一种市政工程用减速带的制作方法

本发明涉及一种减速带，特别涉及一种市政工程用减速带，属于市政工程技术领域。

背景技术：

市政工程是指市政设施建设工程。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，园林等的建设，都属于市政工程范畴。减速带是安装在公路上的一种交通安全设施，用于使公路上经过的车辆减速慢行，主要设置在公路道口、企事业单位、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，减速带一般为条状或点状，材质可为橡胶或金属，垂直于行车方向设置，一般为黄黑两种颜色相间以引起视觉注意，用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，使路面稍微拱起以达到车辆减速的目的，减少各交通要道口的事故发生，提高了交通道口的安全性。现有的减速带缺乏缓冲能力，在车辆通过时颠簸严重，影响驾驶感受；且在学校住宅小区入口等地方会设置有很多小吃摊位，而这些小吃摊位大多需要通过外接导线进行供电，导致导线经常会裸露铺设于入口附近的马路表面，造成严重的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有缓冲减震功能和能铺设保护导线的市政工程用减速带。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种市政工程用减速带，包括底座和减震板，所述底座的顶部和两侧斜坡面上均设置有若干均匀分布的安装孔，所述底座的两侧均设置有安装板，所述底座顶部的中间部位设置有穿线槽，所述安装板通过螺栓与路面固定连接，所述安装孔的内部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的自然伸缩长度大于所述安装孔的高度，所述减震板覆盖安装于所述底座的顶面和其两侧斜坡面，且所述减震板的两端通过螺栓与底座两侧的安装板固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减震板的顶部通过铰链活动安装有翻板，所述翻板位于所述穿线槽的正上方。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减震板的表面安装有橡胶垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板上设置有螺栓头凹槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述穿线孔的内侧面上设置有绝缘涂层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述翻板的宽度大于所述穿线孔的宽度。

本发明所达到的有益效果是：该装置具有减震缓冲功能，能大大降低车辆通过减速带时的震动，使驾驶员通过减速带时更加舒适；且该装置内设置有穿线槽，可铺设保护导线，辅助导线通过马路，便于学校住宅小区入口等地方小吃摊位的布局。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明减震板的俯视图；

图中：1、底座；2、减震板；3、安装板；4、螺栓；5、安装孔；6、减震弹簧；7、穿线槽；8、翻板；9、铰链。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-2所示，本发明提供了一种市政工程用减速带，包括底座1和减震板2，底座1的顶部和两侧斜坡面上均设置有若干均匀分布的安装孔5，底座1的两侧均设置有安装板3，底座1顶部的中间部位设置有穿线槽7，安装板3通过螺栓4与路面固定连接，安装孔5的内部固定安装有减震弹簧6，减震弹簧6的自然伸缩长度大于安装孔5的高度，减震板2覆盖安装于底座1的顶面和其两侧斜坡面，且减震板2的两端通过螺栓4与底座1两侧的安装板3固定连接。

减震板2的顶部通过铰链9活动安装有翻板8，翻板8位于穿线槽7的正上方，在通过穿线槽铺设导线时，可打开翻板，辅助导线铺设。减震板2的表面安装有橡胶垫，能增加减震板的缓冲减震性能。安装板3上设置有螺栓头凹槽，使螺栓头位于凹槽内，降低螺栓头的高度，方便车轮压过螺栓头。穿线孔7的内侧面上设置有绝缘涂层，防止铺设的导线外皮破损电流传输到底座上。翻板8的宽度大于穿线孔7的宽度，使翻板8的两侧分别搭接于穿线槽的两侧。

具体工作原理：该装置使用时，通过螺栓4将该装置横向安装于马路表面，并将需要通过马路的导线从穿线槽7的一端穿入，再从另一端穿出，完成导线铺设；当车辆经过该装置时，车轮逐渐压上减震板2，使减震板2底部的减震弹簧6受力收缩形变，从而达到缓冲减震的效果。

本发明所达到的有益效果是：该装置具有减震缓冲功能，能大大降低车辆通过减速带时的震动，使驾驶员通过减速带时更加舒适；且该装置内设置有穿线槽，可铺设保护导线，辅助导线通过马路，便于学校住宅小区入口等地方小吃摊位的布局。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种市政工程用减速带，包括底座和减震板，底座的顶部和两侧斜坡面上均设置有若干均匀分布的安装孔，底座的两侧均设置有安装板，底座顶部的中间部位设置有穿线槽，安装板通过螺栓与路面固定连接，安装孔的内部固定安装有减震弹簧，减震弹簧的自然伸缩长度大于安装孔的高度，减震板覆盖安装于底座的顶面和其两侧斜坡面，且减震板的两端通过螺栓与底座两侧的安装板固定连接。该装置具有减震缓冲功能，能大大降低车辆通过减速带时的震动，使驾驶员通过减速带时更加舒适；且该装置内设置有穿线槽，可铺设保护导线，辅助导线通过马路，便于学校住宅小区入口等地方小吃摊位的布局。

技术研发人员：曹永健
受保护的技术使用者：西安嘉特电气设备有限公司
技术研发日：2017.12.06
技术公布日：2019.06.14