一种地下火车站通行系统的制作方法

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种地下火车站通行系统。

背景技术：

目前，我国大部分的地下车站均属于地铁车站，主要采用明挖法施工，车站布局主要为双层或者三层的整体框架结构，进出口通道常共用一个通道，因此进出站客流在一个通道内交叉，且由于其中的电梯、扶梯等设备设计数量不够，因此在春运等客流量大的情况下容易出现拥堵，导致通行效率低，且容易发生安全隐患。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的上述缺陷提供了一种地下火车站通行系统，其具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供了一种地下火车站通行系统，其包括：设置于地下的至少一层电梯隧道；每一所述电梯隧道中设置有至少一部输送人员的电动扶梯；和/或，至少一部设置在所述电动扶梯侧边的、用于输送设备/人员的斜行电梯。

优选的，所述斜行电梯包括：斜向设置的通道，以及可在所述通道内移动的轿厢。

优选的，所述通道与地面之间的夹角θ1为5-45°。

优选的，所述电动扶梯与所述斜行电梯间隔设置。

优选的，所述地下火车站通行系统还包括：设置在相邻两电动扶梯之间、或设置在所述斜行电梯远离所述电动扶梯的一侧的、用于供人员进行设备检修的检修楼梯。

优选的，所述地下火车站通行系统还包括：楼梯隧道，其与一所述电梯隧道并排平行设置，以及设置在所述楼梯隧道中的至少一组用于疏散人员的人行楼梯。

优选的，所述电梯隧道至少有2层，且上下设置，相邻两层电梯通道之间设有至少一根支撑件。

本发明技术方案的有益效果在于：

本发明的地下火车站通行系统具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本发明实施例一中地下火车站通行系统的纵剖面图；

图2为本发明实施例一中地下火车站通行系统的平面布置图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案以及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一：

如图1所示，本发明的地下火车站通行系统建造于地下，包括：设置于地下的至少一层电梯隧道100，本实施例中，所述电梯隧道100至少有2层，且上下设置，相邻两层电梯隧道100之间设有至少一根支撑件30，且所述支撑件30贯穿除最上方的电梯隧道100以外的其他电梯隧道100，且为钢筋混凝土结构制成；由此通过支撑件30“串”起至少一层电梯隧道100，增强结构整体的稳固程度；

每一所述电梯隧道100中设置有至少一部输送人员的电动扶梯11(优选为3部，宽度均为1m)；和/或，至少一部设置在所述电动扶梯11侧边的、用于输送设备/人员的斜行电梯12(载重量为1吨)；所述斜行电梯12包括：斜向设置的通道121，以及可在所述通道121内移动的轿厢122，且所述通道121与地面之间的夹角θ1为5-45°(优选为15°)；优选的，所述电动扶梯11与所述斜行电梯12间隔设置，由此可满足在春运等客流量大的情况下的出行需求，避免拥堵，提高出行效率。

此外，所述通行系统该包括：设置在相邻两电动扶梯11之间、或设置在所述斜行电梯12远离所述电动扶梯11的一侧的、用于供人员进行设备检修的检修楼梯14；楼梯隧道15，其与一所述电梯隧道100并排平行设置；以及设置在所述楼梯隧道15中的至少一组用于疏散人员的人行楼梯13，所述人行楼梯13可在紧急情况下开放，用于紧急疏散人群，且所述人行楼梯13与所述斜行电梯12之间设有阻隔岩墙15。

所有电动扶梯11以及斜行电梯12均是一次提升的的扶梯，全程提升高度为35-40m，由此可避免中途停顿和换乘，旅客可一次到达预定高度，由此为旅客提供安全、便捷、高效、快速的进出站服务，同时，也为残障人士提供了平等、便捷的乘车环境，体现了对旅客的人文关怀。

综上所述，本发明地下火车站通行系统，其具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群；同时，叠层结构设计可以减少洞室数量，降低工程投资。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种地下火车站通行系统，其包括：设置于地下的至少一层电梯隧道；每一所述电梯隧道中设置有至少一部输送人员的电动扶梯；和/或，至少一部设置在所述电动扶梯侧边的、用于输送设备/人员的斜行电梯。本发明的地下火车站通行系统具有至少一层电梯隧道，并在其中设置数量合理的电动扶梯以及斜行电梯，使进出站客流不交叉，由此大幅度提高旅客进出站的效率，同时便于对相应设备进行检修以及在紧急情况下疏散人群。

技术研发人员：吕刚;冉海珍;俞祖法;赵勇;韩志伟;蔡珏;李汶京;曹永刚;岳岭;刘建友;陈红念;乔俊飞;陈学峰;马福东;赵琳;刘方;于晨昀;王杨;彭斌;于鹤然;张斌;张宇宁;王磊;王婷;杨甲豹
受保护的技术使用者：中铁工程设计咨询集团有限公司;中国铁路总公司
技术研发日：2018.06.11
技术公布日：2018.11.06