自动升降交通岗亭的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及升降机械领域，特别涉及一种自动升降交通岗亭，包括指挥平台和液压泵，液压泵通过活塞杆连接指挥平台，能使指挥平台上下升降。本实用新型自动升降交通岗亭，在液压泵上的活塞杆连接指挥平台，在需要的时候通过活塞杆的伸出将指挥平台升起，交警可以站在上面指挥交通；在不需要的时候可以通过活塞杆的收回将指挥平台落下，从而不会影响交通。
【专利说明】自动升降交通岗亭
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及升降机械领域，具体而言，涉及一种自动升降交通岗亭。
【背景技术】
[0002]交通岗亭是在上下班等车流高峰期时，交警在十字路口中间指挥交通行驶的高台，其不但能保证交警在车流中的生命安全，而且还能扩大交警的视野，使之能更好的指挥交通。
[0003]原来的交通岗亭是固定在十字路口，当交警下班后交通岗亭无法移走，影响交通，造成交通隐患。后来又发明了一种是车载形式的交通岗亭，交警开始指挥交通时将车载交通岗亭拉来，下班后再拉走，但是这种交通岗亭费时费力，很不方便。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种自动升降交通岗亭，以解决上述的问题。
[0005]在本实用新型的实施例中提供了一种自动升降交通岗亭，其包括指挥平台和液压泵，液压泵通过活塞杆连接指挥平台，能使指挥平台上下升降；
[0006]指挥平台包括多个嵌套在一起的套筒；相邻的两个套筒之间能够沿轴向方向相对滑动；
[0007]还包括平台架，平台架设置在最内层指挥平台靠近活塞杆的一侧，固定连接活塞杆；
[0008]相邻两个套筒，位于内侧的套筒上，朝远离套筒的轴线方向，设置有限位块，限位块在位于外侧的套筒内，与位于外侧的套筒相配合，用于位于内侧的套筒能带动位于外侧的套筒上升；
[0009]相邻两个套筒，位于内侧的套筒上，朝远离套筒的轴线方向，设置有环状凸缘，环状凸缘在位于内侧的套筒外，与位于外侧的套筒相配合，用于位于外侧的套筒能阻止位于内侧的套筒下降。
[0010]进一步的，自动升降交通岗亭还包括密封圈，密封圈设置在相邻两个套筒的接触面上。
[0011]进一步的，液压泵最近的套筒靠近液压泵的一端周围设置有定位板。
[0012]进一步的，指挥平台上设有预留孔。
[0013]进一步的，自动升降交通岗亭还包括护杆，护栏设置在指挥平台上。
[0014]进一步的，指挥平台为方形平台或圆形平台。
[0015]进一步的，液压泵的开关为遥控开关。
[0016]本实用新型的自动升降交通岗亭，在液压泵上的活塞杆连接指挥平台，在需要的时候通过活塞杆的伸出将指挥平台升起，交警可以站在上面指挥交通；在不需要的时候可以通过活塞杆的收回将指挥平台落下，从而不会影响交通。【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例自动升降交通岗亭升起状态示意图；
[0018]图2为本实用新型实施例自动升降交通岗亭降落状态示意图；
[0019]图3为图1中A处局部放大图；
[0020]图4为本实用新型实施例自动升降交通岗亭方形平台俯视图；
[0021]图5为本实用新型实施例自动升降交通岗亭圆形平台俯视图。
[0022]图中，1:活塞杆；2:第一指挥平台；3:平台架；4:第一套筒；5:第一密封圈；6:第二指挥平台；7:第一限位块；8:第二套筒；9:第二密封圈；10:第二限位块；11:定位板；12:液压栗；13:地下室；14:预留孔；15:地面。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
[0024]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]如图1和图2所示，本实用新型的自动升降交通岗亭，包括指挥平台和液压泵12，液压泵12通过活塞杆I连接指挥平台，能使指挥平台上下升降。
[0026]一般情况下，我们需要指挥平台能下降到和地面15平行的位置，因此，液压泵12可以放置在地下室13内，当需要使用交通岗亭进行指挥交通时，打开液压泵12，控制液压泵12伸出活塞杆1，活塞杆I上升，顶起指挥平台到所需高度，之后关闭液压泵12 ;当不需要使用交通岗亭进行指挥交通时，打开液压泵12，控制液压泵12收回活塞杆1，活塞杆I下降，带动指挥平台降落到指挥平台最高处与地面15平齐或略高，之后关闭液压泵12。
[0027]指挥平台包括多个嵌套在一起的套筒；相邻的两个套筒之间能够沿轴向方向相对滑动。
[0028]指挥交通时，可以站在套筒上或在套筒上设置指挥平台。有一些路口不需要指挥平台升的太高，因此一层就可以了，但是在一些必要的路口，有时候会需要很高的视野，所以需要将指挥平台升的很高，而如果直接升的很高的话，交警在上下指挥平台时就会比较困难，在这种情况下，可以将指挥平台设置为两层或两层以上，即嵌套使用两个或两个以上套筒。
[0029]在每一层指挥平台下侧设置套筒，各套筒与各个上下相邻的指挥平台密封接触，这样可以有效的防止灰尘、雨水等进入地下室13中，从而避免了对液压泵12造成影响。将套筒设置在指挥平台下侧的周围，还可以有效的避免了活塞杆I伸出后，独自支撑指挥平台可能会导致不平稳的问题出现。
[0030]自动升降交通岗亭还包括平台架，平台架设置在最内层指挥平台靠近活塞杆的一侦U，固定连接活塞杆。
[0031]活塞杆I直接固定在指挥平台上的话，当指挥平台需要维修或者更换的时候会不太方便，而在离液压泵12最远的一层指挥平台靠近活塞杆I的一侧设置一个平台架3，将指挥平台放置在平台架3上，可以方便拆卸和维修。当上升时，活塞杆I带动离液压泵12最远的一层指挥平台，各层指挥平台嵌套连接，从而可以一起被带起；当下降时，活塞杆I收回，各层指挥平台利用本身的自重下降。平台架3可以是套在活塞杆I上的活动连接，也可以是直接焊接在活塞杆I上固定连接。
[0032]如图3所示，自动升降交通岗亭还包括密封圈，密封圈设置在相邻两个套筒的接触面上。
[0033]将密封圈设置在指挥平台内孔的侧壁上，有效的提高了各套筒之间的密封性，减少灰尘、雨水等进入地下室13的几率，提高了自动升降交通岗亭的使用寿命。
[0034]如图1和图2所示，本实施例以两层为例，最上层的指挥平台为第一指挥平台2，将平台架3设置在第一指挥平台2下侧，然后连接在活塞杆I上。第一指挥平台2下侧周围设置第一套筒4，第一套筒4与下层的第二指挥平台6活动连接，能带动第二指挥平台6上升。在第二指挥平台6与第一套筒4接触的外侧设置第一密封圈5，在第二套筒8与地面15接触的外侧设置第二密封圈9，有效的保证了地下室13的密封性。
[0035]如图1所示，相邻两个所述套筒，位于内侧的套筒上，朝远离套筒的轴线方向，设置有限位块，限位块在位于外侧的套筒内，与位于外侧的套筒相配合，用于位于内侧的套筒能带动位于外侧的套筒上升；
[0036]如图2所示，相邻两个套筒，位于内侧的套筒上，朝远离套筒的轴线方向，设置有环状凸缘，环状凸缘在位于内侧的套筒外，与位于外侧的套筒相配合，用于位于外侧的套筒能阻止位于内侧的套筒下降。
[0037]在第一套筒4下部设置的限位块为第一限位块7，可以通过第一限位块7可以在第一指挥平台2上升到一定高度时，第一限位块7接触到第二指挥平台6的下侧，当第一指挥平台2继续上升时，可以通过第一限位块7带动第二指挥平台6上升。
[0038]优选的，第一限位块7长度延伸到第二套筒8的内壁处。
[0039]这样设置可以在第一指挥平台2带动第二指挥平台6升起后，第一限位块7还可以起到支撑第二指挥平台6的作用，使第二指挥图片6更加的稳固。
[0040]离液压泵12最近的套筒靠近液压泵12的一端周围设置有定位板11。
[0041]在第二指挥平台6靠近液压泵12 —侧周围设置第二套筒8。为了保证地下室13的密封性，第二套筒8需要与地面进行密封，而第二套筒8直接与地面密封的话，由于地面为砂石或浙青，密封性不会很好，因此在套筒周围的地面上设置定位板11，通过定位板11与第二套筒8进行密封，还可以在定位板11和第二套筒8之间设置第二密封圈9，用于保证其密封性能。
[0042]在第二套筒8下端还可以设置有第二限位块10，当第二指挥平台6升起一定高度时，第二限位块10被定位板11挡住，阻止第二指挥平台6上升，可以限定第二指挥平台6的升起高度。
[0043]指挥平台上设有预留孔14。
[0044]在夏天天气炎热时，可以在指挥平台上设有预留孔14，在双层或者多层时，最好将预留孔14设置在最底层的指挥平台上，当然，也可以是其他层的指挥平台上。如双层自动升降交通岗亭将预留孔14设在第二指挥平台6上。设置预留孔后，在地下室13内设置伞杆，伞杆从预留孔14中穿出，伞杆最上端设有遮阳伞，从而可以给交警进行遮阳，保证交警的工作环境，避免因在太阳下工作容易中暑的问题出现。需要指出的是，预留孔14在降下指挥平台后，需要进行密封处理，否则容易有灰尘、雨水等进入地下室13，损害液压泵12的寿命。
[0045]指挥平台为方形平台或圆形平台。
[0046]如图4和图5所示，指挥平台可以设置为圆形或方形，根据实际的使用情况和各地环境配套使用。需要说明的是，指挥平台可以设置为圆形或方形，还可以是其他形状，只要能满足可以在上面站人进行指挥即可。
[0047]自动升降交通岗亭还设置护杆，设置在指挥平台远离液压泵12—侧的周围。
[0048]当自动升降交通岗亭设置的为多层时，其由于高度变高，而上层空间又小，因此在最上层装上可以拆卸方便的栏杆，来保证交警在指挥交通时的安全。
[0049]液压泵的开关为遥控开关。
[0050]液压泵12的开关可以是手动的，但是手动操作会比较麻烦而且不安全，因此，本实施例中液压泵12的开关使用遥控开关。
[0051]液压泵12使用的电可以是直流电，使用电瓶给液压泵12供电，此时电瓶可以放置在地下室13内。
[0052]液压泵12还可以使用交流电，此时，线路从地下铺进地下室13，保证交流电使用的线不会在路面上被车辆来回碾压，从而造成隐患。
[0053]在地下室13内还可以设置有当第一指挥平台2和第二指挥平台6落下以后能够支撑指挥平台的墙。当指挥平台降落后，车辆在上面行驶时可以分担活塞杆I所受的力，进一步的延长了液压泵12的使用寿命。
[0054]地下室13的内壁还可以设置为钢结构等，用以保证地下室13的防水性能。
[0055]本实用新型自动升降交通岗亭，在液压泵上的活塞杆连接指挥平台，在需要的时候通过活塞杆的伸出将指挥平台升起，交警可以站在上面指挥交通；在不需要的时候可以通过活塞杆的收回将指挥平台落下，从而不会影响交通。
[0056]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种自动升降交通岗亭，其特征在于，包括指挥平台和液压泵，所述液压泵通过活塞杆连接所述指挥平台，能使所述指挥平台上下升降； 所述指挥平台包括多个嵌套在一起的套筒；相邻的两个所述套筒之间能够沿轴向方向相对滑动； 还包括平台架，所述平台架设置在最内层所述指挥平台靠近所述活塞杆的一侧，固定连接所述活塞杆； 相邻两个所述套筒，位于内侧的所述套筒上，朝远离所述套筒的轴线方向，设置有限位块，所述限位块在位于外侧的所述套筒内，与位于外侧的所述套筒相配合，用于位于内侧的所述套筒能带动位于外侧的所述套筒上升； 相邻两个所述套筒，位于内侧的所述套筒上，朝远离所述套筒的轴线方向，设置有环状凸缘，所述环状凸缘在位于内侧的所述套筒外，与位于外侧的所述套筒相配合，用于位于外侧的所述套筒能阻止位于内侧的所述套筒下降。
2.根据权利要求1所述的自动升降交通岗亭，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈设置在相邻两个所述套筒的接触面上。
3.根据权利要求2所述的自动升降交通岗亭，其特征在于，离所述液压泵最近的所述套筒靠近所述液压泵的一端周围设置有定位板。
4.根据权利要求3所述的自动升降交通岗亭，其特征在于，所述指挥平台上设有预留孔。
5.根据权利要求4所述的自动升降交通岗亭，其特征在于，还包括护杆，所述护栏设置在所述指挥平台上。
6.根据权利要求5所述的自动升降交通岗亭，其特征在于，所述指挥平台为方形平台或圆形平台。
7.根据权利要求1-6任一项所述的自动升降交通岗亭，其特征在于，所述液压泵的开关为遥控开关。
【文档编号】E01F1/00GK203807957SQ201320774911
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日
【发明者】崔新瑞 申请人:崔新瑞