本发明属于高功率脉冲技术领域，具体涉及一种高压脉冲汽车拦阻装置。
背景技术：
汽车作为一种便捷的交通工具，极易被恐怖分子、犯罪嫌疑人所利用，尤其近几年国内外类似案例呈快速增长趋势，但当前的反制措施多为阻车钉、粘网、防撞墩、拒马等直接碰撞式拦阻工具，不仅无法实现快速部署，而且拦阻过程的风险极高，操作不当极易发生车辆严重毁坏、人员伤亡的后果，严重阻碍了执法的处理速度和时效性，因此一种可隐蔽操作、低损伤的汽车拦阻装置极为必要。
高压脉冲是指输出脉冲电压大于数百千伏量级，在极端时间(纳秒量级)发生的电磁脉冲，研究表明该高压脉冲能够以“非致命”的手段耦合至车辆内部的发动机控制电脑和点火装置，导致其发动机瞬间熄火、车辆减速直至停止，同时不对车辆和驾驶人员造成致命损伤，所以执法部门、安防保卫部门可以通过一种高压脉冲汽车拦阻装置保护特定目标遭受可疑车辆的冲击或者对各种逃逸车辆实现低风险拦阻。
技术实现要素：
要解决的技术问题
由于传统的汽车拦阻设备存在各种操作风险，为最大程度降低拦阻过程中的车辆损坏和人员伤亡程度，本发明提供一种高压脉冲汽车拦阻装置。
技术方案
一种高压脉冲汽车拦阻装置，其特征在于包括远程遥控模块、高压脉冲产生装置、弹压式脉冲注入减速带、高压脉冲传输电缆和控制信号传输光缆；远程遥控模块通过控制信号传输光缆连接高压脉冲产生装置对其远程遥控，高压脉冲产生装置产生高压脉冲信号，该信号通过高压脉冲传输电缆进入弹压式脉冲注入减速带耦合至车辆底部，引起车辆发动机瞬间熄火，使其失去动力，达到低损伤拦阻汽车的目标。
所述高压脉冲产生装置包括电池单元、直流高压电源和脉冲驱动源；直流高压电源将电池单元的输入低压转换为高压直流输出至脉冲驱动源，脉冲驱动源产生电压幅值在200kv至600kv范围内可调、脉冲重复频率不小于5hz的高压脉冲，该高压脉冲通过高压脉冲传输电缆连接至脉冲注入减速带。
所述脉冲驱动源采用tesla变压器或者marx发生器。
所述弹压式脉冲注入减速带包括汽车进入检测传感器、气压产生机构、执行机构和弹压式脉冲注入弹片；在检测车辆进入时，汽车进入检测传感器检测汽车进入减速带，弹压式脉冲注入弹片在气压产生机构和执行机构的带动下，由原始水平安放位置迅速弹起，完全搭接至车辆底部，脉冲经过弹压式脉冲注入弹片耦合至车辆底部。
所述的弹压式脉冲注入弹片为金属材料。
所述高压脉冲传输电缆的脉冲耐压不小于1000kv。
有益效果
本发明提出的一种高压脉冲汽车拦阻装置，相对于传统硬接触式拦阻措施，该装置能在利用高压脉冲干扰的原理实现的汽车发动机强制熄火，使其丧失动力，极大的降低了执法者的操作风险和可能附带的各种损失；同时系统采用光纤隔离保证操作人员远离高压工作区域，提高了操作人员的安全保障。
附图说明
图1高压脉冲汽车拦阻装置应用示意图；
图2弹压式脉冲注入减速带组成结构示意图；
图3高压脉冲发生器组成框图
图4高压脉冲汽车拦阻装置应用示意图
附图标记如下：图中1-远程控制模块，2-高压脉冲产生装置，3–弹压式脉冲注入减速带，4-高压传输电缆，5-控制信号传输光缆，6-目标车辆，21-电池单元，22-直流高压电源，23-脉冲驱动源，31-传感器，32-气压产生机构，33-执行机构，34-弹压式脉冲注入弹片，35-弹片原始水平位置。
具体实施方式
现结合实施例、附图对本发明作进一步描述：
本发明为实现上述目标采取的技术方案是：一种高压脉冲汽车拦阻装置，系统组成框图如图1所示，具体包括远程遥控模块1、高压脉冲产生装置2、弹压式脉冲注入减速带3、高压脉冲传输电缆4、控制信号传输光缆5等部分，其中高压脉冲产生装置2可产生特殊参数的高压脉冲信号，该信号进过3耦合至车辆底部，可引起车辆发动机瞬间熄火，使其失去动力，达到低损伤拦阻汽车的目标。
具体地，所述远程控制模块1可实现远程操作，利用控制光缆5隔离保证操作者安全，可包括工作/停止开关、装置工作重复频率调节、输出功率调节、高压脉冲产生装置2故障显示等功能；
具体地，所述高压脉冲产生装置2由电池单元21、直流高压电源22、脉冲驱动源23组成，直流高压电源22将电池21的输入低压转换为高压直流输出至脉冲驱动源23，脉冲驱动源23的输出脉冲电压可达数百，该输出脉冲电压可通过短距离高压传输电缆连接至脉冲注入减速带3的脉冲注入弹片34，其中高压直流电源22具有过压保护、过流保护、脉冲隔离、故障上报等功能；
具体地，所述脉冲驱动源23实现高压脉冲产生，可采用tesla变压器或者marx发生器形式，其输出脉冲电压幅值可在200kv至600kv范围内可调，产生脉冲重复频率不小于5hz；
具体地，所述弹压式脉冲注入减速带3由汽车进入检测传感器31、金属材料的弹压式脉冲注入弹片34等组成，在检测车辆进入时，34由原始水平安放位置35迅速弹起，完全搭接至车辆底部，脉冲经过注入弹片34耦合至车辆底部；
具体地，所述高压脉冲传输电缆4采用高功率容量设计，设计脉冲耐压不小于1000kv，能够高压脉冲输入下正常工作，同时保证输出延时和损耗满足系统要求；
高压脉冲汽车拦阻装置典型应用示意图如附图4所示，当闯入目标车辆6通过弹压式脉冲注入减速带3时，传感器31检测汽车进入减速带，金属材料的弹压式脉冲注入弹片34在气压产生机构32和执行机构33的带动下，由原始水平安放位置35迅速弹起，完全搭接至车辆底部，高压脉冲产生装置2产生特殊参数的高压脉冲，该脉冲经高压传输电缆4进入脉冲注入减速带3，脉冲经过注入弹片34耦合至车辆底部，
典型的，电池单元21的输出电压可达300v，直流高压电源22将电池21的300v输入低压转换为50kv高压直流输出至脉冲驱动源23，脉冲驱动源23的输出脉冲电压可达600kv，该输出脉冲电压可通过短距离高压传输电缆连接至脉冲注入减速带3的脉冲注入弹片34，其中高压直流电源22具有过压保护、过流保护、脉冲隔离、故障上报等功能。
典型的，为了保证车辆在通过减速带时发动机被可靠干扰，要求注入高压脉冲的电流峰值不小于4ka，脉冲重复率不小于20hz。