一种升降路墩的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降路墩，包括路墩本体、安装桶和丝杆升降机构；所述安装桶预埋在地下；所述丝杆升降机构包括丝杆和用于驱动所述丝杆旋转的电机组件，所述电机组件固定在所述安装桶内，所述丝杆的下部同所述电机组件配合，上部通过执行螺母连接于所述路墩本体。其路墩本体能够通过丝杆升降结构根据实际需要进行升降，并可以固定在任意高度；在上升状态时具有传统结构的坚固耐用性，在下降状态时能够缩回到安装桶内，为紧急情况提供舒畅的通道，从而实现了灵活的动态调节。进一步的，本案的升降路墩除了上述机械部分之外，还包括电子部分（即自动控制模块），用于实现升降路墩的智能化管理。
【专利说明】一种升降路墩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路墩【技术领域】，特别涉及一种升降路墩。
【背景技术】
[0002]伴随着社会的发展，生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了自己的汽车。而为了更好的管理车辆的行驶和停放，往往需要在特定的地方设置路障，比如机动车道与人行道之间、小区内以及停车场等等。
[0003]常见的路障结构主要包括悬臂式和固定式，其中悬臂式路障结构复杂，需要较大安装空间，多采用在大门口，且其防冲撞的能力很差；更加常用的固定式路障多为由水泥浇筑一体成型(即路墩)，其结构牢固可靠，能够在阻止汽车的同时允许行人通过，但是遇到紧急情况需要舒畅通道时只能将其破坏掉，实际操作起来很不方便，造成时间和金钱的浪费。
[0004]因此，针对上述情况，如何提供一种既牢固可靠，又能够实现动态调节的路障，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种升降路墩，在兼具传统路墩牢固可靠结构的基础上，还能够根据需要升降，实现灵活的动态调节。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种升降路墩，包括路墩本体、安装桶和丝杆升降机构；
[0008]所述安装桶预埋在地下；
[0009]所述丝杆升降机构包括丝杆和用于驱动所述丝杆旋转的电机组件，所述电机组件固定在所述安装桶内，所述丝杆的下部同所述电机组件配合，上部通过执行螺母连接于所述路墩本体。
[0010]优选的，所述安装桶预埋在事先打好的孔里进行水泥浇筑。
[0011]优选的，所述路墩本体具体为泡沫警示柱，其柱体上设置有警示标志。
[0012]优选的，还包括安装板，所述路墩本体固定在所述安装板上，所述安装板套上所述丝杆后安装在所述执行螺母上。
[0013]优选的，还包括设置在所述安装桶顶端，用于从四周保护所述路墩本体的橡胶缓冲带。
[0014]优选的，还包括用于控制所述路墩本体升降的自动控制模块；所述自动控制模块包括集中器、控制器和电机驱动电路，所述集中器用于发出上升指令或者下降指令或者停止指令，所述控制器能够接受上述指令，并根据指令控制所述电机驱动电路带动所述路墩本体上升或者下降或者停止。
[0015]优选的，所述自动控制模块还包括限位开关电路，所述限位开关电路能够检测所述路墩本体上升或者下降是否到达顶部或底部，并向所述控制器发出相应的位置状态信号；所述控制器能够根据上述状态信号控制所述路墩本体升降。[0016]优选的，所述自动控制模块还包括电流检测电路，所述控制器能够通过所述电流检测电路检测电机运行时的电流大小，以此判断电机是否处于卡住状态；在若电流大于预设的阀值时，则判断电机处于卡住状态，并向所述集中器发出报警信号。
[0017]优选的，所述自动控制模块还包括无线通信电路，所述控制器能够通过所述无线通信电路接受所述集中器发来的无线指令，之后控制所述电机驱动电路做出相应的动作，或者向所述集中器返回所述路墩本体的状态。
[0018]优选的，所述自动控制模块还包括磁阻传感电路，所述磁阻传感电路能够检测所述路墩本体上方是否有车子；若有车，则所述控制器控制所述路墩本体保持不变或者下降。
[0019]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的升降路墩，其路墩本体能够通过丝杆升降结构根据实际需要进行升降，并可以固定在任意高度；在上升状态时具有传统结构的坚固耐用性，在下降状态时能够缩回到安装桶内，为紧急情况提供舒畅的通道，从而实现了灵活的动态调节。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型实施例提供的升降路墩的结构示意图。
[0022]其中，I为路墩本体，2为橡胶缓冲带，3为安装板，4为安装桶，5为电机组件，6为丝杆。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型公开了一种升降路墩，在兼具传统路墩牢固可靠结构的基础上，还能够根据需要升降，实现灵活的动态调节。
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的升降路墩的结构示意图。
[0026]本实用新型实施例提供的一种升降路墩，其核心改进点在于，包括路墩本体1、安装桶4和丝杆6升降机构；
[0027]安装桶4预埋在地下，为整个结构提供支撑，其四周侧壁围成内部空腔用于容纳路墩本体I ;
[0028]丝杆6升降机构包括丝杆6和用于驱动丝杆6旋转的电机组件5，电机组件5固定在安装桶4内，丝杆6的下部同电机组件5配合，上部通过执行螺母连接于路墩本体I ;通过执行螺母和丝杆6的配合，将电机驱动丝杆6所做的回转运动转化为执行螺母的直线运动，由丝杆6的正转或者反转带动路墩本体I上升或者下降。
[0029]从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的升降路墩，其路墩本体I能够通过丝杆升降结构根据实际需要进行升降，并可以固定在任意高度；在上升状态时具有传统结构的坚固耐用性，在下降状态时能够缩回到安装桶4内，为紧急情况提供舒畅的通道，从而实现了灵活的动态调节。
[0030]为了进一步优化上述的技术方案，安装桶4预埋在事先打好的孔里进行水泥浇筑。通常的路墩为圆柱体，在本实施例中安装桶4具有相应的中空圆筒结构，采用外加水泥浇筑得到的结构能够承受较大的冲击力，为路墩本体I提供更好的支撑。
[0031]现有的路墩多为水泥浇筑或者金属结构，整体重量较大，不便于装卸维护。在本方案优选的实施例中，路墩本体I具体为泡沫警示柱，其柱体上设置有警示标志，上升后用于警示车辆禁止通过。这里通过采用新型材料，在保证牢固性的基础上，结构更加轻巧，便于对其进行升降，同时泡沫材料对于车辆的冲撞损伤更小。当然，在此只是给出了具体的实现方式，上述路墩本体I还可以采用比如橡胶等其他材料，警示标志可以为反光结构或者LED灯等自发光形式，这些对于本领域技术人员来讲都是显而易见的，在此不再赘述。
[0032]请参阅图1，本实用新型实施例提供的升降路墩，还包括安装板3，路墩本体I固定在安装板3上，安装板3套上丝杆6后安装在执行螺母上。通过安装板3连接路墩本体I和执行螺母，能够便于装卸维护。为了便于在竖直方向上的导向，还可以设置相应的定位杆。在本方案中各部件之间多采用螺栓的可拆卸连接方式，在保证了连接可靠性的同时操作简单，当然还可以采用焊接等固定连接方式。
[0033]为了进一步优化上述的技术方案，升降路墩还包括设置在安装桶4顶端，用于从四周保护路墩本体I的橡胶缓冲带2，增强了结构的坚固性，同时也降低了冲撞时对车辆的损伤。
[0034]本实用新型实施例提供的升降路墩，除了上述机械部分之外，还包括电子部分(SP自动控制模块)，用于实现升降路墩的智能化管理。
[0035]具体的，自动控制模块包括集中器、控制器和电机驱动电路，集中器用于发出上升指令或者下降指令或者停止指令，控制器能够接受上述指令，并根据指令控制电机驱动电路带动路墩本体I上升或者下降或者停止。
[0036]为了提高自动化程度，自动控制模块还限位开关电路。限位开关电路能够检测路墩本体I上升或者下降是否到达顶部或底部，并向控制器发出相应的位置状态信号；控制器能够根据上述状态信号控制路墩本体I升降。
[0037]电流检测电路:控制器能够通过电流检测电路检测电机运行时的电流大小，以此判断电机是否处于卡住状态；在若电流大于预设的阀值时，则判断电机处于卡住状态，并向集中器发出报警信号。借助电流检测电路，电机的故障信号可以及时反馈，以便于提醒操作人员进行维护。
[0038]无线通信电路:控制器能够通过无线通信电路接受集中器发来的无线指令，之后控制电机驱动电路做出相应的动作，或者向集中器返回路墩本体I的状态。
[0039]磁阻传感电路:磁阻传感电路能够检测路墩本体I上方是否有车子；若有车，则控制器控制路墩本体I保持不变或者下降，可以有效防止误操作，以及避免对停放车辆的不
必要碰撞。
[0040]需要说明的是，上述电路中关于采用电流判断电机是否正常卡住和采用磁阻传感检测是否有车等具体的技术方案，只是给出了较为优选的实施方式，本领域技术人员还能够采用其他技术手段实现，均在本实用新型的保护范围之内。
[0041]下面结合实际工作过程，对本案升降路墩的电子部分做进一步介绍:
[0042]升降路墩通过无线通信电路接收到集中器发来的路墩上升指令后，若路墩状态未处于上升到顶状态，控制器将去检测磁阻传感器是否检测到有车，若没有，则通过电机驱动电路驱动电机转动来带动路墩上升，上升的同时，电流检测电路将检测电机转动时的电流大小，若电流大于预设的阀值时，控制器则判断电机处于卡住状态，并向集中器发出报警。若电流处于正常范围内，则正常驱动电机上升，当路墩上升到顶部位置时，则压住路墩上方的限位开关，控制器收到该开关量信息后，则停止驱动电机，完成路墩上升。下降的过程类似于上升过程。
[0043]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0044]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种升降路墩，其特征在于，包括路墩本体、安装桶和丝杆升降机构； 所述安装桶预埋在地下； 所述丝杆升降机构包括丝杆和用于驱动所述丝杆旋转的电机组件，所述电机组件固定在所述安装桶内，所述丝杆的下部同所述电机组件配合，上部通过执行螺母连接于所述路墩本体。
2.根据权利要求1所述的升降路墩，其特征在于，所述安装桶预埋在事先打好的孔里进行水泥浇筑。
3.根据权利要求2所述的升降路墩，其特征在于，所述路墩本体具体为泡沫警示柱，其柱体上设置有警示标志。
4.根据权利要求3所述的升降路墩，其特征在于，还包括安装板，所述路墩本体固定在所述安装板上，所述安装板套上所述丝杆后安装在所述执行螺母上。
5.根据权利要求4所述的升降路墩，其特征在于，还包括设置在所述安装桶顶端，用于从四周保护所述路墩本体的橡胶缓冲带。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的升降路墩，其特征在于，还包括用于控制所述路墩本体升降的自动控制模块；所述自动控制模块包括集中器、控制器和电机驱动电路，所述集中器用于发出上升指令或者下降指令或者停止指令，所述控制器能够接受上述指令，并根据指令控制所述电机驱动电路带动所述路墩本体上升或者下降或者停止。
7.根据权利要求6的升降路墩，其特征在于，所述自动控制模块还包括限位开关电路，所述限位开关电路能够检测所述路墩本体上升或者下降是否到达顶部或底部，并向所述控制器发出相应的位置状态信号；所述控制器能够根据上述状态信号控制所述路墩本体升降。
8.根据权利要求7的升降路墩，其特征在于，所述自动控制模块还包括电流检测电路，所述控制器能够通过所述电流检测电路检测电机运行时的电流大小，以此判断电机是否处于卡住状态；在若电流大于预设的阀值时，则判断电机处于卡住状态，并向所述集中器发出报警信号。
9.根据权利要求8的升降路墩，其特征在于，所述自动控制模块还包括无线通信电路，所述控制器能够通过所述无线通信电路接受所述集中器发来的无线指令，之后控制所述电机驱动电路做出相应的动作，或者向所述集中器返回所述路墩本体的状态。
10.根据权利要求9的升降路墩，其特征在于，所述自动控制模块还包括磁阻传感电路，所述磁阻传感电路能够检测所述路墩本体上方是否有车子；若有车，则所述控制器控制所述路墩本体保持不变或者下降。
【文档编号】E01F13/04GK203487483SQ201320344111
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年6月13日 优先权日:2013年6月13日
【发明者】唐凯春, 徐承东, 唐绍高 申请人:浙江天地人科技有限公司