一种公路边沟的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。本实用新型提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直接进行使用，直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。
【专利说明】一种公路边沟【技术领域】[0001]本实用新型涉及土木工程公路【技术领域】，更具体地说，涉及一种公路边沟。【背景技术】[0002]公路边沟是公路两侧的排水设施，多为混凝土结构或石砌结构，常采用现场浇筑 法或砌筑法施工。[0003]请参考图1，图1为现有技术公路边沟的横断面剖视示意图，为石砌结构，沿公路 延伸方向所述公路边沟的横断面均相同。底板101位于边沟底部，两侧为腹板102，两侧所 述腹板102垂直于底板101布置形成矩形的边沟结构，两侧所述腹板102上方设置有盖板 103。一般边沟内侧沟底宽40厘米左右，沟高40厘米左右，沟顶宽为40厘米左右。底板 101和腹板102厚30厘米左右，盖板103采用厚25厘米左右钢筋混凝土矩形实体板。[0004]现有技术的主要缺陷或不足表现在:[0005](I)采用混凝土结构的公路边沟施工需要大量模板。[0006](2)采用石砌结构的公路边沟，其防水性能较差。[0007](3)采用现场浇筑法或砌筑法施工，施工时间均较长。实用新型内容[0008]本实用新型的目的是提供一种公路边沟，以减少模板使用数量，提高防水性能，缩 短施工时间。[0009]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案:[0010]一种公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体及 位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置 形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。[0011]优选的，上述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体下方均设置有基底混凝土，所述 FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体的底部均粘贴设置在所述基底混凝土上。[0012]优选的，上述FRP底板箱体及所述FRP腹板箱体相互连接为一体式结构，即形成 FRP多室箱体整体结构。[0013]优选的，上述FRP腹板箱体内部间隔设置有多个横隔板，所述FRP腹板箱体内部填 充混凝土。[0014]优选的，上述FRP底板箱体内部填充有填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。[0015]优选的，上述FRP底板箱体的两端均设置有端部横隔板，两个相邻所述FRP底板箱 体的接头处的两个横隔板之间的箱体内填充接头混凝土，所述接头混凝土上表面粘贴一层 FRP方格布，所述FRP方格布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短 切毡和所述FRP底板箱体的顶面形成一体的FRP面层结构。[0016]优选的，在两个相邻的FRP底板箱体以及两个相邻的所述FRP腹板箱体接头处的 箱室内壁粘贴FRP板连接接头处接缝形成一体结构。[0017]本实用新型提供的公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体的底部的 FRP底板箱体及位于所述边沟本体的两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹 板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，能够很好的设置在边沟本体中，所述FRP腹板箱体的 上方设置有FRP盖板。[0018]其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文名称为纤维增强复合 材料。纤维采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP (常称玻璃钢)，纤维采用碳纤维时 纤维增强复合材料称为CFRP，GFRP和CFRP以下简称为FRP。玻璃纤维抗拉强度IOOOMPa 左右，环氧树脂抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂结合后形成GFRP结构强度可达 到300MPa左右，和钢结构的强度接近。碳纤维抗拉强度3000MPa左右，碳纤维和环氧树脂 结合后形成CFRP强度大大高于钢结构的强度，但碳纤维造价较高，不经济。GFRP防水性能 好，GFRP较经济，施工方便，本实用新型提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体及FRP腹板 箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。[0019]同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直 接进行使用，并直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。【专利附图】
【附图说明】[0020]图1为现有技术中的公路边沟的横断面剖视示意图；[0021]图2为本实用新型实施例所提供的公路边沟的横断面剖视示意图；[0022]图2-1为图2的A-A向示意图；[0023]图2-2为图2的B-B向示意图；[0024]图2-3为图2的C-C向示意图；[0025]图3为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体安装使用的横断 面剖视示意图；[0026]图3-1为图3的D-D向示意图；[0027]图4为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体填充混凝土后的结构示意图；[0028]图5为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体的结构示意图。[0029]上图1-5 中:[0030]1-FRP底板箱体、2-FRP腹板箱体、3-FRP盖板、4_基底混凝土、5_横隔板、6_端部 横隔板、接头混凝土、101-底板、102-腹板、103-盖板。【具体实施方式】[0031]本实用新型的核心是提供一种公路边沟，以减少模板使用数量，提高防水性能，缩 短施工时间。[0032]为了使本【技术领域】的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体 实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。[0033]请参阅图2-图5，图2为本实用新型实施例所提供的公路边沟的横断面剖视示意 图；图2-1为图2的A-A向示意图；图2-2为图2的B-B向示意图；图2_3为图2的C-C向 示意图；图3为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体安装使用的横断 面剖视示意图；图3-1为图3的D-D向示意图；图4为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体填充混凝土后的结构示意图；图5为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP 底板箱体的结构示意图。[0034]本实用新型实施例提供的公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体的 底部的FRP底板箱体I及位于所述边沟本体的两侧的FRP腹板箱体2，所述FRP底板箱体 I和所述FRP腹板2箱体垂直布置形成矩形边沟结构，能够很好的设置在边沟本体中，所述 FRP腹板箱体2的上方设置有FRP盖板3。[0035]其中,FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer,中文名称为纤维增强复合材 料。纤维采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP (常称玻璃钢)，纤维采用碳纤维时纤 维增强复合材料称为CFRP，GFRP和CFRP以下简称为FRP。玻璃纤维抗拉强度IOOOMPa左 右，环氧树脂抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂结合后形成GFRP结构强度可达到 300MPa左右，和钢结构的强度接近。碳纤维抗拉强度3000MPa左右，碳纤维和环氧树脂结合 后形成CFRP强度大大高于钢结构的强度，但碳纤维造价较高，不经济。GFRP防水性能好， GFRP较经济，施工方便，本实用新型实施例提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体I及FRP 腹板箱体2，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。[0036]同时，由于米用的是FRP底板箱体I及FRP腹板箱体2,属于成型的设备,属于成型 的设备，在现场可以直接使用，直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩 短了施工时间。[0037]其中，FRP底板箱体I和所述FRP腹板箱体2下方均设置有基底混凝土 4，所述FRP 底板箱体I和所述FRP腹板箱体2的底部均粘贴设置在所述基底混凝土 4上，以加强FRP 底板箱体I和FRP腹板箱体2的固定效果。[0038]需要说明的是，在本【具体实施方式】中，边沟本体底部宽度可以采用40厘米，两侧 的FRP腹板箱体2高40厘米，边沟顶部的宽度40厘米。基底混凝土 4厚度可以采用宽20 厘米。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。[0039]具体的，FRP底板箱体I及所述FRP腹板箱体2相互连接为一体式结构，即形成FRP 多室箱体整体结构。采用一体式结构的FRP底板箱体I及FRP腹板箱体2，能够进一步的提 高施工速度。[0040]需要说明的是，在本【具体实施方式】中，FRP底板箱体I及FRP腹板箱体2的厚度均 可以采用30厘米，壁厚5毫米的FRP箱体。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的 尺寸。[0041]具体的，FRP腹板箱体2内部间隔设置有多个横隔板5，设置横隔板5有利于控制 混凝土的填充引起FRP腹板箱体2的变形，确保了向FRP腹板箱体2中浇筑混凝土的质量。[0042]需要说明的是，在本【具体实施方式】中，横隔板5可以采用壁厚5毫米的FRP板。当 然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。[0043]具体的，FRP底板箱体I内部填充填缝剂，填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂，并且，采用 聚氨酯泡沫填缝剂对其进行强度巩固，防止变形，施工过程中，FRP底板箱体I内部是不浇 筑混凝土的，只填充聚氨酯泡沫填缝剂，从而进一步缩短了施工时间。[0044]具体的，FRP底板箱体I的两端均设置有端部横隔板6，两个相邻所述FRP底板箱 体I的接头处的两个横隔板6之间的箱体内填充接头混凝土 7，所述接头混凝土 7表面粘贴 一层FRP方格布，FRP方格布上下设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体I的顶面形成一体的FRP面层结构。[0045]由于实际使用时，需要多段FRP底板箱体I和多段FRP腹板箱体2，为了保证其牢 固强度，在FRP底板箱体I的两端均设置有端部横隔板6，两个相邻所述FRP底板箱体I的 接头处的两个横隔板6之间的箱体内填充接头混凝土 7，这样，一处接头混凝土 7可以完成 对两个FRP底板箱体I的强度加强，并且，只在接头处设置，从而进一步降低了施工成本。[0046]同时,在接头混凝土 7表面粘贴一层FRP方格布，FRP方格布上下设置粘贴一层 FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体I的顶面形成一体的FRP 面层结构，加强防水效果。[0047]具体的，在两个相邻的FRP底板箱体I以及两个相邻的所述FRP腹板箱体2的接 头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接头处的接缝形成一体结构。封住它们之间的连接缝，密 封效果好，具有很好的防水效果，并且能够提升连接强度。[0048]本实用新型实施例还提供一种公路边沟的施工方法，包括:步骤I)在工厂采用模 具制造FRP多室箱体整体结构，所述FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体I及FRP腹 板箱体2，所述FRP底板箱体I和所述FRP腹板箱体2垂直布置形成矩形边沟结构，在所述 FRP腹板箱体I内设置横隔板5，在所述FRP底板箱体I内接头处设置端部横隔板6，将所 述FRP腹板箱体2和所述FRP底板箱体I均4米一段运到工地；步骤2)在所述边沟本体中 完成用于粘贴所述FRP底板箱体I和所述FRP腹板箱体2的基底混凝土 4的施工；步骤3) 当所述基底混凝土 4达到强度后，安装所述FRP多室箱体整体结构，在所述基底混凝土 4表 面上和所述FRP多室箱体整体结构下表面涂刷环氧树脂粘接剂粘接牢固；步骤4)在所述 边沟本体的接头处，所述FRP底板箱体I及所述FRP腹板箱体2接头处的箱室内壁通过环 氧树脂胶粘贴FRP板连接接缝形成一体。当该环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP底板箱 体I的接头处两个横隔板之间的箱体内部填充接头混凝土 7，所述接头混凝土 7达到需要 的强度后，所述接头混凝土 7上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下设置粘贴一 层FRP短切毡，所述FRP方格布与所述FRP底板箱体的顶面齐平粘接形成一体的FRP面层 结构；步骤5)当粘贴FRP方格布的环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP腹板箱体2内部填 充混凝土 ；步骤6)所述FRP腹板箱体2内部填充的所述混凝土达到强度后，在所述FRP腹 板箱体2的上方安装FRP盖板3。[0049]其中，FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体I及FRP腹板箱体2，所述FRP底 板箱体I和所述FRP腹板2箱体垂直布置形成矩形边沟结构，这种矩形边沟结构与边沟本 体的矩形结构能够完全吻合，使用时，只需要将FRP多室箱体整体结构固定在边沟本体中 即可使用，更加的方便快捷，属于成型的设备，现场可以直接进行使用进行FRP腹板箱体2 的混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间，并且，FRP底板箱体及 FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。[0050]以上对本实用新型所提供的公路边沟及其施工方法进行了详细介绍。[0051]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例 的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的 普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改 进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种公路边沟,包括边沟本体,其特征在于,还包括位于所述边沟本体底部的FRP底 板箱体(I)及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体(2 )，所述FRP底板箱体(I)和所述FRP 腹板箱体(2)垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体(2)的上方设置有FRP盖板(3)。
2.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体(I)和所述FRP腹 板箱体(2 )下方均设置有基底混凝土( 4 )，所述FRP底板箱体(I)和所述FRP腹板箱体(2 ) 的底部均粘贴设置在所述基底混凝土(4)上。
3.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体(I)及所述FRP腹 板箱体(2)相互连接为一体式结构，即形成FRP多室箱体整体结构。
4.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP腹板箱体(2)内部间隔设置 有多个横隔板(5)，所述FRP腹板箱体(2)内部填充混凝土。
5.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体(I)内部填充有填 缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。
6.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体(I)的两端均设 置有端部横隔板(6)，两个相邻所述FRP底板箱体(I)的接头处的两个横隔板(6)之间的箱 体内填充接头混凝土(7)，所述接头混凝土(7)上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格 布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体(I)的顶面形成一体的FRP面层结构。
7.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，在两个相邻的FRP底板箱体(I)以及 两个相邻的所述FRP腹板箱体(2)接头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接缝形成一体结构。
【文档编号】E01C11/22GK203393536SQ201320424073
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】吴国松, 胡嘉鸿 申请人:重庆交通大学, 重庆国通土木工程技术有限公司