专利名称：一种钢箱梁风嘴块体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种钢箱梁风嘴块体结构，属于钢结构技术领域。
背景技术：
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般的钢箱梁主要由主梁和风嘴组成，风嘴是钢箱梁减小风振的关键构件，在整个钢箱梁结构中对减小风振起着至关重要的作用。桥梁风嘴是为了减少强风对桥面结构引起的谐振而采取的设计措施，是桥梁结构的组成部分，尤其是特大型桥梁，它是设计中不可忽视的辅助结构的重要组成部分。风对桥梁的作用是ー个非常复杂的现象，风的自然特性，结构的动カ性能和风与桥梁的相互作用这三方面都对它有制约，根据类型的不同，将风对桥梁的作用一般分为静力作用和动力作用两部分。传统的钢箱梁风嘴都是整体式的结构，焊接难度大，装配的精度较差，増加总装时的焊接时间，延长了梁段的制造周期。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种钢箱梁风嘴块体结构，降低了焊接难度，提高了装配精度，同时又大大缩短了梁段的制造周期。按照本实用新型提供的技术方案，一种钢箱梁风嘴块体结构，包括顶板、底板和导风板，顶板和底板分别设置于上端和下端，在所述顶板和底板之间的ー侧设置有导风板，顶板、底板和ー侧的导风板形成半封闭箱型结构；所述半封闭箱型结构内设置有若干块隔板，隔板的形状与半封闭箱型结构的截面相吻合，隔板与顶板、底板和导风板相连接处均设置有若干个加强筋。所述隔板与半封闭箱型结构卡接的三边上均设置有若干个槽ロ，加强筋通过槽ロ将隔板与半封闭箱型结构卡接；所述隔板上设置有ー个人孔。本实用新型具有如下优点本实用新型将风嘴设置为块体单独制作，这样在块体制作过程中，通过翻转块体避免了仰位焊接，既保证了焊缝质量又有利于控制装配精度，同时也減少了总拼时的焊接工作量，可极大缩短梁段的制造周期。
图1本实用新型结构剖视图。图2本实用新型结构主视图。附图标记说明1、顶板,2、底板，3、导风板，4、加强筋，5、隔板，6、人孔。
具体实施方式
如图f 2所示，一种钢箱梁风嘴块体结构，包括顶板1、底板2、导风板3、加强筋4、隔板5和人孔6。顶板I设置于风嘴上方，底板2设置于风嘴下方，顶板I和底板2不平行，导风板3设置于顶板I和底板2 —侧,顶板1、底板2和ー侧的导风板3形成半封闭箱型结构；半封闭箱型结构中分隔成若干个均匀的区域，由一块隔板5分离，隔板5的形状与顶板1、底板2、导风板3构成的半封闭箱型结构相同，与截面相吻合，隔板5与顶板1、底板2和导风板3相连接处均设置有若干个加强筋4。所述隔板5与半封闭箱型结构卡接的三边上均设置有若干个槽ロ，加强筋4通过槽ロ将隔板5与半封闭箱型结构卡接；所述隔板5上还设置有一个人孔6。人孔6与隔板5组装焊接时，先焊接人孔6围板与隔板5角焊缝及围板对接焊缝。然后翻身，焊接背面围板角焊缝。块体组装焊接时，将底板2、导风板3和顶板I按顺序焊接，并从风嘴长度方向的中间向两端对称施焊。焊接底板2和导风板3内侧角焊缝，焊接底板2与隔板5的角焊缝，焊接加强筋4与隔板5的角焊缝。然后翻身，焊接底板2与导风板3外侧角焊缝，顶板I和导风板3内侧角焊縫。顶板I和导风板3外侧角焊缝，焊接时应同向施焊。焊接隔板5和顶板1、导风板3之间角焊縫，隔板5和加强筋4之间角焊縫。返修焊时，必须将缺陷清除干净后再进行焊接。当用碳弧气刨清除焊接缺陷时，返修焊施焊前必须将被焊部位打磨干净，并露出金属光泽。返修焊后的焊缝应修磨匀顺，并按原焊缝质量要求进行复验。同一部位的焊缝返修不宜超过2次。
权利要求1.一种钢箱梁风嘴块体结构，其特征是:包括顶板(I)、底板(2)和导风板(3)，顶板(I)和底板(2)分别设置于上端和下端，在所述顶板(I)和底板(2)之间的ー侧设置有导风板(3)，顶板(I)、底板(2)和ー侧的导风板(3)形成半封闭箱型结构； 所述半封闭箱型结构内设置有若干块隔板(5)，隔板(5)的形状与半封闭箱型结构的截面相吻合，隔板(5)与顶板(I)、底板(2)和导风板(3)相连接处均设置有若干个加强筋(4)。
2.如权利要求1所述钢箱梁风嘴块体结构，其特征是:所述隔板(5)与半封闭箱型结构卡接的三边上均设置有若干个槽ロ，加强筋(4)通过槽ロ将隔板(5)与半封闭箱型结构卡接。
3.如权利要求1所述钢箱梁 风嘴块体结构，其特征是:所述隔板(5)上设置有一个人孔(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种钢箱梁风嘴块体结构，属于钢结构技术领域。其包括顶板、底板和导风板，顶板和底板分别设置于上端和下端，在所述顶板和底板之间的一侧设置有导风板，顶板、底板和一侧的导风板形成半封闭箱型结构；所述半封闭箱型结构内设置有若干块隔板，隔板的形状与半封闭箱型结构的截面相吻合，隔板与顶板、底板和导风板相连接处均设置有若干个加强筋。本实用新型将风嘴设置为块体单独制作，这样在块体制作过程中，通过翻转块体避免了仰位焊接，既保证了焊缝质量又有利于控制装配精度，同时也减少了总拼时的焊接工作量，可极大缩短梁段的制造周期。
文档编号E01D19/00GK202913339SQ20122047394
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者倪荣华, 董志平, 颜士光, 戴云峰, 卢锡炜 申请人:江苏中泰桥梁钢构股份有限公司