述立柱连接。该活动连接装置与所述横担活动连接。本实用新型的横担固定在规定高度，当车辆超过规定高度撞到横担时，横担受到一定的冲击力便会断开，通过转动台可旋转90度，这样既可以阻止车辆前进又能起到保护龙门架的作用，同时，只需要将插销把横担连接起来龙门架便可继续使用，提高了横担的使用寿命，而且横担被撞断后车辆可以继续前行，不会对交通造成影响。
文档编号E01F13/02GK202482793SQ201220047660
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者林宇村 申请人:广东中艺重工有限公司