一种道路桥梁裂缝加固装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁维修设备技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术：

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

道路桥梁在长时间使用过程中，会产生裂缝，传统的修补方式采用填充方式修复，这种方式使用效果不佳，长时间后会导致裂缝扩散的更加严重，不适合推广使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固装置，解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括裂缝本体、地基和盖体；

所述裂缝本体置于地基的顶侧中端，所述盖体置于裂缝本体的上侧；

所述盖体的中端开设有若干插口，若干所述插口上均贯穿连接有注料管，所述注料管的前侧横截面呈t型，所述注料管的底侧开设有若干开孔，所述盖体的左右两侧均固定安装有安装座，两个所述安装座顶端的前后两侧均开设有凹槽，四个所述凹槽内均贯穿连接有紧固螺栓，四个所述紧固螺栓的底端均贯穿于地基的顶部，两个所述安装座的朝外一端均固定安装有倾斜块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述紧固螺栓的顶侧与对应凹槽的顶侧平齐。

作为本实用新型的一种优选实施方式，若干所述注料管的顶端均固定安装有扭块，若干所述扭块的宽度均大于相应插口的宽度。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述盖体底端的左右两侧均固定安装有前侧横截面呈三角形的支架。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述注料管的底侧长度大于裂缝本体的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种道路桥梁裂缝加固装置，通过设置的t型注料管，便于将注料管插入裂缝本体内后，通过转动注料管，将注料管卡在裂缝本体内，然后再通过注入修复裂缝用料，将裂缝本体填补，然后再通过四个螺栓贯穿相应的安装座将裂缝本体的两侧固定，有效避免了裂缝本体的扩张，且通过设置的两个倾斜块，便于将本装置设定在路面，供车辆经过，较为方便。

2.本实用新型一种道路桥梁裂缝加固装置，由于四个紧固螺栓的顶侧与对应凹槽的顶侧平齐，便于将紧固螺栓收纳在凹槽内，避免紧固螺栓暴露在外界对外界物体造成干扰。

3.本实用新型一种道路桥梁裂缝加固装置，由于盖体底端的左右两侧均固定安装有前侧横截面呈三角形的支架，便于进一步提高盖体底侧的支撑力，从而提高盖体的稳定性，避免盖体受力下移。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路桥梁裂缝加固装置的主视图；

图2为本实用新型一种道路桥梁裂缝加固装置的安装座俯视图；

图3为本实用新型一种道路桥梁裂缝加固装置的盖体俯视图。

图中：地基1，倾斜块2，安装座3，紧固螺栓4，盖体5，扭块6，插口7，注料管8，开孔9，裂缝本体10，凹槽11，支架12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括裂缝本体10、地基1和盖体5；

所述裂缝本体10置于地基1的顶侧中端，所述盖体5置于裂缝本体10的上侧；

所述盖体5的中端开设有若干插口7，若干所述插口7上均贯穿连接有注料管8，所述注料管8的前侧横截面呈t型，所述注料管8的底侧开设有若干开孔9，所述盖体5的左右两侧均固定安装有安装座3，两个所述安装座3顶端的前后两侧均开设有凹槽11，四个所述凹槽11内均贯穿连接有紧固螺栓4，四个所述紧固螺栓4的底端均贯穿于地基1的顶部，两个所述安装座3的朝外一端均固定安装有倾斜块2。

本实施例中(如图1、图2和图3所示)，通过设置的t型注料管8，便于将注料管8插入裂缝本体10内后，通过转动注料管8，将注料管8卡在裂缝本体10内，然后再通过注入修复裂缝用料，将裂缝本体10填补，然后再通过四个紧固螺栓4贯穿相应的安装座3将裂缝本体10的两侧固定，有效避免了裂缝本体10的扩张，且通过设置的两个倾斜块2，便于将本装置设定在路面，供车辆经过，较为方便。

本实施例中(请参阅图1)，四个所述紧固螺栓4的顶侧与对应凹槽11的顶侧平齐，便于将紧固螺栓4收纳在凹槽11内，避免紧固螺栓4暴露在外界对外界物体造成干扰。

本实施例中(请参阅图1)，若干所述注料管8的顶端均固定安装有扭块6，若干所述扭块6的宽度均大于相应插口7的宽度，便于扭动注料管8。

本实施例中(请参阅图1)，所述盖体5底端的左右两侧均固定安装有前侧横截面呈三角形的支架12，便于进一步提高盖体5底侧的支撑力，从而提高盖体5的稳定性，避免盖体5受力下移。

本实施例中(请参阅图1)，所述注料管8的底侧长度大于裂缝本体10的宽度，便于增大注料管8的稳定性。

需要说明的是，本实用新型为一种道路桥梁裂缝加固装置，包括地基1、倾斜块2、安装座3、紧固螺栓4、盖体5、扭块6、插口7、注料管8、开孔9、裂缝本体10、凹槽11、支架12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，将注料管8插入裂缝本体10内后，通过转动注料管8，将注料管8卡在裂缝本体10内，然后再通过注入修复裂缝用料，将裂缝本体10填补，然后再通过四个紧固螺栓4贯穿相应的安装座3将裂缝本体10的两侧固定，有效避免了裂缝本体10的扩张，且通过设置的两个倾斜块2，便于将本装置设定在路面，供车辆经过，较为方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于，包括裂缝本体(10)、地基(1)和盖体(5)；

所述裂缝本体(10)置于地基(1)的顶侧中端，所述盖体(5)置于裂缝本体(10)的上侧；

所述盖体(5)的中端开设有若干插口(7)，若干所述插口(7)上均贯穿连接有注料管(8)，所述注料管(8)的前侧横截面呈t型，所述注料管(8)的底侧开设有若干开孔(9)，所述盖体(5)的左右两侧均固定安装有安装座(3)，两个所述安装座(3)顶端的前后两侧均开设有凹槽(11)，四个所述凹槽(11)内均贯穿连接有紧固螺栓(4)，四个所述紧固螺栓(4)的底端均贯穿于地基(1)的顶部，两个所述安装座(3)的朝外一端均固定安装有倾斜块(2)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：四个所述紧固螺栓(4)的顶侧与对应凹槽(11)的顶侧平齐。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：若干所述注料管(8)的顶端均固定安装有扭块(6)，若干所述扭块(6)的宽度均大于相应插口(7)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述盖体(5)底端的左右两侧均固定安装有前侧横截面呈三角形的支架(12)。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置，其特征在于：所述注料管(8)的底侧长度大于裂缝本体(10)的宽度。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括裂缝本体、地基和盖体；所述裂缝本体置于地基的顶侧中端，所述盖体置于裂缝本体的上侧；所述盖体的中端开设有若干插口，若干所述插口上均贯穿连接有注料管，所述注料管的前侧横截面呈T型，所述注料管的底侧开设有若干开孔，所述盖体的左右两侧均固定安装有安装座，两个所述安装座顶端的前后两侧均开设有凹槽。本实用新型通过设置的T型注料管，便于将注料管插入裂缝本体内后，通过转动注料管，将注料管卡在裂缝本体内，然后再通过注入修复裂缝用料，将裂缝本体填补，然后再通过四个螺栓贯穿相应的安装座将裂缝本体的两侧固定，有效避免了裂缝本体的扩张，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术研发人员：郭建勋
受保护的技术使用者：郭建勋
技术研发日：2019.08.19
技术公布日：2020.05.22