一种道路薄冰破碎机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种道路薄冰破碎机构，包括升降架、用于破碎路面薄冰的第一破碎辊、用于对破碎薄冰时形成的路面积水进行吸收的吸水辊，以及用于带动第一破碎辊转动的第一动力装置；升降架上安装用于挤压吸水辊的挤水管，挤水管上开设有供吸水辊上的水进入挤水管的多个吸水孔，多个吸水孔沿挤水管的长度方向布设，挤水管的一端开设有与抽水设备连接的排水孔，第一破碎辊包括第一破碎辊本体以及安装在第一破碎辊本体辊面上的多个链条，第一破碎辊的两端和吸水辊的两端均与升降架转动连接。该道路薄冰破碎机构能够对路面薄冰进行快速破碎，方便了路面薄冰的清除，并且在薄冰清除后，能够对路面残余积水进行清除。
【专利说明】 一种道路薄冰破碎机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种特殊气象及路况情况下的道路养护设备，具体涉及一种道路薄冰破碎机构。
【背景技术】
[0002]我国是一个幅员辽阔的国家，东南西北地域气候差异巨大。西部高海拔地区和东北部部分地区年平均气温在零度偏上，夜间气温骤降，昼夜温差巨大。这时车辆行驶在山区长大纵坡道路，由于加装淋水系统，以保证刹车性能。刹车淋水在低温时形成了 2mm?5mm的薄冰，在白天大多数的时间处于半熔融状态，特别是处于长大纵坡路段的隧道内部，冰层厚度可达8cm?10cm，给交通安全带来严重威胁，造成了极大的生命财产损失。
[0003]现在，清除薄冰的方法大多是通过人工将薄冰破碎，然后再进行清扫，这种方式费时费力，并且效率低下，如何设计一种能够对路面薄冰进行快速破碎的装置，进而提高路面薄冰的清除效率，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种道路薄冰破碎机构。该道路薄冰破碎机构能够对路面薄冰进行快速破碎，方便了路面薄冰的清除，并且在薄冰清除后，能够对路面残余积水进行清除，其使用效果好，使用方便，便于推广应用。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:包括升降架、用于破碎路面薄冰的第一破碎辊、用于对破碎薄冰时形成的路面积水进行吸收的吸水辊，以及用于带动第一破碎辊转动的第一动力装置；所述升降架上安装有用于挤压吸水辊的挤水管，所述挤水管上开设有供吸水辊上的水进入挤水管的多个吸水孔，多个所述吸水孔沿挤水管的长度方向布设，所述挤水管的一端开设有与抽水设备连接的排水孔，所述第一破碎辊包括第一破碎辊本体以及安装在第一破碎辊本体辊面上的多个链条，所述第一破碎辊的两端和吸水辊的两端均与升降架转动连接。
[0006]上述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:包括用于破碎路面薄冰的第二破碎辊和用于带动第二破碎辊转动的第二动力装置，所述第二破碎辊位于第一破碎辊和吸水辊之间，所述挤水管位于第二破碎辊和吸水辊之间；所述第二破碎辊包括第二破碎辊本体以及安装在第二破碎辊本体的辊面上的多个钢丝第二破碎辊的两端均与升降架转动连接。
[0007]上述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:所述第一动力装置和第二动力装置均为液压马达。
[0008]上述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:所述第一破碎辊的两端分别通过第一安装板安装在升降架上，所述第一破碎辊与第一安装板转动连接；所述第二破碎辊的两端分别通过第二安装板安装在升降架上，所述第二破碎辊与第二安装板转动连接；所述吸水辊的两端分别通过第三安装板安装在升降架上，所述吸水辊与第三安装板转动连接。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
[0011]2、本实用新型通过第一破碎辊上的链条对路面薄冰进行甩打，进而实现对路面薄冰的有效破碎，其破碎效率高。
[0012]3、本实用新型通过第二破碎辊上的钢丝对已破碎的薄冰进行二次破碎，同时对紧贴在路面的残余冰块进一步破碎，从而达到对路面薄冰充分破碎的目的。
[0013]4、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0014]综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。
[0015]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的主视图。
[0017]图2为本实用新型的后视图。
[0018]图3为本实用新型的立体图。
[0019]图4为本实用新型挤水管的结构示意图。
[0020]图5为本实用新型第一破碎辊的结构示意图。
[0021]图6为图5的左视图。
[0022]图7为本实用新型第二破碎辊的结构示意图。
[0023]图8为图7的左视图。
[0024]附图标记说明:
[0025]1—升降架；2—摇臂；3—吸水辊；
[0026]4一第二安装板；5—第二破碎棍；5_1—第二破碎棍本体；
[0027]5-2一钢丝；6—第二安装板；7—第一安装板；
[0028]8—第一破碎辊；8-1—第一破碎辊本体；8-2—链条；
[0029]9—车架；10—举升液压缸；11一挤水管；
[0030]11-1—吸水孔；11-2—排水孔。12—第一动力装置；
[0031]13—第二动力装置。
【具体实施方式】
[0032]如图1、图2和图3所示的一种道路薄冰破碎机构，包括升降架1、用于破碎路面薄冰的第一破碎辊8、用于对破碎薄冰时形成的路面积水进行吸收的吸水辊3，以及用于带动第一破碎辊8转动的第一动力装置12 ;所述升降架1上安装有用于挤压吸水辊3的挤水管11，所述挤水管11上开设有供吸水辊3上的水进入挤水管11的多个吸水孔11-1，多个所述吸水孔11-1沿挤水管11的长度方向布设，所述挤水管11的一端开设有与抽水设备连接的排水孔11-2，所述第一破碎辊8包括第一破碎辊本体8-1以及安装在第一破碎辊本体8-1辊面上的多个链条8-2，所述第一破碎辊8的两端和吸水辊3的两端均与升降架1转动连接。。本实施例中，所述吸水辊3上的吸水材料采用海绵。
[0033]如图1、图2和图3所示的一种道路薄冰破碎机构，该道路薄冰破碎机构还包括用于破碎路面薄冰的第二破碎辊5和用于带动第二破碎辊5转动的第二动力装置13，所述第二破碎辊5位于第一破碎辊8和吸水辊3之间，所述挤水管11位于第二破碎辊5和吸水辊3之间；所述第二破碎辊5包括第二破碎辊本体5-1以及安装在第二破碎辊本体5-1辊面上的多个钢丝5-2第二破碎辊5的两端均与升降架1转动连接。
[0034]如图4所示，所述挤水管11上开设有供吸水辊3上的水进入挤水管11的多个吸水孔11-1，多个所述吸水孔11-1沿挤水管11的长度方向布设，所述挤水管11的一端开设有与抽水设备连接的排水孔11-2。
[0035]如图5和图6所不,所述第一破碎棍8包括第一破碎棍本体8-1以及安装在第一破碎辊本体8-1的辊面上的多个链条8-2。
[0036]如图7和图8所示，所述第二破碎辊5包括第二破碎辊本体5-1以及安装在第二破碎辊本体5-1的辊面上的多个钢丝5-2。
[0037]如图2所示，该道路薄冰破碎机构包括用于带动第一破碎辊8转动的第一动力装置12和用于带动第二破碎辊5转动的第二动力装置13。本实施例中，优选的做法是，所述第一动力装置12和第二动力装置13均为液压马达。另外，所述第一动力装置12和第二动力装置13也可以采用电机。
[0038]如图1、图2和图3所示，所述第一破碎辊8的两端分别通过第一安装板7安装在升降架1上，所述第一破碎辊8与第一安装板7转动连接；所述第二破碎辊5的两端分别通过第二安装板6安装在升降架1上，所述第二破碎辊5与第二安装板6转动连接；所述吸水辊3的两端分别通过第三安装板4安装在升降架1上，所述吸水辊3与第三安装板4转动连接。
[0039]使用时，将该道路薄冰破碎机构安装在车辆的车架9底部，且位于车辆的前轮和后轮之间，所述升降架1通过摇臂2与车架9连接，所述摇臂2的上端与车架9相铰接，所述摇臂2的下端与升降架1相铰接，所述车架9和升降架1通过多个举升液压缸10连接，所述举升液压缸10的缸体与车架9相铰接，所述举升液压缸10的活塞杆与升降架1相铰接，通过举升液压缸10能够带动升降架1整体升起或降下。
[0040]开启第一动力装置12和第二动力装置13，通过第一动力装置12带动第一破碎辊8转动，通过第二动力装置13带动第二破碎辊5转动，第一破碎辊8在转动的时候，第一破碎辊8上的链条8-2不断的甩动，进而对薄冰进行破碎；第二破碎辊5在转动的时候，第二破碎辊5上的钢丝5-2对已破碎的薄冰进行二次破碎，同时对紧贴在路面的残余冰块进一步破碎，从而达到对路面薄冰充分破碎的目的。当该道路薄冰破碎机构每前进一段距离时，停止并后退至初始位置，操作人员对破碎的薄冰进行清扫，进而达到清除薄冰的目的。然后再使该道路薄冰破碎机构向前进，进而对下一段路段上的薄冰进行破碎，由于吸水辊3是被动转动，吸水辊3对清除薄冰后的路面积水进行吸附，并在挤水管11的挤压作用下，吸水辊3上的水通过吸水孔11-1进入挤水管11内，并在抽水设备的作用下，挤水管11内的水从排水孔11-2被抽走。本实施例中，所述抽水设备可以是水环式真空泵。
[0041]本实施例中，通过该道路薄冰破碎机构能够对路面薄冰进行快速破碎，方便了路面薄冰的清除，并且在薄冰清除后，能够对路面残余积水进行清除，其使用效果好，使用方便，便于推广应用。
[0042]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:包括升降架(I)、用于破碎路面薄冰的第一破碎辊(8)、用于对破碎薄冰时形成的路面积水进行吸收的吸水辊(3)，以及用于带动第一破碎辊(8)转动的第一动力装置(12);所述升降架(I)上安装有用于挤压吸水辊(3)的挤水管(11)，所述挤水管(11)上开设有供吸水辊(3)上的水进入挤水管(11)的多个吸水孔(11-1)，多个所述吸水孔(11-1)沿挤水管(11)的长度方向布设，所述挤水管(11)的一端开设有与抽水设备连接的排水孔(11-2)，所述第一破碎辊(8)包括第一破碎辊本体(8-1)以及安装在第一破碎辊本体(8-1)辊面上的多个链条(8-2)，所述第一破碎辊(8)的两端和吸水辊(3)的两端均与升降架(I)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:包括用于破碎路面薄冰的第二破碎辊(5)和用于带动第二破碎辊(5)转动的第二动力装置(13)，所述第二破碎辊(5)位于第一破碎辊(8)和吸水辊(3)之间，所述挤水管(11)位于第二破碎辊(5)和吸水辊(3)之间；所述第二破碎辊(5)包括第二破碎辊本体(5-1)以及安装在第二破碎辊本体(5-1)的辊面上的多个钢丝(5-2)第二破碎辊(5)的两端均与升降架(I)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:所述第一动力装置(12)和第二动力装置(13)均为液压马达。
4.根据权利要求2所述的一种道路薄冰破碎机构，其特征在于:所述第一破碎辊(8)的两端分别通过第一安装板(7)安装在升降架(I)上，所述第一破碎辊(8)与第一安装板(7)转动连接；所述第二破碎辊(5)的两端分别通过第二安装板(6)安装在升降架(I)上，所述第二破碎辊(5)与第二安装板(6)转动连接；所述吸水辊(3)的两端分别通过第三安装板(4)安装在升降架(I)上，所述吸水辊(3)与第三安装板(4)转动连接。
【文档编号】E01H5/12GK204059270SQ201420508749
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】王选仓, 魏桥, 丁雷, 原驰, 周平, 蔡良才, 代明东, 旷晓云 申请人:长安大学