本发明涉及型材技术领域，尤其涉及一种斜槽高强度高铁导轨铝型材。
背景技术：
型材因其结构形式多样，使用方便而使用广泛，如高铁导轨型材等。由于型材加工时多采用轧制，挤出，铸造等工艺制备成型，故而其结构一般一体成型，导轨型材亦是如此，即导轨与型材本体一体成型。现有的导轨的滑槽都是竖直的，不仅容易在滑动过程容易脱轨，还使得滑动部件承载于导轨上并滑动时，在摩擦力及滑动部件的重力作用使得滑槽侧壁受损最为严重。
技术实现要素：
基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种斜槽高强度高铁导轨铝型材。
本发明提出了一种斜槽高强度高铁导轨铝型材，包括：型材本体，所述型材本体包括相对布置并彼此平行的第一平面、第二平面，其中：
第一平面上设有向第二平面方向凹陷形成的滑槽，滑槽包括底壁和位于底壁两侧的第一侧壁、第二侧壁，所述第一侧壁、第二侧壁相互平行，底壁分别与第一侧壁、第二侧壁垂直；
所述第一侧壁靠近第二侧壁的一侧与第二平面之间形成夹角a，所述0°＜a＜90°，第一侧壁靠近第二侧壁的一侧设有向第二侧壁方向凸起的第一凸起部，第一凸起部靠近第一平面的一侧与第一平面之间预留有间距形成第一台阶，第一凸起部靠近底壁的一侧与底壁之间预留有间距形成第二台阶；
所述第二侧壁靠近第一侧壁的一侧设有向第一侧壁方向凸起的第二凸起部，第二凸起部靠近第一平面的一侧与第一平面之间预留有间距形成第三台阶，第二凸起部靠近底壁的一侧与底壁之间预留有间距形成第四台阶；
所述第三台阶和第一台阶的所在面与底壁平行，第四台阶和第二台阶的所在面与底壁平行。
优选地，a等于84°。
优选地，第二平面上设有向第一平面方向凹陷形成的定位槽。
优选地，型材本体上且位于第二平面与滑槽底壁之间设有第一腹腔。
优选地，型材本体上且位于第一侧壁远离第二侧壁的一侧设有第二腹腔、第三腹腔，所述第二腹腔、第三腹腔由第一平面向第二平面方向并列布置。
优选地，第二腹腔位于第三腹腔靠近第一平面的一侧，第二腹腔远离滑槽一侧的外壁设有边板，所述边板与第一平面位于同一平面内。
优选地，型材本体上且位于第二侧壁远离第一侧壁的一侧设有第四腹腔、第五腹腔，所述第四腹腔、第五腹腔由第一平面向第二平面方向并列布置。
优选地，第一凸起部的高度与第一侧壁的高度比为5:7。
优选地，第二凸起部的高度与第二侧壁的高度比为5:7。
本发明中，通过对滑槽的结构进行设置，使滑槽的第一侧壁、第二侧壁相互平行，底壁分别与第一侧壁、第二侧壁垂直，并在第一侧壁上设置第一凸起部，并使第一凸起部的高度与第一侧壁的高度比为5:7，第一凸起部与第一平面之间形成第一台阶，第一凸起部与底壁形成第二台阶；在第二侧壁上设置第二凸起部，并使第二凸起部的高度与第二侧壁的高度比为5:7，第二凸起部与第一平面之间形成第三台阶，第二凸起部与底壁形成第四台阶，使第三台阶和第一台阶的所在面与底壁平行，第四台阶和第二台阶的所在面与底壁平行；以增强该滑槽抗拉强度，使得该滑槽的具有优异的负重能力；同时，使第一侧壁靠近第二侧壁的一侧与第二平面之间形成大于0°小于90°的夹角a，从而使得整个滑槽的内腔在第一平面和第二平面之间产生倾斜，以提高滑动的稳固性，降低脱轨风险，且滑槽内壁非垂直受力的结构方式，还可以有效降低对滑槽内壁的磨损。
附图说明
图1为本发明提出的一种斜槽高强度高铁导轨铝型材的端面图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
如图1所示，图1为本发明提出的一种斜槽高强度高铁导轨铝型材的端面图。
参照图1，本发明实施例提出的一种斜槽高强度高铁导轨铝型材，包括：型材本体，所述型材本体包括相对布置并彼此平行的第一平面1、第二平面2，其中：
第一平面1上设有向第二平面2方向凹陷形成的滑槽3，滑槽3包括底壁和位于底壁两侧的第一侧壁、第二侧壁，所述第一侧壁、第二侧壁相互平行，底壁分别与第一侧壁、第二侧壁垂直。
所述第一侧壁靠近第二侧壁的一侧与第二平面2之间形成84°的夹角a，第一侧壁靠近第二侧壁的一侧设有向第二侧壁方向凸起的第一凸起部4，且第一凸起部4的高度与第一侧壁的高度比为5:7，第一凸起部4靠近第一平面1的一侧与第一平面1之间预留有间距形成第一台阶，第一凸起部4靠近底壁的一侧与底壁之间预留有间距形成第二台阶；所述第二侧壁靠近第一侧壁的一侧设有向第一侧壁方向凸起的第二凸起部5，且第二凸起部5的高度与第二侧壁的高度比为5:7，第二凸起部5靠近第一平面1的一侧与第一平面1之间预留有间距形成第三台阶，第二凸起部5靠近底壁的一侧与底壁之间预留有间距形成第四台阶；所述第三台阶和第一台阶的所在面与底壁平行，第四台阶和第二台阶的所在面与底壁平行。
本发明通过对滑槽3的结构进行设置，使滑槽3的第一侧壁、第二侧壁相互平行，底壁分别与第一侧壁、第二侧壁垂直，并在第一侧壁上设置第一凸起部4，并使第一凸起部4的高度与第一侧壁的高度比为5:7，第一凸起部4与第一平面1之间形成第一台阶，第一凸起部4与底壁形成第二台阶；在第二侧壁上设置第二凸起部5，并使第二凸起部5的高度与第二侧壁的高度比为5:7，第二凸起部5与第一平面1之间形成第三台阶，第二凸起部5与底壁形成第四台阶，使第三台阶和第一台阶的所在面与底壁平行，第四台阶和第二台阶的所在面与底壁平行；以增强该滑槽3抗拉强度，使得该滑槽3的具有优异的负重能力；同时，使第一侧壁靠近第二侧壁的一侧与第二平面2之间形成大于0°小于90°的夹角a，从而使得整个滑槽3的内腔在第一平面1和第二平面2之间产生倾斜，以提高滑动的稳固性，降低脱轨风险，且滑槽3内壁非垂直受力的结构方式，还可以有效降低对滑槽3内壁的磨损。
此外，本实施例中，第二平面2上设有向第一平面1方向凹陷形成的定位槽6，以起到定位作用，方便快速装配。
本实施例中，型材本体上且位于第二平面2与滑槽3底壁之间设有第一腹腔7；型材本体上且位于第一侧壁远离第二侧壁的一侧设有第二腹腔8、第三腹腔9，所述第二腹腔8、第三腹腔9由第一平面1向第二平面2方向并列布置。第二腹腔8位于第三腹腔9靠近第一平面1的一侧，第二腹腔8远离滑槽3一侧的外壁设有边板，所述边板与第一平面1位于同一平面内。型材本体上且位于第二侧壁远离第一侧壁的一侧设有第四腹腔10、第五腹腔11，所述第四腹腔10、第五腹腔11由第一平面1向第二平面2方向并列布置。通过上述结构的设置，可以有效增强该型材的强度、以及抗热变形能力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。