一种赛道专用护栏的制作方法

本发明涉及赛道护栏技术领域，具体涉及一种赛道专用护栏。

背景技术：

目前，赛道护栏常采用废旧轮胎堆砌而成，废旧轮胎堆砌成的护栏，首先它不环保，其次它不是连成一体的，受到车辆碰撞后容易变形偏离，而且不能很方便快捷组合变换以适应赛道的变化；

还有些比较常见的赛道护栏也存在不能连成一体，受到车辆碰撞后容易变形偏离，不能很方便快捷组合变换以适应赛道变化的缺点。

技术实现要素：

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的赛道专用护栏，可快速的组合成一体，并组合各种形状，加配重后，受到碰撞后护栏整体不会轻易移位变形并有一定的吸能效果。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含赛道长护栏、赛道短护栏、加重块、y型分叉头；若干个赛道长护栏、赛道短护栏、y型分叉头之间通过齿轮啮合方式连接成赛道护栏；y型分叉头设在赛道的分叉处；y型分叉头的前端与赛道长护栏啮合连接；y型分叉头的分叉端分别与两个赛道短护栏的前端啮合连接；赛道短护栏的末端在与另一个赛道长护栏的前端啮合连接；

所述的赛道长护栏、赛道短护栏整体均为倒下的z字形；赛道长护栏、赛道短护栏的前端均设有向下凸起的外齿轮；赛道长护栏、赛道短护栏的末端设有可与外齿轮啮合的内齿轮；赛道长护栏上设有若干个用于放置加重块的圆柱槽；赛道短护栏上设有一个用于放置加重块的圆柱槽；

所述的y型分叉头的前端设有设有向下凸起的外齿轮；y型分叉头上设有若干用于放置加重块的圆柱槽；y型分叉头的分叉端设有两个分叉设置的内齿轮；

进一步地，它还包含末端连接头；末端连接头整体为圆形结构；末端连接头的下部设有外齿轮；末端连接头的上部设有一个用于放置加重块的圆柱槽；末端连接头设在赛道护栏的整体末端处；

进一步地，赛道长护栏上的用于放置加重块的圆柱槽的数量为两个；加重块放置在圆柱槽内；

进一步地，y型分叉头上的用于放置加重块的圆柱槽的数量为两个；加重块放置在圆柱槽内；

进一步地，加重块整体为圆柱形结构；

进一步地，赛道长护栏、赛道短护栏、y型分叉头和末端连接头上的圆柱槽大小一致。

采用上述结构后，本发明所述的一种赛道专用护栏具有以下优点：

1、增加了护栏连接处的啮合齿，当护栏啮合后形成一体，不会松动，能把整条护栏连接为一体，连接牢固；

2、增加了赛道分叉安装功能，使用y型分叉头和赛道短护栏即可实现分叉，简单方便，赛道变换使驾驶更有乐趣；

3、赛道护栏、y型分叉头、末端连接头上均可放置加重块增加护栏重量，在收到碰撞时不会产生位移；

4、采用赛道长护栏和赛道短护栏设计，赛道长护栏用在直道上，使得赛道搭建快捷方便，赛道短护栏用在弯道上，使得弯道弧线更加顺滑自然，驾驶更有乐趣；

5、护栏方便安装和拆卸，使赛道方便快捷组合，定期变换赛道样式，更能吸引消费者。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明中赛道长护栏、赛道短护栏、加重块、y型分叉头和末端连接头的连接示意图；

图2是赛道长护栏的结构示意图；

图3是赛道短护栏的结构示意图；

图4是y型分叉头的结构示意图；

图5是末端连接头的结构示意图。

附图标记说明：

1、赛道长护栏；2、y型分叉头；3、赛道短护栏；4、末端连接头；5、加重块；6、外齿轮；7、圆柱槽；8、内齿轮；1-1、赛道长护栏的前端；1-2、赛道长护栏的末端；2-1、y型分叉头的前端；2-2、y型分叉头的分叉端；3-1、赛道短护栏的前端；3-2、赛道短护栏的末端。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作进一步的说明。

参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含赛道长护栏1、赛道短护栏3、加重块5、y型分叉头2和末端连接头4；加重块5整体为圆柱形结构；若干个赛道长护栏1、赛道短护栏3、y型分叉头2之间通过齿轮啮合方式连接成赛道护栏；y型分叉头2设在赛道的分叉处；y型分叉头的前端2-1与赛道长护栏的末端1-2啮合连接；y型分叉头的分叉端2-2分别与两个赛道短护栏的前端3-2啮合连接；赛道短护栏的末端3-2在与另一个赛道长护栏的前端1-1啮合连接；

参看图2-3所示，所述的赛道长护栏1、赛道短护栏3整体均为倒下的z字形；赛道长护栏的前端1-1和赛道短护栏的前端3-1均设有向下凸起的外齿轮6；赛道长护栏的末端1-2、赛道短护栏的末端3-2设有可与外齿轮啮合的内齿轮8；赛道长护栏1上设有两个用于放置加重块5的圆柱槽7；赛道短护栏3上设有一个用于放置加重块5的圆柱槽7；加重块5放置在圆柱槽7内；

参看图4所示，所述的y型分叉头的前端2-1设有设有向下凸起的外齿轮6；y型分叉头上2设有两个用于放置加重块的圆柱槽7；加重块5放置在圆柱槽7内；y型分叉头的分叉端2-2设有两个分叉设置的内齿轮8；

参看图1或5所示，当赛道护栏未形成闭环时，末端连接头4设在赛道护栏的整体末端；所述的末端连接头4整体为圆形结构；末端连接头4的下部设有外齿轮6；末端连接头4的上部设有一个用于放置加重块的圆柱槽7；加重块5放置在圆柱槽7内。

本具体实施方式中，赛道长护栏1、赛道短护栏3、y型分叉头2和末端连接头4上均可放置加重块5来增加护栏本身重量，可承受赛车的冲击力保证赛道不变形并有一定的吸能效果，防止被撞时发生位移，且结构简单，易于实现。

在赛道的分叉处，赛道短护栏3与y型分叉头2啮合连接时需调整好角度，赛道短护栏3再与赛道长护栏1连接；连接好后赛道长护栏1再与下一个护栏连接；若赛道护栏未形成闭环，则在赛道护栏整体末端的内齿轮8上啮合连接末端连接头4，组成一个变换多样的赛道护栏。

本具体实施方式通过齿轮啮合连接，可非常容易的将赛道组合成各种形状并锁紧固定，也可以非常快速的拆开改变护栏形状。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种赛道专用护栏，其特征在于它包含赛道长护栏、赛道短护栏、加重块、y型分叉头；若干个赛道长护栏、赛道短护栏、y型分叉头之间通过齿轮啮合方式连接成赛道护栏；y型分叉头设在赛道的分叉处；y型分叉头的前端与赛道长护栏啮合连接；y型分叉头的分叉端分别与两个赛道短护栏的前端啮合连接；赛道短护栏的末端在与另一个赛道长护栏的前端啮合连接；

所述的赛道长护栏、赛道短护栏整体均为倒下的z字形；赛道长护栏、赛道短护栏的前端均设有向下凸起的外齿轮；赛道长护栏、赛道短护栏的末端设有可与外齿轮啮合的内齿轮；赛道长护栏上设有若干个用于放置加重块的圆柱槽；赛道短护栏上设有一个用于放置加重块的圆柱槽；

所述的y型分叉头的前端设有设有向下凸起的外齿轮；y型分叉头上设有若干用于放置加重块的圆柱槽；y型分叉头的分叉端设有两个分叉设置的内齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏，其特征在于它还包含末端连接头；末端连接头整体为圆形结构；末端连接头的下部设有外齿轮；末端连接头的上部设有一个用于放置加重块的圆柱槽；末端连接头设在赛道护栏的整体末端处。

3.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏，其特征在于赛道长护栏上的用于放置加重块的圆柱槽的数量为两个；加重块放置在圆柱槽内。

4.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏，其特征在于y型分叉头上的用于放置加重块的圆柱槽的数量为两个；加重块放置在圆柱槽内。

5.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏，其特征在于加重块整体为圆柱形结构。

6.根据权利要求1所述的一种赛道专用护栏，其特征在于赛道长护栏、赛道短护栏、y型分叉头和末端连接头上的圆柱槽大小一致。

技术总结
一种赛道专用护栏，它包含赛道长护栏、赛道短护栏、加重块、Y型分叉头；若干个赛道长护栏、赛道短护栏、Y型分叉头之间通过齿轮啮合方式连接成赛道护栏；Y型分叉头设在赛道的分叉处；Y型分叉头的前端与赛道长护栏啮合连接；Y型分叉头的分叉端分别与两个赛道短护栏的前端啮合连接；赛道短护栏的末端在与另一个赛道长护栏的前端啮合连接；若赛道护栏未形成闭环，在赛道护栏的末端啮合连接末端连接，则在本发明可快速的组合成一体，并组合各种形状，加配重后，受到碰撞后护栏整体不会轻易移位变形并有一定的吸能效果。

技术研发人员：许德青
受保护的技术使用者：浙江赛霸工贸有限公司
技术研发日：2019.07.19
技术公布日：2019.11.15