一种用于TBM轨道防偏移装置的制作方法

本实用新型涉及一种防偏移装置，特别是一种用于tbm轨道防偏移装置。

背景技术：

目前，轨道固定系统包括轨枕（或钢垫板）、固定压板和固定螺栓；使用时使用固定螺栓将固定压板安装在钢轨的两侧。由于传统的轨道压板与轨道接触部位较小，轨行式车辆在行驶过程中，易造成螺栓松动，压板错位，限位失效，造成轨道偏移，车辆脱轨等后果，严重影响车辆行驶安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种能有效防止轨道偏移的用于tbm轨道防偏移装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种用于tbm轨道防偏移装置，包括轨枕和设置在轨枕上的轨道，所述防偏移装置包括压块，所述压块位于轨枕上且通过螺栓、螺母与轨枕连接，所述压块的后端与轨道侧面接触且相配合。

为了防止螺栓、螺母松动后，压块还能起到防轨道偏移作用，在所述压块前端且位于轨枕上竖直设置有挡块。

在本实用新型中，一般使用时压块为两个且对称布置在轨道两侧。

进一步描述，所述压块包括截面呈u型的多折板，在所述多折板的两侧竖直设置有对称布置的侧板a和侧板b，所述多折板的后端面具有与轨道侧面配合的折弯面，所述多折板的前端通过螺栓、螺母与轨枕连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、使用可靠、安装方便、成本低廉的优点，采用它能够有效防止轨道发生偏移，降低了车辆脱轨几率，保证了车辆行驶安全。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的压块结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2所示，一种用于tbm轨道防偏移装置，包括轨枕1和设置在轨枕1上的轨道2，所述防偏移装置包括压块5，所述压块5位于轨枕1上且通过螺栓3、螺母4与轨枕1连接，所述压块5的后端与轨道2侧面接触且相配合。

在本实用新型中，通过压块5增大了其与轨道2的接触面积，有效控制了轨道偏移，保证了车辆行驶安全。

进一步，在所述压块5前端且位于轨枕1上竖直设置有挡块6。设置挡块6的目的就是为了有效保障在螺栓3和螺母4松动情况下，压块5依旧气道防止轨道偏移的作用。

在本实用新型中，为了使用可靠，一般情况下压块5为两个且对称布置在轨道2两侧。

进一步描述，所述压块5包括截面呈u型的多折板7，在所述多折板7的两侧竖直设置有对称布置的侧板a8和侧板b9，所述多折板7的后端面具有与轨道2侧面配合的折弯面，所述多折板7的前端通过螺栓3、螺母4与轨枕1连接。

技术特征：

1.一种用于tbm轨道防偏移装置，包括轨枕（1）和设置在轨枕（1）上的轨道（2），其特征是：所述防偏移装置包括压块（5），所述压块（5）位于轨枕（1）上且通过螺栓（3）、螺母（4）与轨枕（1）连接，所述压块（5）的后端与轨道（2）侧面接触且相配合。

2.如权利要求1所述的用于tbm轨道防偏移装置，其特征是：在所述压块（5）前端且位于轨枕（1）上竖直设置有挡块（6）。

3.如权利要求2所述的用于tbm轨道防偏移装置，其特征是：所述压块（5）为两个且对称布置在轨道（2）两侧。

4.如权利要求3所述的用于tbm轨道防偏移装置，其特征是：所述压块（5）包括截面呈u型的多折板（7），在所述多折板（7）的两侧竖直设置有对称布置的侧板a（8）和侧板b（9），所述多折板（7）的后端面具有与轨道（2）侧面配合的折弯面，所述多折板（7）的前端通过螺栓（3）、螺母（4）与轨枕（1）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于TBM轨道防偏移装置，包括轨枕（1）和设置在轨枕（1）上的轨道（2），所述防偏移装置包括压块（5），所述压块（5）位于轨枕（1）上且通过螺栓（3）、螺母（4）与轨枕（1）连接，所述压块（5）的后端与轨道（2）侧面接触且相配合。本实用新型具有结构简单、使用可靠、安装方便、成本低廉的优点，采用它能够有效防止轨道发生偏移，降低了车辆脱轨几率，保证了车辆行驶安全。

技术研发人员：赵维东;曾绍毅;安仓;赵志华;李君伟;张浩;郑传赞;黄勇;王杰;陶开颖;邓凯;杨佳庆;韩建录;谭智;刘智军
受保护的技术使用者：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团隧道工程有限公司
技术研发日：2019.07.26
技术公布日：2020.05.08