路面交通标识准线的画线机的导向装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种路面交通标识准线的画线机的导向装置，它包括支撑轮、伸缩套杆、加长杆、定位圆锥头、夹紧螺钉一和夹紧螺钉二，所述的伸缩套杆设置在车轴套内，所述的加长杆设置在伸缩套杆内，加长杆的一端设有定位圆锥头；所述的支撑轮设置在车轴套的右端，所述的车轴套上靠近支撑轮的一侧设有夹紧螺钉一，所述的伸缩套杆的右端设有夹紧螺钉二。本发明结构简单紧凑、操作方便，可有效解决现用的准线绘制方法所带来的弊端，从而可提高画线的效率和降低画线的劳动强度。
【专利说明】 路面交通标识准线的画线机的导向装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种马路交通标识线的画线设备，具体涉及到一种路面交通标识准线的画线机的导向装置。
【背景技术】
[0002]道路交通标识线包括车道的隔离线、人行横道的斑马线以及机动车减速让行、直行和转弯等标识符号，是引导车辆和行人有序通行的重要保障。路政人员在绘制标识线之前必须先在路面上绘制出所需的准线。在现实中，路面交通标识准线的画法为:先由技术人员测量出所需车道的宽度，由两名工人拉起细绳的两端使细绳处于车道的隔离线处；再由另一名工人推动画线小车沿着细绳所在的位置在路面上画出车道隔离线的准线和其他标识的准线。这种绘制准线的方法存在着工作效率低，劳动强度大和画线成本高的缺点。最新的技术方案又存在结构过于复杂，制造成本偏高、操作不够方便等弊端，故难以推广使用。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种结构简单、操作方便的路面交通标识准线的画线机的导向装置。它可有效解决【背景技术】中存在的现实问题和最新技术方案在推广使用时存在的缺陷。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案，它包括支撑轮、伸缩套杆、加长杆、定位圆锥头、夹紧螺钉一和夹紧螺钉二，所述的伸缩套杆设置在车轴套内，所述的加长杆设置在伸缩套杆内，加长杆的一端设有定位圆锥头；所述的支撑轮设置在车轴套的右端，所述的车轴套上靠近支撑轮的一侧设有夹紧螺钉一，所述的伸缩套杆的右端设有夹紧螺钉二。
[0005]在上述技术方案中，所述的定位圆锥头包括圆锥套、转球和顶杆，所述的圆锥套的一端设有内螺纹、圆锥套内轴向设有顶杆孔，所述的顶杆孔内设有顶杆，顶杆的前端设有转球、另一端与加长杆的端面相贴合；所述的加长杆的一端设有外螺纹，所述的定位圆锥头通过内螺纹和外螺纹与加长杆螺纹连接。
[0006]所述的车轴套与伸缩套杆之间、伸缩套杆与加长杆之间各设有0.1?0.3^的间隙。
[0007]采用上述技术方案后，一人即可操作画线机完成准线的绘制，所以画线的人工成本和劳动强度将得极大地降低，画线的效率将得到提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明路面交通标识准线的画线机的导向装置的结构示意图。
[0009]图2是定位圆锥头的结构示意图。
[0010]附图中各标号是:1、支撑轮，2、伸缩套杆，3、加长杆，31、外螺纹，4、定位圆锥头，41、圆锥套，42、顶杆孔，43、内螺纹，44、转球，45、顶杆，5、车轴套，6、路牙子，7、夹紧螺钉一，8、夹紧螺钉二。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明路面交通标识准线的画线机的导向装置作进一步说明。
[0012]由图1可见，本发明它包括支撑轮1、伸缩套杆2、加长杆3、定位圆锥头4、夹紧螺钉一 7和夹紧螺钉二 8，所述的伸缩套杆2设置在车轴套5内，所述的加长杆3设置在伸缩套杆2内，加长杆3的一端设有定位圆锥头4 ；所述的支撑轮1设置在车轴套5的右端，所述的车轴套5上靠近支撑轮1的一侧设有夹紧螺钉一 7，所述的伸缩套杆2的右端设有夹紧螺钉二 8。
[0013]由图2可见，所述的定位圆锥头4包括圆锥套41、转球44和顶杆45，所述的圆锥套41的一端设有内螺纹43、圆锥套41内轴向设有顶杆孔42，所述的顶杆孔42内设有顶杆45，顶杆45的前端设有转球44、另一端与加长杆3的端面相贴合；所述的加长杆3的一端设有外螺纹31，所述的定位圆锥头4通过内螺纹43和外螺纹31与加长杆3螺纹连接。
[0014]本发明的操作方法是:根据所要绘制交通标识准线的位置，调整伸缩套杆2和加长杆3从车轴套5内伸出的长度，使定位圆锥头4的转球44抵住路牙子6的一侧，锁紧夹紧螺钉一 7和夹紧螺钉二 8 ；当要收起导向装置时，先松开夹紧螺钉一 7和夹紧螺钉二 8，将加长杆3收回伸缩套杆2内，再将伸缩套杆2收回车轴套5内，最后锁紧夹紧螺钉一 7即可。
[0015]在本实施例中，为便于定位圆锥头4与路牙子6良好接触，使导向装置沿着路牙子6前进的阻力最小，所述的圆锥套41内设有转球44；为防止转球44退回圆锥套41的孔内，所述的转球44的一侧设有顶杆45，且顶杆45与转球44接触的端面设有内凹的球面；为便于拆装定位圆锥头4，所述的定位圆锥头4与加长杆3之间采用螺纹连接。
[0016]在本实施例中，为便于伸缩套杆2从车轴套5中伸出或收回，加长杆3从伸缩套杆2中伸出或收回，所述的车轴套5与伸缩套杆2之间、伸缩套杆2与加长杆3之间各设有0.1?0.3臟的间隙。
【权利要求】
1.一种路面交通标识准线的画线机的导向装置，其特征在于:它包括支撑轮(I)、伸缩套杆(2)、加长杆(3)、定位圆锥头(4)、夹紧螺钉一(7)和夹紧螺钉二(8)，所述的伸缩套杆(2)设置在车轴套(5)内，所述的加长杆(3)设置在伸缩套杆(2)内，加长杆(3)的一端设有定位圆锥头(4);所述的支撑轮(I)设置在车轴套(5)的右端，所述的车轴套(5)上靠近支撑轮(I)的一侧设有夹紧螺钉一(7)，所述的伸缩套杆(2)的右端设有夹紧螺钉二(8)。
2.根据权利要求1所述的路面交通标识准线的画线机的导向装置，其特征在于:所述的定位圆锥头(4 )包括圆锥套(41)、转球(44 )和顶杆(45 )，所述的圆锥套(41)的一端设有内螺纹(43)、圆锥套(41)内轴向设有顶杆孔(42)，所述的顶杆孔(42)内设有顶杆(45)，顶杆(45)的前端设有转球(44)、另一端与加长杆(3)的端面相贴合；所述的加长杆(3)的一端设有外螺纹(31)，所述的定位圆锥头(4)通过内螺纹(43)和外螺纹(31)与加长杆(3)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的路面交通标识准线的画线机的导向装置，其特征在于:所述的车轴套(5)与伸缩套杆(2)之间、伸缩套杆(2)与加长杆(3)之间各设有0.1?0.3mm的间隙。
【文档编号】E01C23/20GK104313989SQ201410607945
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年11月4日 优先权日:2014年11月4日
【发明者】赵夫超, 陈世豪, 王影 申请人:赵夫超