一种弹塑性钢阻尼支座的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种弹塑性钢阻尼支座，它在本体的顶部和底部分别设有上座板和下座板，在上座板的左右两侧以及下座板的前后两侧分别连接有ε型钢，在ε型钢上连接有阻止本体相对于上座板和下座板滑动的限位块，在上座板底部开设有左右方向的导轨槽，在下座板的顶部开设有前后方向的导轨槽，在本体的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。在受到常规水平荷载作用时，保险销处于正常承受范围，限位块阻止本体相对于上座板和下座板滑动，本实用新型形成固定结构；当地震发生到达设计值时，保险销在地震力的冲击作用下被剪断，本体往复滑动，同时ε型钢在本体滑动的过程中反复塑性变形，消耗地震能量，大幅减小了桥梁受到的损害。
【专利说明】一种弹塑性钢阻尼支座
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种结构耗能减振装置，具体是一种弹塑性钢阻尼支座，属于结构防护【技术领域】。
【背景技术】
[0002]弹塑性钢阻尼是应用于桥梁减震的一种装置，其具体作用是:通过弹塑性钢反复发生塑性变形，消耗地震产生的能量，从而减少地震能量对桥梁的影响。由于设计要求，桥梁结构上需要安装支座。目前，常用固定结构的支座，但是它在地震时由于不能产生位移，连接的刚性较大，会造成支座、主梁及桥墩开裂破坏，甚至造成主梁发生脱落或坍塌，对桥梁的损害较大。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是:提供一种能在桥梁结构上位移的弹塑性钢阻尼支座，以克服现有技术的不足。
[0004]本实用新型是这样构成的:它包括本体1，在本体I的顶部和底部分别设有上座板2和下座板3，在上座板2的左右两侧以及下座板3的前后两侧分别连接有ε型钢4，在ε型钢4上连接有阻止本体I相对于上座板2和下座板3滑动的限位块5，在上座板2底部开设有左右方向的导轨槽，在下座板3的顶部开设有前后方向的导轨槽，在本体I的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。
[0005]上述的弹塑性钢阻尼支座中，所述的限位块5通过保险销6与ε型钢4连接。
[0006]上述的弹塑性钢阻尼支座中，在保险销6的轴面7上开设有环槽8。
[0007]前述的弹塑性钢阻尼支座中，所述的保险销6是有一个且设置在限位块5的中间。
[0008]前述的弹塑性钢阻尼支座中，所述的保险销6是有两个且对称设置在限位块5的两边。
[0009]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，在受到车辆牵引力、制动力、风荷载以及常遇地震力等常规水平荷载作用时，保险销处于正常承受范围，限位块阻止本体相对于上座板和下座板滑动，本实用新型形成固定结构；当地震发生到达设计值时，保险销在地震力的冲击作用下被剪断，本体往复滑动，同时ε型钢在本体滑动的过程中反复塑性变形，消耗地震能量，大幅减小了桥梁受到的损害。另外，本实用新型在水平的四个方向均设置有ε型钢，实现了全方位的防护。再就是，本实用新型具有结构简洁，生产成本较低的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型保险销的结构示意图；
[0012]图3为本保险销一种设置方式的结构示意图；[0013]图4为本保险销另一种设置方式的结构示意图；
[0014]附图的标记为:1_本体，2-上座板，3-下座板，4-ε型钢，5_限位块，6_保险销，7-轴面，8-环槽。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]本实用新型的实施例:如图1所示，它包括常规支座的本体1，在本体I的顶部和底部分别制作安装上座板2和下座板3，在上座板2的左右两侧以及下座板3的前后两侧分别连接常规的ε型钢4，在每个ε型钢4上连接一个限位块5，限位块5能阻止本体I相对于上座板2和下座板3滑动，在上座板2底部开设一条左右方向的导轨槽，在下座板3的顶部开设一条前后方向的导轨槽，将本体I的顶面和底面上分别制作能装配在导轨槽内的凸起，可将本体I和凸起制作成一体的结构。
[0017]为了提高保险销6与ε型钢4连接的可靠性，可将限位块5通过保险销6与ε型钢4连接，通过调节保险销6的数量以及位置，来调节承受力的大小，提高本实用新型的设计精准度。
[0018]为了在不同情况下，利于设计保险销的承受力，进一步提高本实用新型的适用性，如图2所示，可在保险销6的轴面7制作环槽8。
[0019]为了进一步提高本实用新型的可靠性，如图3所示，可将每一个限位块5通过一个保险销6与一块ε型钢4连接，并且将保险销6设置在限位块5的中间。
[0020]为了更进一步提高本实用新型的可靠性，如图4所示，可将每一个限位块5通过两个保险销6与一块ε型钢4连接，并且将保险销6对称设置在限位块5的两边。
[0021]本实用新型的实施方式不限于上述实施例。在不脱离发明宗旨的前提下做出的各种变化，均属于实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种弹塑性钢阻尼支座，其特征在于:它包括本体(1)，在本体(I)的顶部和底部分别设有上座板(2)和下座板(3)，在上座板(2)的左右两侧以及下座板(3)的前后两侧分别连接有ε型钢(4)，在ε型钢(4)上连接有阻止本体(I)相对于上座板(2)和下座板(3)滑动的限位块(5)，在上座板(2)底部开设有左右方向的导轨槽，在下座板(3)的顶部开设有前后方向的导轨槽，在本体(I)的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。
2.根据权利要求1所述的弹塑性钢阻尼支座，其特征在于:所述的限位块(5)通过保险销(6)与ε型钢(4)连接。
3.根据权利要求2所述的弹塑性钢阻尼支座，其特征在于:在保险销(6)的轴面(7)上开设有环槽(8)。
4.根据权利要求2或3所述的弹塑性钢阻尼支座，其特征在于:所述的保险销(6)是有一个且设置在限位块(5)的中间。
5.根据权利要求2或3所述的弹塑性钢阻尼支座，其特征在于:所述的保险销(6)是有两个且对称设置在限位块(5)的两边。
【文档编号】E01D19/04GK203625768SQ201320794973
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】杜镔, 律伟, 杨鸿波, 刘军, 刘建军, 张小峰, 龙万学, 唐志, 唐璐, 万麟, 邓晓红, 韦定超, 余洋, 李银斌, 饶毅刚 申请人:贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司