除雪车电瓶加热系统的制作方法

本发明涉及特种汽车制造技术领域，尤其是一种用于除雪车的电瓶加热系统。

背景技术：

除雪车大多在北方使用，而在北方会在冬天经常出现温度在-30c°以下的极寒天气，在极寒-30c°的环境下汽车启动存在困难，主要原因是发动起动的润滑液变绸了，发动起点火时转速上不来不易点火成功，还有一个原因是温度太冷电瓶的电解液密度变低，电瓶放电量没有常温下的多，加上电瓶亏电，一旦第一次点火不成功，电瓶就会消耗大量的电荷，加上环境极寒电瓶的化学反应受到抑制，电量补充不过来，第二次启动根本没有机会。所以就造成了在极寒天气下，汽车启动困难。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种除雪车电瓶加热系统，它可以解决现有技术在极寒天气下，汽车启动困难的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种除雪车电瓶加热系统，包括控制器，所述控制器送风风扇的送热风的速度，所述热风从加热器通过排气管进气，所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通，所述送风风扇设置在所述管路上，所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通，在所述电瓶安装舱内设置有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：在所述送风风扇与所述排气管之间的所述管路上设有节流阀门。

更进一步：所述管路通过气体混合舱进气口与所述电瓶箱气体混合舱连通，所述气体混合舱进气口开在所述电瓶箱气体混合舱的四个角。

进一步：所述电瓶箱气体混合舱通过进气口与所述电瓶安装舱连通，所述进气口设在所述电瓶安装舱四边中线偏上的位置处。

进一步：所述温度传感器设在所述电瓶安装舱的四个角。

进一步：所述电瓶安装舱底部设有排气孔，所述电瓶安装舱内的气体为自上而下的排出。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有的有益效果是：由于本发明设有电瓶箱气体混合舱，把尾气通入电瓶箱气体混合舱内，待温度混合充分后进入到电瓶安装舱内，暖气把电瓶加热到一定温度，使电瓶电子活性最活跃，电瓶放电能力达到最佳状态，此时，电瓶的电压和放电流都是常温状态下的值不再受外界低温影响，发动机可以顺利启动。

附图说明

图1是本发明的结构方框示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：

图1所示的除雪车电瓶加热系统，包括控制器12，控制器12控制送风风扇5的送热风的速度，热风从加热器1通过排气管2进气，排气管2通过管路4与电瓶箱气体混合舱8连通，所述送风风扇5设置在管路4上，电瓶箱气体混合舱8与电瓶安装舱9连通，在电瓶安装舱9内设置有温度传感器11，温度传感器11与控制器电12连接。在送风风扇5与排气管2之间的管路4上设有节流阀门3。管路4通过气体混合舱进气口7与电瓶箱气体混合舱8连通，气体混合舱进气口7开在电瓶箱气体混合舱8的四个角。电瓶箱气体混合舱8通过进气口6与电瓶安装舱9连通，进气口6设在电瓶安装舱四边中线偏上的位置处。温度传感器11分别设在电瓶安装舱的四个角。电瓶安装舱9底部设有排气孔，电瓶安装舱9内的气体为自上而下的排出。

当系统启动时，控制器12通过线束13启动节流阀门3，同时送风风扇5加速送热风，热风从加热器1通过排气管2进气，在排气管2中接管路4到电瓶箱气体混合舱进气口7处，气体混合舱8内气体从进气孔6进入电瓶安装舱9内，气体在电瓶安装舱9内热交换。当安装在电瓶安装舱9的温度传感器11检测到温度低于20c°时，温度传感器11信号传给控制器12，控制器把采集到的数字量与设定值进行对比，发现温度低于设定值，控制器12把信号给送风风扇5，送风风扇5加速送风。当温度高于25c°时，送风风扇5低速送风，电瓶箱内温度控制在20c°-25c°之间，这个温度是电瓶10常温工作温度，此时，电瓶10的电子活性最活跃电瓶10放电能力达到最佳状态。电瓶10的电压和放电流都是常温状态下值不再受外界低温影响。发动机可以顺利启动。当系统关闭时节流阀门3关闭，送风风扇5不工作。

本发明利用尾气加热电瓶10，解决了在极寒天气下，汽车启动困难的问题。

技术特征：

1.一种除雪车电瓶加热系统，包括控制器，其特征在于：所述控制器控制送风风扇的送热风的速度，所述热风从加热器通过排气管进气，所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通，所述送风风扇设置在所述管路上，所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通，在所述电瓶安装舱内设置有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的除雪车电瓶加热系统，其特征在于：在所述送风风扇与所述排气管之间的所述管路上设有节流阀门。

3.根据权利要求1或2所述的除雪车电瓶加热系统，其特征在于：所述管路通过气体混合舱进气口与所述电瓶箱气体混合舱连通，所述气体混合舱进气口开在所述电瓶箱气体混合舱的四个角。

4.根据权利要求1或2所述的除雪车电瓶加热系统，其特征在于：所述电瓶箱气体混合舱通过进气口与所述电瓶安装舱连通，所述进气口设在所述电瓶安装舱四边中线中线偏上的位置处。

5.根据权利要求1或2所述的除雪车电瓶加热系统，其特征在于：所述温度传感器设在所述电瓶安装舱的四个角。

6.根据权利要求1或2所述的除雪车电瓶加热系统，其特征在于：所述电瓶安装舱底部设有排气孔，所述电瓶安装舱内的气体为自上而下的排出。

技术总结
本发明公开了一种除雪车电瓶加热系统，涉及特种汽车制造技术领域。包括控制器，所述控制器控制送风风扇的送热风的速度，所述热风从加热器通过排气管进气，所述排气管通过管路与电瓶箱气体混合舱连通，所述送风风扇设置在所述管路上，所述电瓶箱气体混合舱与电瓶安装舱连通，在所述电瓶安装舱内设置有温度传感器，所述温度传感器与所述控制器电连接。本发明可以解决现有技术在极寒天气下，汽车启动困难的问题。

技术研发人员：陆地;李旭俊;唐毅林;薛志敏;蒋春玲;邱翰健;陈泳松;韦民翔;李东岳;关挺勋
受保护的技术使用者：中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司
技术研发日：2019.09.11
技术公布日：2019.12.13