一种用于冰雪路面的除雪的制造方法

一种用于冰雪路面的除雪的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于冰雪路面的除雪机，包括车体，设置于车体前端的连接架，安装于连接架上的主机架，在主机架纵面环绕其边缘一周并通过轴承与之连接的呈前后走向且前后两端均伸出主机架的数个传动轴，分别设置于每个传动轴两端的传动齿轮，两条分别在主机架前侧和后侧与对应的传动齿轮连接的传动链条，以及连接于两条传动链条之间并环绕主机架一周设置的数个横向刮雪机构，其中，一传动轴通过其后端设置的传动盘与车体上设置的动力输出机构传动连接。本实用新型利用主机架的布置方式以及传动链条的走向，通过横向刮雪机构将路面的积雪直接横向刮出至道路旁边，运行过程中只需直行完全不用转向排雪，不仅十分方便，而且安全性明显提升。
【专利说明】—种用于冰雪路面的除雪机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路护养设备，具体来讲，是涉及一种用于冰雪路面的除雪机。
【背景技术】
[0002]冬季天气寒冷，下雪后雪在路面堆积，在我国北方地区尤为甚，其影响车辆正常行驶，需要及时清理。若不及时清除，车辆直接在其上行驶很容易打滑，进而容易发生事故，待雪融化后也会引起路面湿滑，同样容易导致车辆发生事故，更为严重的是，雪融化后又结成冰，更易导致交通事故，因此，及时清除路面积雪势在必行。
[0003]早期清理积雪全靠人力，十分麻烦。随着科技发展，机械化的除雪机构出现极大地减轻了除雪人力成本，但现有的除雪机构基本上都是前行铲雪式，若要将雪移出道路，必须进行转向操作，由于路面残留雪的因素，除雪车转向会存在相当的安全隐患，而且如此操作是相当不便。因此，设计一种操作方便、安全可靠的除雪设备是本领域技术人员重点研究的课题。
实用新型内容
[0004]为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种操作方便、安全可靠的用于冰雪路面的剁冰机。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]一种用于冰雪路面的除雪机，包括车体，设置于车体前端的连接架，安装于连接架上的主机架，在主机架纵面环绕其边缘一周并通过轴承与之连接的呈前后走向且前后两端均伸出主机架的数个传动轴，分别设置于每个传动轴两端的传动齿轮，两条分别在主机架前侧和后侧与对应的传动齿轮连接的传动链条，以及连接于两条传动链条之间并环绕主机架一周设置的数个横向刮雪机构，其中，一传动轴通过其后端设置的传动盘与车体上设置的动力输出机构传动连接。
[0007]进一步地，所述主机架包括纵向平行设置的前架和后架，连接于前架和后架之间的支撑架，以及设置于前架和后架边缘处用于安装轴承的套座。
[0008]具体来讲，所述前架和后架的形状相同，呈一矩形在两侧各加一半圆的形状，其中半圆直径与矩形该侧边长度相等。
[0009]更进一步地，所述横向刮雪机构包括沿前后走向且两端分别与两条传动链条固定连接的刮杆，设置于刮杆上并位于两条传动链条内侧的限位件，以及固定于刮杆上且朝主机架外部延伸的刮板。
[0010]为了防止雪因刮板阻力而往后移造成遗漏，所述刮板后端设有沿传动链条转动方向横置的挡板。为了使刮板和挡板的连接更为牢固，通常刮杆设置为两个，分别在其横向的左右两侧设置。
[0011]为了使刮板移动更加顺畅稳固，所述横向刮雪机构还包括设置于刮杆上并与主机架外侧构成滚动连接的滚轮。作为优选，所述滚轮为轴承。[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0013](I)本实用新型利用主机架的布置方式以及传动链条的走向，通过横向刮雪机构将路面的积雪直接横向刮出至道路旁边，运行过程中只需直行即可完全不用转向排雪，不仅十分方便，而且安全性明显提升，具有实质性特点和进步，而且本实用新型结构相对简单，使用便捷，具有广阔的市场应用前景，适合推广应用。
[0014](2)本实用新型利用主机架作为主体支撑，传动齿轮作为传动链条支撑，而将传动链条作为轨道实现了横向刮雪机构的横向动作，并且刮杆使刮板和挡板稳固地安装，滚轮又能有效防止链条在传动过程中因重力作用变形而影响除雪效果，非常方便。
【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型前端的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型中主机架部分的局部放大示意图。
[0018]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下:
[0019]1-车体，2-连接架，3-动力输出机构，4-主机架，5-传动轴，6_传动齿轮，7_传动链条，8-横向刮雪机构；81_刮杆，82-限位件，83-刮板，84-挡板。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例
[0021]如图1至图3所示，该用于冰雪路面的除雪机，主要通过相应结构的设计将现有的前推铲雪方式改变为横向刮雪排雪方式，如此一来在进行除雪工作时设备只需一直前行即可完成路面除雪排雪工作，不用转弯即可实现排雪，极大地提高了除雪工作的安全性。其具体结构如下:
[0022]车体1，可采用各类车辆，其主要作用是提供前行动力和除雪动力，其前端设有连接架2 ;除雪动力的来源即动力输出机构3，可以是车辆发动机，也可以单独配置柴油机等动力输出装置；
[0023]主机架4，安装于连接架上，用于承载其他部件；具体来讲，其包括纵向平行设置的前架和后架，连接于前架和后架之间的支撑架，以及设置于前架和后架边缘处用于安装轴承的套座，其中，前架和后架的形状相同，呈一矩形在两侧各加一半圆的形状(类似于足球场外的一圈田径跑道形状)，其中半圆直径与矩形该侧边长度相等；并且其也靠支撑架来与连接架连接；
[0024]传动轴5，在主机架纵面环绕其边缘一周并通过轴承与前架和后架上的套座连接，其走向沿前后方向，且前后两端均伸出主机架；其数量有数个，具体数量根据实际设计需要确定，本实施例中为8个，分别为上下各并排3个，左右各一个；相应地，在每个传动轴的前后两端分别设置一传动齿轮6，即共16个传动齿轮；其中一个传动轴通过其后端设置的传动盘与车体上设置的动力输出机构传动连接；[0025]传动链条7，有两条，分别在主机架前侧和后侧与对应的传动齿轮连接，即前侧的传动链条与前8个传动齿轮啮合连接，后侧的传动链条与后8个传动齿轮啮合连接，以作为传动的轨道；
[0026]横向刮雪机构8，设置于两条传动链条之间并与传动链条固定连接，用于将路面积雪刮出道路，其也有数个，具体数量根据实际设计需要确定，基本上也是环绕主机架一周设置；具体地，其基础结构包括沿前后走向且两端分别与两条传动链条固定连接的刮杆81，设置于刮杆上并位于两条传动链条内侧的限位件82，以及固定于刮杆上且朝主机架外部延伸的刮板83，进一步地，为了防止雪因刮板阻力而往后移造成遗漏，刮板后端设有沿传动链条转动方向横置的挡板84，其整体呈L形状，为了使刮板和挡板的连接更为牢固，通常刮杆设置为两个，分别在其横向的左右两侧设置；更进一步地，为了使刮板移动更加顺畅稳固，该横向刮雪机构还包括设置于刮杆上并与主机架外侧构成滚动连接的滚轮，作为优选，该滚轮选用轴承。另外，作为扩展设计，在设置了数个刮板的基础上，其刮板之间还可设置扫雪滚这类结构，以辅助刮板除雪。
[0027]使用时，车体上的动力输出机构提供动力，由与之连接的传动轴转动带动传动齿轮转动(该传动轴相当于主动轴和主动齿轮)，进而驱动传动链条运动，与传动链条啮合的其他传动齿轮和传动轴被动转动，使传动链条能够循环运动；然后传动链条的循环运动带动横向刮雪机构做横向移动转动的循环移动，此时位于主机架下方的刮板便可对路面上的积雪进行刮除并横向推送至道路侧面，如此不断循环。
[0028]按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的内容基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于冰雪路面的除雪机，包括车体(1)，其特征在于，还包括设置于车体前端的连接架(2)，安装于连接架上的主机架(4)，在主机架纵面环绕其边缘一周并通过轴承与之连接的呈前后走向且前后两端均伸出主机架的数个传动轴(5)，分别设置于每个传动轴两端的传动齿轮(6)，两条分别在主机架前侧和后侧与对应的传动齿轮连接的传动链条(7)，以及连接于两条传动链条之间并环绕主机架一周设置的数个横向刮雪机构(8)，其中，一传动轴通过其后端设置的传动盘与车体上设置的动力输出机构(3)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于冰雪路面的除雪机，其特征在于，所述主机架(4)包括纵向平行设置的前架和后架，连接于前架和后架之间的支撑架，以及设置于前架和后架边缘处用于安装轴承的套座。
3.根据权利要求2所述的一种用于冰雪路面的除雪机，其特征在于，所述前架和后架的形状相同，呈一矩形在两侧各加一半圆的形状，其中半圆直径与矩形该侧边长度相等。
4.根据权利 要求1~3任一项所述的一种用于冰雪路面的除雪机，其特征在于，所述横向刮雪机构包括沿前后走向且两端分别与两条传动链条固定连接的刮杆(81)，设置于刮杆上并位于两条传动链条内侧的限位件(82)，以及固定于刮杆上且朝主机架外部延伸的刮板(83)。
5.根据权利要求4所述的一种用于冰雪路面的除雪机，其特征在于，所述刮板后端设有沿传动链条转动方向横置的挡板(84 )。
【文档编号】E01H5/08GK203807999SQ201420235441
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月9日 优先权日:2014年5月9日
【发明者】王家友 申请人:王家友