本实用新型涉及警示牌领域,尤其涉及一种市政道桥维修用警示装置。
背景技术:
在市政道桥维修的过程中,都会在相应位置设立警示装置,然而实际情况较为复杂,现有的市政道桥维修用警示装置结构不合理,经常会因为风力过大或驾驶员的疏忽碰撞而倾倒,从而起不到很好的警示效果。
技术实现要素:
本实用新型针对现有技术存在的上述不足,提供一种结构合理的一种市政道桥维修用警示装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种市政道桥维修用警示装置,包括警示板、支撑架、加固套,所述加固套内侧具有U型槽,所述U型槽连接警示板,所述警示板内部具有内槽,所述内槽连接支撑架,所述支撑架内部连接斜拉支撑,所述斜拉支撑连接内支撑架,所述内支撑架、斜拉支撑、支撑架形成内腔,所述加固套两侧具有多个加固套孔,所述警示板两侧具有多个安装孔,所述支撑架两侧具有多个支撑架孔,所述内支撑架两侧具有多个内支撑架孔,所述加固套孔、安装孔、支撑架孔、内支撑架孔相适应,所述加固套孔、安装孔、支撑架孔、内支撑架孔连接安装螺栓,所述安装螺栓依次穿过加固套孔、安装孔、支撑架孔、内支撑架孔,所述安装螺栓右侧连接安装螺母,所述安装螺母与安装螺栓相互啮合。
所述支撑架底部连接底座中部,所述底座两侧连接加固架,所述加固架上部连接支撑架侧壁,所述底座外侧连接固定钉,所述固定钉插入地面中。
所述支撑架包括左支撑架、右支撑架,所述左支撑架上部通过上横梁连接右支撑架上部,所述左支撑架中部通过下横梁连接右支撑架中部。
有益效果:
斜拉支撑、内支撑架对内腔起到了加固支撑的作用,使支撑架整体结构更加稳定,内槽连接内腔,使警示板固定在支撑架上,U型槽连接警示板,将警示板进一步固定在内腔上,增加了警示板的稳定性,通过安装螺栓与安装螺母的相互啮合,使加固套、警示板不会在支撑架滑动,通过加固套孔、安装孔、支撑架孔、内支撑架孔与安装螺栓、安装螺母的共同配合,使得支撑架、警示板、加固套连接更加紧密,整体结构更加稳固,这种市政道桥维修用警示装置结构合理、稳定,能够承受较大的风力,不易倾倒。
支撑架底部连接底座中部,使支撑架固定,支撑架下部通过加固架连接底座两侧,在支撑架、加固架、底座的共同配合下,使得支撑架底部形成稳定的三角结构,保证了支撑架与底座的连接更加稳固,最后通过固定钉将底座固定在地面上,增加了整个警示装置的稳定性和牢固性,结构更加合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种市政道桥维修用警示装置结构示意图。
图2为本实用新型所述的一种市政道桥维修用警示装置局部剖面图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种市政道桥维修用警示装置,包括警示板1、支撑架2、加固套8,所述加固套8内侧具有U型槽9,所述U型槽9连接警示板1,所述警示板1内部具有内槽10,所述内槽10连接支撑架2,所述支撑架2内部连接斜拉支撑11,所述斜拉支撑11连接内支撑架12,所述内支撑架12、斜拉支撑11、支撑架2形成内腔13,所述加固套8两侧具有多个加固套孔14,所述警示板1两侧具有多个安装孔15,所述支撑架2两侧具有多个支撑架孔16,所述内支撑架12两侧具有多个内支撑架孔17,所述加固套孔14、安装孔15、支撑架孔16、内支撑架孔17相适应,所述加固套孔14、安装孔15、支撑架孔16、内支撑架孔17连接安装螺栓18,所述安装螺栓18依次穿过加固套孔14、安装孔15、支撑架孔16、内支撑架孔17,所述安装螺栓18右侧连接安装螺母19,所述安装螺母19与安装螺栓18相互啮合。
所述支撑架2底部连接底座4中部,所述底座4两侧连接加固架3,所述加固架3上部连接支撑架2侧壁,所述底座4外侧连接固定钉5,所述固定钉5插入地面中。
所述支撑架2包括左支撑架、右支撑架,所述左支撑架上部通过上横梁6连接右支撑架上部,所述左支撑架中部通过下横梁7连接右支撑架中部,所述上横梁6、下横梁7与加固套8内部结构相同。
斜拉支撑11、内支撑架12对内腔13起到了加固支撑的作用,使支撑架2整体结构更加稳定,内槽10连接内腔13,使警示板1固定在支撑架2上,U型槽9连接警示板1,将警示板1进一步固定在内腔13上,增加了警示板1的稳定性,通过安装螺栓18与安装螺母19的相互啮合,使加固套8、警示板1不会在支撑架2滑动,通过加固套孔14、安装孔15、支撑架孔16、内支撑架孔17与安装螺栓18、安装螺母19的共同配合,使得支撑架2、警示板1、加固套8连接更加紧密,整体结构更加稳固,这种市政道桥维修用警示装置结构合理、稳定,能够承受较大的风力,不易倾倒。
支撑架2底部连接底座4中部,使支撑架2固定,支撑架2下部通过加固架3连接底座4两侧,在支撑架2、加固架3、底座4的共同配合下,使得支撑架2底部形成稳定的三角结构,保证了支撑架2与底座4的连接更加稳固,最后通过固定钉5将底座4固定在地面上,增加了整个警示装置的稳定性和牢固性,结构更加合理。