一种马路路基钢结构的制作方法

本实用新型涉及一种马路路基钢结构。

背景技术：

在混凝土马路浇筑时，需要在路基内摆放钢结构，通过钢结构增加混凝土马路的整体承压能力，避免马路受压后发生下陷事故，但是现有技术中的钢结构只是简单的将钢筋摆放在路基内，因此钢筋的整体性较差，在承压后还是会发生轻微变形。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种马路路基钢结构，本装置可以通过方形管件进行侧向支撑，通过侧翼护板完成马路浇筑宽度的限制，避免马路在浇筑过程中发生侧面垮塌，本装置通过钢筋结构进行内部承压，避免马路受压后发生下陷事故。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种马路路基钢结构，包括两根对称设置的方形管件，在两根所述方形管件之间配合有钢筋结构，所述钢筋结构竖向设置有两个以上，在两个以上的所述钢筋结构之间配合有结构保持板，所述钢筋结构包括中心套，所述中心套的两侧设置有钢筋，所述钢筋与所述中心套之间活动连接，所述中心套的外部设置有固定所述钢筋用的螺丝，所述方形管件具有配合所述钢筋用的通孔，所述结构保持板具有配合所述钢筋用的第一通孔，所述方形管件的外侧设置有侧翼护板，所述侧翼护板的底部设置有连接部分，所述连接部分与所述方形管件之间配合有第一螺丝。

优选地，所述方形管件的壁厚为6mm-12mm，所述方形管件的顶部设置有浇筑槽，所述浇筑槽竖向贯穿所述方形管件。

优选地，所述中心套与所述钢筋之间过渡配合。

优选地，所述中心套为钢制。

优选地，所述结构保持板的上表面的高度低于所述方形管件的上表面的高度。

本实用新型的有益效果是：本装置可以通过方形管件进行侧向支撑，通过侧翼护板完成马路浇筑宽度的限制，避免马路在浇筑过程中发生侧面垮塌，本装置通过钢筋结构进行内部承压，避免马路受压后发生下陷事故，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为结构保持板的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1和图2所示的一种马路路基钢结构，包括两根对称设置的方形管件1，在两根所述方形管件1之间配合有钢筋结构2，所述钢筋结构2竖向设置有两个以上，在两个以上的所述钢筋结构2之间配合有结构保持板3，所述钢筋结构2包括中心套201，所述中心套201的两侧设置有钢筋202，所述钢筋202与所述中心套201之间活动连接，所述中心套201的外部设置有固定所述钢筋202用的螺丝203，所述方形管件1具有配合所述钢筋202用的通孔（未图示），所述结构保持板3具有配合所述钢筋202用的第一通孔301，所述方形管件1的外侧设置有侧翼护板4，所述侧翼护板4的底部设置有连接部分401，所述连接部分401与所述方形管件1之间配合有第一螺丝411。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述方形管件1的壁厚为8mm，所述方形管件1的顶部设置有浇筑槽（未图示），所述浇筑槽竖向贯穿所述方形管件1。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述中心套201与所述钢筋202之间过渡配合。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述中心套201为钢制。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述结构保持板3的上表面的高度低于所述方形管件1的上表面的高度。

本实用新型的有益效果是：本装置可以通过方形管件进行侧向支撑，通过侧翼护板完成马路浇筑宽度的限制，避免马路在浇筑过程中发生侧面垮塌，本装置通过钢筋结构进行内部承压，避免马路受压后发生下陷事故，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。