专利名称：单钢轮压路机及其操控箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及路面机械设备领域，具体而言，涉及一种单钢轮压路机及其操控箱。
背景技术：
单钢轮压路机的控制部分一般包括电控部分与操纵部分，一般把电控元件安装在一个电控柜或是操纵台里面，操纵盒安装在驾驶室右侧座椅旁，用于安装行走软轴控制手柄与油门软轴控制手柄。一般情况下，电控元件安装在操纵台下面，油门操作手柄与行走操作手柄安装在座椅旁边，之间的信息交换通过信号线与控制线连接实现。发动机转速通过油门操作手柄控制，压路机的前进、后退通过行走控制手柄实现。由于电控部分与操纵部分分开布置，占用空间大，且电控部分与操纵部分之间通过外部的信号线与控制线实现连接，在操作的过程中，信号线和控制线容易被碰触而引起故障，导致电控部分失效。由于驾驶室内的空间有限，操控箱的箱门难以完全打开，因此在需要打开箱门对操控箱内的电控部分与操纵部分进行检修和维护时，操作很不方便。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种单钢轮压路机及其操控箱，结构简单，占用空间小，易于检修和维护，且工作可靠性高。为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种单钢轮压路机操控箱，包括箱体、箱门、设置在箱体上的操纵机构以及设置在箱体内的控制器，与控制器和操纵机构相连的线路均设置在箱体内，箱门与箱体可拆卸连接。进一步地，箱体包括与箱门连接的第一侧壁和第二侧壁、以及与箱门相对设置的后壁，箱门可拆卸地设置在第一侧壁和第二侧壁之间。进一步地，箱门与第一侧壁和第二侧壁之间通过螺栓连接。进一步地，箱门上对应第一侧壁和第二侧壁的两侧分别设置有卡扣，第一侧壁和第二侧壁上分别设置有与相应的卡扣相配合的卡板，箱门与第一侧壁之间以及与第二侧壁之间分别通过相应的卡板和卡扣卡合。进一步地，卡板的末端设置有防止卡扣从卡板上脱离的止挡部。进一步地，第一侧壁和第二侧壁靠近箱门的一侧均设置有卡边，箱门的两侧设置有折边，箱门通过折边卡设在卡边内。进一步地，箱门的底部设置有插板，箱体的底部设置有插边，插板设置在插边内。进一步地，后壁上可拆卸地设置有控制器安装板，控制器设置在控制器安装板上。进一步地，箱体上设置有电气按钮安装孔。进一步地，箱体的下底板上设置有线端子安装板，控制器的各控制元件的出线通过线端子安装于线端子安装板上。根据本实用新型的另一方面，提供了一种单钢轮压路机，包括驾驶座和操控箱，该操控箱为上述的单钢轮压路机操控箱，单钢轮压路机操控箱的箱体通过连接板固定连接在驾驶座上。应用本实用新型的技术方案，单钢轮压路机操控箱包括箱体、，箱门、设置在箱体上的操纵机构以及设置在箱体内的控制器，与控制器和操纵机构相连的线路均设置在箱体内，箱门与箱体可拆卸连接。通过将操纵机构和控制器同时设置在同一箱体内，使得操纵机构和控制器可以安装在一起，结构简单紧凑，安装方便，节省了安装空间，减少了因为分开安装引起故障的几率，使得操控箱的工作可靠性更高。将箱门与箱体之间可拆卸地连接，在需要进行维修和保养时，可以直接将箱门从箱体上拆卸，并将箱门放置在空阔的地方，因此使得操控箱的维修空间更大，更加便于操作，也能够克服驾驶室空间较小所带来的各种弊病。
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1示出了根据本实用新型的实施例的单钢轮压路机操控箱的结构示意图；图2示出了根据图1的实施例的单钢轮压路机操控箱取下箱门后的右视结构示意图；图3示出了根据图2的实施例的单钢轮压路机操控箱的A-A向的剖视结构示意图；图4示出了根据本实用新型的实施例的单钢轮压路机操控箱的箱门的结构示意图；图5示出了根据图4的实施例的箱门的剖视结构示意图；以及图6示出了根据图4的实施例的箱门的左视结构示意图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，根据本实用新型的实施例，一种单钢轮压路机操控箱包括箱体10、箱门11、设置在箱体10上的操纵机构20以及设置在箱体10内的控制器30，与控制器30和操纵机构20相连的线路均设置在箱体10内，箱门11与箱体10之间可拆卸地连接。其中操纵机构20包括安装在箱体10上部的操作手柄。通过将操纵机构20和控制器30同时设置在同一箱体10内，使得操纵机构20和控制器30可以安装在一起，结构简单紧凑，安装方便，节省了安装空间，使得操控箱的整体体积小，减少驾驶室内的占用空间，有利于整机的合理布局。将操纵机构20和控制器30布置在一起，也有效地减少了布线时间。与控制器30和操纵机构20相连的线路均设置在箱体10内，则能够保证这些线路不会暴露在外面，防止了由于线路被碰触而引发的各种故障，提高了操控箱操作的安全性和可靠性。而将箱门11与箱体10之间可拆卸地连接，在需要进行维修和保养时，可以直接将箱门11从箱体10上拆卸，并将箱门11放置在空阔的地方，因此使得操控箱的维修空间更大，更加便于操作，也能够克服驾驶室空间较小所带来的各种弊病。由于操纵机构20和控制器30同时设置在同一箱体10内，在需要进行维修和保养时，也只需要将箱门11打开就可以同时进行操纵机构20和控制器30的检修和维护，因此维修和保养也更加方便。结合参见图2和图3所示，箱体10包括箱门11、与箱门11连接的第一侧壁12和第二侧壁13、以及与箱门11相对设置的后壁14，还包括设置在上下两侧的上盖板和下底板。其中，箱门11可拆卸地设置在第一侧壁12和第二侧壁13之间。在一种实施方式中，箱门11与第一侧壁12和第二侧壁13之间通过螺栓连接。结合参见图4至图6所示，在本实施例中，箱门11上对应第一侧壁12和第二侧壁13的两侧分别设置有卡扣15，第一侧壁12和第二侧壁13上分别设置有与相应卡扣15相配合的卡板16，箱门11与第一侧壁12之间以及与第二侧壁13之间分别通过相应的卡板16和卡扣15卡合。在安装箱门11时，将箱门11两侧的卡扣15对应第一侧壁12和第二侧壁13上的卡板16放置好之后，将两个卡扣15分别扣合在对应的卡板16上，即可完成箱门11的安装和定位，因此操作更加简单和方便，安装也更加快速。卡扣15和卡板16的设置位置也可以进行互换，以能够实现箱门11的可拆卸操作为准。优选地，卡扣15为弹性卡扣。弹性卡扣能够更好地实现箱门11与箱体10之间的配合，在箱体10振动时，由于弹性卡扣的弹性缓冲作用，能够消除振动所带来的箱门11松动的问题，防止产生噪音。该卡板16也可以为其它的与卡扣15配合的卡接结构，例如卡块或者连接杆等。更优选地，在卡板16的末端还可以设置防止卡扣15从卡板16上脱离的止挡部。该止挡部可以为止挡凸起，也可以为设置在卡板16末端的止挡凹槽,卡扣15与卡板16相扣合时，设置在止挡凸起的内侧，或者是设置在止挡凹槽内，就能够防止卡扣15与卡板16之间的配合由于受到振动作用等原因而相脱离，使得箱门11与箱体10的配合更加紧密。箱门11和两个侧板之间的可拆卸结构也可以为滑动式的可拆卸连接，例如在第一侧壁12和第二侧壁13靠近箱门11的一侧均设置有从上向下延伸的卡边121，箱门11的两侧设置有与卡边121对应的折边111，箱门11通过折边111卡设在卡边121内。在安装箱门11时，将箱门11从上侧伸入箱体10内，并将折边111放置入对应的卡边121内，使箱门11的折边111沿卡边121滑入箱体10，当箱门11安装到位时，箱门11上端的挡边止挡在第一侧壁12和第二侧壁13外，底部托设在下底板上，在箱门11上端的挡边和折边111的共同作用下，箱门11被卡设在箱体10的开口处。优选地，箱门11的底部设置有插板112，箱体10的底部设置有插边17，插板112设置在插边17内，从而可以进一步地对箱门11进行限位。在后壁14上可拆卸地设置有控制器安装板31，控制器30设置在控制器安装板31上。在进行维修和保养时，可以将控制器安装板31从箱体10内拆卸下来，以便于对控制器30进行操作，在操作完成后，可再次将控制器安装板31安装在后壁14上。在箱体10上设置有电气按钮安装孔18，该电气按钮安装孔18可用于安装断路器，以便代替保险盒，因此能够节省因保险出现故障时的检查与更换时间。在本实施例中，断路器安装在操控箱本体I后侧的侧面上。在箱体10的下底板上设置有线端子安装板19，控制器30的各控制元件的出线通过线端子安装于线端子安装板19上。根据本实用新型的实施例，一种单钢轮压路机包括驾驶座40和操控箱，该操控箱为上述的单钢轮压路机操控箱，单钢轮压路机操控箱的箱体10通过连接板41固定连接在驾驶座40上。从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果:单钢轮压路机操控箱包括箱体、，箱门、设置在箱体上的操纵机构以及设置在箱体内的控制器，与控制器和操纵机构相连的线路均设置在箱体内，箱门与箱体可拆卸连接。通过将操纵机构和控制器同时设置在同一箱体内，使得操纵机构和控制器可以安装在一起，结构简单紧凑，安装方便，节省了安装空间，减少了因为分开安装引起故障的几率，使得操控箱的工作可靠性更高。将箱门与箱体之间可拆卸地连接，在需要进行维修和保养时，可以直接将箱门从箱体上拆卸，并将箱门放置在空阔的地方，因此使得操控箱的维修空间更大，更加便于操作，也能够克服驾驶室空间较小所带来的各种弊病。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种单钢轮压路机操控箱，其特征在于，包括箱体(10)、箱门(11)、设置在所述箱体(10)上的操纵机构(20)以及设置在箱体(10)内的控制器(30)，与所述控制器(30)和所述操纵机构(20 )相连的线路均设置在所述箱体(10 )内，所述箱门(11)与所述箱体(10 )可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述箱体(10)包括与所述箱门(11)连接的第一侧壁(12)和第二侧壁(13)、以及与所述箱门(11)相对设置的后壁(14)，所述箱门(11)可拆卸地设置在所述第一侧壁(12)和所述第二侧壁(13)之间。
3.根据权利要求2所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述箱门(11)与所述第一侧壁(12)和所述第二侧壁(13)之间通过螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述箱门(11)上对应所述第一侧壁(12)和所述第二侧壁(13)的两侧分别设置有卡扣(15)，所述第一侧壁(12)和所述第二侧壁(13)上分别设置有与相应的所述卡扣(15)相配合的卡板(16)，所述箱门(11)与所述第一侧壁(12)之间以及与所述第二侧壁(13)之间分别通过相应的所述卡板(16)和所述卡扣(15)卡合。
5.根据权利要求4所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述卡板(16)的末端设置有防止所述卡扣(15)从所述卡板(16)上脱离的止挡部。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述第一侧壁(12)和所述第二侧壁(13)靠近所述箱门(11)的一侧均设置有卡边(121)，所述箱门(11)的两侧设置有折边(111)，所述箱门(11)通过所述折边(111)卡设在所述卡边(121)内。
7.根据权利要求6所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述箱门(11)的底部设置有插板(112)，所述箱体(10)的底部设置有插边(17)，所述插板(112)设置在所述插边(17)内。
8.根据权利要求2所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述后壁(14)上可拆卸地设置有控制器安装板(31)，所述控制器(30 )设置在所述控制器安装板(31)上。
9.根据权利要求1所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述箱体(10)上设置有电气按钮安装孔(18)。
10.根据权利要求1所述的单钢轮压路机操控箱，其特征在于，所述箱体(10)的下底板上设置有线端子安装板(19)，所述控制器(30)的各控制元件的出线通过线端子安装于线端子安装板(19)上。
11.一种单钢轮压路机，包括驾驶座(40)和操控箱，其特征在于，所述操控箱为权利要求I至10中任一项所述的单钢轮压路机操控箱，所述单钢轮压路机操控箱的箱体(10)通过连接板(41)固定连接在所述驾驶座(40 )上。
专利摘要本实用新型提供了一种单钢轮压路机及其操控箱。该单钢轮压路机操控箱包括箱体(10)、箱门(11)、设置在箱体(10)上的操纵机构(20)以及设置在箱体(10)内的控制器(30)，与控制器(30)和操纵机构(20)相连的线路均设置在箱体(10)内，箱门(11)与箱体(10)可拆卸连接。根据本实用新型的单钢轮压路机操控箱，结构简单，占用空间小，易于检修和维护，且工作可靠性高。
文档编号E01C19/26GK202925435SQ20122056831
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者刘仕奇, 帅国菊, 裴辉, 陈翔, 傅盛荣 申请人:中联重科股份有限公司