环形截面型材耗能桥墩防车撞装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，包括刚围、环形截面型材、弹性内衬和连接卡榫，所述弹性内衬包裹在桥墩的外围，所述刚围包裹地弹性内衬的外侧，所述刚围包括若干内部模块，内部模块通过连接卡榫连接成一个整体，所述环形截面型材填充在刚围内部。本实用新型首次采用了环形截面型材作为主要缓冲耗能元件，结构简单、制造、安装、使用、维护方便，撞击过程无任何的崩裂或溅洒物，可减少撞击事故导致的二次事故概率，能更好地保护桥墩和车辆及其驾乘人员的安全，具有缓冲耗能效果好、综合造价低，免维护、环保等优点，具有很好实际应用价值和社会效益。
【专利说明】环形截面型材耗能桥墩防车撞装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置【技术领域】，具体涉及一种环形截面型材耗能桥墩防车撞装置。
【背景技术】
[0002]桥墩防车撞装置是一种通过主动或者被动或者主、被动结合方式，防止或降低车辆撞击破坏，以保护桥梁安全的装置。
[0003]城市桥梁的大量建设，车流量逐年迅猛上升，导致车墩相撞概率迅速增加，交通发达地区对交通的依赖也是非常强的，车墩相撞事故除了导致直接的碰撞破坏损失外，间接的社会经济损失更加巨大，人员性命和伤残的代价对现代家庭的影响也是难以估量的，以人为本的理念渐入人心，人们对桥墩防车撞装置也提出了更多更高的要求。
[0004]现有的桥墩防车撞装置仍然比较简陋，而且几乎没有考虑对车辆和车载人员和物品的保护，有一些甚至仅有警示作用，对桥墩的保护也很不到位。
[0005]现有的桥墩防车撞装置的技术方案主要有:简单的危险警示标识、水泥墩台、钢粧、水桶等。
[0006]现有的技术绝大部分完全出于低造价考虑，完全没有或者只有很弱的缓冲耗能作用，基本忽视了对车辆及其驾乘人员的保护作用，有些甚至仅有警示作用，甚至对桥墩的保护也很不到位，有些则是一次性用品，撞击破坏后完全不能使用，弃用后还会对环境造成污染，甚至有些产品在撞击过程中还会造成新的安全隐患，如塑料水桶，撞击之后水桶和溅洒水流的不定向运动对撞击之外的车辆造成安全威胁，很有可能导致二次事故。
[0007]现有技术中，申请号为CN200910022481.5的发明专利具有复合结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，述防撞壁是筒状，其垂直空心截面是矩形，其内均布有水平方向夹设的弹性消能材料块，每四个弹性消能材料块之间设置有弹簧，弹簧水平夹设于防撞壁内；防撞壁的底部为基座钢板，基座钢板上穿设有锚钉；防撞壁内侧的上下端上分别平设置有消能件。申请号为CN200910022482.X的发明专利高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置发明，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。申请号为200920033094.7的实用新型，包括钢质的防撞壁，其特殊之处在于:所述防撞壁是筒状，该防撞壁内部为空心结构，其内填充有弹性消能材料，防撞壁的底部为平面，底部外延形成外檐，在外檐上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧面的上下端上分别水平设置有消能件。申请号为200920033095.1的实用新型，包括钢制的防护壁，其特殊之处在于，所述防护壁是筒状，防护壁内设置有四组弹簧栅栏，每组弹簧栅栏由数条横向均布于同一个垂面上的弹簧构成，四组弹簧栅栏相邻垂直，内部形成矩形的防护空间；防撞壁的底部固定于基座钢板上，基座钢板上穿设有锚钉。以上现有技术，从缓冲耗能效果、综合造价、维护、环保等角度考虑，均有待进一步加以改进。
实用新型内容
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，其能更好地保护桥墩和车辆及其驾乘人员的安全，具有缓冲耗能效果好、综合造价低、免维护、环保等优点。
[0009]本实用新型的技术方案是:所述环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，包括刚围、环形截面型材、弹性内衬和连接卡榫，所述弹性内衬包裹在桥墩的外围，所述刚围包裹在弹性内衬的外侧，所述刚围由若干内部模块通过连接卡榫连接而成，所述环形截面型材填充在刚围内部。
[0010]所述刚围可以是筒状，包括六个内部模块，所述内部模块为扇形瓦状；所述环形截面型材长度相同。
[0011]所述刚围、环形截面型材和连接卡榫是钢材或者FRP复合材料。
[0012]所述刚围为薄壁的壳体，且至少有一个用于填充环形截面型材的开口。
[0013]所述刚围的内部模块之间的连接方式还包括粘接、螺栓连接、铆接、销轴连接方式中的一种或几种。
[0014]与现有技术相比，本实用新型首次采用了环形截面型材作为主要缓冲耗能元件，结构简单、制造、安装、使用、维护方便，撞击过程无任何的崩裂或溅洒物，可减少撞击事故导致的二次事故概率，能更好地保护桥墩和车辆及其驾乘人员的安全，具有缓冲耗能效果好、综合造价低，免维护、环保等优点，具有很好实际应用价值和社会效益。另外，采用了弹性内衬，即可以起到二次缓冲的作用，又可使得撞击力更均布地分散到桥墩上，减少局部应力，从而减少桥墩和防撞装置本身的局部磨损和应力破坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是桥墩及环形截面型材耗能桥墩防车撞装置的俯视示意图；
[0016]图2是桥墩及环形截面型材耗能桥墩防车撞装置的垂向剖面示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1、图2所示，所述环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，包括刚围1、环形截面型材2、弹性内衬3和连接卡榫4。弹性内衬3包裹在桥墩5的外围，弹性内衬3外侧由刚围I包裹，刚围I包括六个内部模块，内部模块之间采用连接卡榫4进行连接成一个整体，刚围I内部采用长度相同的环形截面型材2进行填充。所述刚围1、环形截面型材2和连接卡榫4可以是钢材也可以是FRP复合材料。所述的刚围I为薄壁的壳体，壁厚根据防撞要求设计，且至少有一个开口用于环形截面型材2的填充。
[0018]本实用新型是一种以环形截面型材为主要缓冲耗能元件的桥墩防车撞装置。刚围I内部模块之间采用连接卡榫4进行连接，具有简单易用、应力集中小等综合优势。刚围I的内部模块之间的连接方式也可用采用粘接、螺栓连接、铆接、销轴连接等，以及上述几种方式的组合连接进行替代。
[0019]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，其特征是，包括刚围、环形截面型材、弹性内衬和连接卡榫，所述弹性内衬包裹在桥墩的外围，所述刚围包裹在弹性内衬的外侧，所述刚围由若干内部模块通过连接卡榫连接而成，所述环形截面型材填充在刚围内部。
2.根据权利要求1所述的环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，其特征是，所述刚围是筒状，包括六个内部模块，所述内部模块为扇形瓦状；所述环形截面型材长度相同。
3.根据权利要求1所述的环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，其特征是，所述刚围、环形截面型材和连接卡榫是钢材或者FRP复合材料。
4.根据权利要求1所述的环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，其特征是，所述刚围为薄壁的壳体，且至少有一个用于填充环形截面型材的开口。
5.根据权利要求1所述的环形截面型材耗能桥墩防车撞装置，其特征是，所述刚围的内部模块之间的连接方式还包括粘接、螺栓连接、铆接、销轴连接方式中的一种或几种。
【文档编号】E01D19/02GK203741751SQ201420107940
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日
【发明者】陈忠海, 卢瑞林, 郭红锋, 周万红, 孙湘民, 陈增红, 刘军, 孙建国, 夏俊勇, 袁利康, 李林三 申请人:株洲时代新材料科技股份有限公司