一种具有缓冲功能的高速公路防护栏的制作方法

本实用新型涉及防护栏领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的高速公路防护栏。

背景技术：

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

现有的高速公路防护栏刚性满足需求，但是受到撞击时会使防护栏发生变形，同时时驾驶员受到更大的撞击力，且缓冲板更换时，拆卸和安装较为费时费力，为此我们设计出了一种具有缓冲功能的高速公路防护栏来解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲功能的高速公路防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲功能的高速公路防护栏，包括立柱，所述立柱的下端垂直安装有基座，所述立柱上等间距设有卡槽，卡槽内卡装有缓冲圈，所述缓冲圈远离立柱的一侧设有安装圈，安装圈内套接有横杆，所述横杆的上下两侧设有安装槽，两组横杆之间通过安装槽卡接有波形缓冲板，所述卡槽内等间距设有限位装置，所述限位装置包括限位块、卡装块和拉杆，安装槽的两侧内壁上设有位置对称的伸缩腔，一组伸缩腔的底部通过弹簧连接有限位块，所述限位块远离弹簧的一侧设有限位槽，另一组伸缩腔内卡接有卡装块，所述卡装块靠近限位块的一侧中央垂直设有凸块，所述卡装块远离凸块的一侧中央垂直连接有拉杆，所述拉杆靠近卡装块的一端外设有弹簧，弹簧与卡装块连接在一起，拉杆远离卡装块的一端延伸至横杆的外侧，伸缩腔的出口处设有内限位板，限位块和卡装块上设有与内限位板相配合的外限位板。

优选的，所述波形缓冲板采用经防腐处理过得优质钢板制成，且波形缓冲板的外侧涂有绿色防水油漆。

优选的，所述立柱和横杆的上侧均设有防水尖角。

优选的，所述限位块的上下侧及安装槽的入口处设有倒角。

优选的，立柱和缓冲圈及安装圈和横杆之间均通过螺丝固定在一起。

优选的，所述波形缓冲板的两侧设有与卡装块相配合的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中通过立柱和横杆上的尖角可以较少雨雪的堆积，利用缓冲圈连接立柱和横板，同时横板之间安装波形缓冲板可以减缓车辆撞击时的撞击力，同时利用限位装置可以很便捷的更换已经变形或受损的波形缓冲板，装置有效的减缓的车辆的撞击，同时更换装置结构简单，更换方便，节省了更换波形缓冲板的时间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的高速公路防护栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的高速公路防护栏的正视图；

图3为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的高速公路防护栏的限位装置的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有缓冲功能的高速公路防护栏立柱和横板的的俯视图。

图中：1立柱、2基座、3缓冲圈、4安装圈、5横杆、6波形缓冲板、7限位装置、8限位块、9卡装块、10拉杆、11内限位板、12外位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种具有缓冲功能的高速公路防护栏，包括立柱1，立柱1的下端垂直安装有基座2，立柱1上等间距设有卡槽，卡槽内卡装有缓冲圈3，缓冲圈3远离立柱1的一侧设有安装圈4，安装圈4内套接有横杆5，立柱1和横杆5的上侧均设有防水尖角，立柱1和缓冲圈4及安装圈4和横杆5之间均通过螺丝固定在一起，横杆5的上下两侧设有安装槽，两组横杆5之间通过安装槽卡接有波形缓冲板6，波形缓冲板6采用经防腐处理过得优质钢板制成，且波形缓冲板6的外侧涂有绿色防水油漆，卡槽内等间距设有限位装置7，限位装置7包括限位块8、卡装块9和拉杆10，安装槽的两侧内壁上设有位置对称的伸缩腔，一组伸缩腔的底部通过弹簧连接有限位块8，限位块8的上下侧及安装槽的入口处设有倒角，限位块8远离弹簧的一侧设有限位槽，另一组伸缩腔内卡接有卡装块9，所述波形缓冲板6的两侧设有与卡装块（9）相配合的通孔，卡装块9靠近限位块8的一侧中央垂直设有凸块，卡装块9远离凸块的一侧中央垂直连接有拉杆10，拉杆10靠近卡装块9的一端外设有弹簧，弹簧与卡装块9连接在一起，拉杆10远离卡装块9的一端延伸至横杆5的外侧，伸缩腔的出口处设有内限位板11，限位块8和卡装块9上设有与内限位板11相配合的外限位板12，本实用新型中通过立柱和横杆上的尖角可以较少雨雪的堆积，利用缓冲圈连接立柱和横板，同时横板之间安装波形缓冲板可以减缓车辆撞击时的撞击力，同时利用限位装置可以很便捷的更换已经变形或受损的波形缓冲板，装置有效的减缓的车辆的撞击，同时更换装置结构简单，更换方便，节省了更换波形缓冲板的时间。

工作原理：更换波形缓冲板6时，拉动拉杆10，将卡装块9拉至伸缩腔内，将波形缓冲板6从横板5之间抽出，限位块8上的倒角，便于波形缓冲板6顺利拔出，松开拉杆10，弹簧使限位块8和卡装块9再次闭合，将新的波形缓冲板6卡入横板5中，再次拉动拉杆10，使卡装块9缩回伸缩腔底部，位置对好后，松开卡装块9，使卡装块9上的凸块卡入限位块上的限位槽，限制住波形缓冲板6的轴向移动，同时横板5和立柱1的上策设有防水尖角，可以防止雨水和雪的堆积，同时在立柱1和横杆5之间使用缓冲圈3，在受到撞击时，缓冲圈3可以减缓二者之间的挤压力，波形缓冲板6的外侧涂有绿色防水油漆，可以减缓驾驶者的视觉疲劳。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。