沥青路面结构的制作方法

本实用新型涉及一种沥青路面结构。

背景技术：

沥青路面结构是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面结构是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

现有的沥青路面结构不易透水，无法将降至沥青路面结构上的雨水及时的排出沥青

路面。尤其在南方城市的梅雨季节，降水量较大，位于沥青路面结构表层的透水沥青层由于长期被水浸泡后容易开裂，导致路况变差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种能够解决上述问题的沥青路面结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种沥青路面结构，包括基层、沥青层、排水结构；基层和沥青层之间设有一个缓冲层；缓冲层包括固定在基层上的多块安装板和多块减震块，安装板上设有一个凹槽，凹槽内插入一根连接柱，排水结构设置在连接柱上；排水结构包括设置在连接柱上的排水通道；连接柱的顶部和沥青层的顶部相平齐；连接柱上设有上下对称的两个延伸部，减震块位于两个延伸部之间，减震块的上下两端与延伸部相接触；连接柱的顶部设有拓展部，拓展部和沥青层之间相贴合。

作为优选的技术方案，所述排水通道自上而下设置，排水通道的顶端与外部环境相导通；排水通道内布置有吸水材料。

作为优选的技术方案，吸水材料包括一块塑料块，塑料块的表面通过防水胶固定有一层吸水层；塑料块和排水通道的内壁之间通过弹簧连接；弹簧的两端均焊接固定一块连接板，连接板分别与塑料块、排水通道的内壁相固定。

作为优选的技术方案，凹槽的内壁设有内螺纹，连接柱的外壁设有外螺纹，外螺纹和内螺纹相匹配；连接柱插入至凹槽中通过螺纹啮合；连接柱采用硬质橡胶制成，拓展部为软质橡胶制成，连接柱和拓展部之间通过螺丝固定。

作为优选的技术方案，减震块采用橡胶制成，减震块内设有一个蓄水腔，蓄水腔和排水通道相导通，蓄水腔内放置有多个金属导热块；延伸部采用导热金属制成，延伸部和连接柱之间开设有多个相对齐的螺丝孔，螺丝孔内插入螺丝。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构抗震效果好，不易损坏，实用寿命更长；具有良好的除水作用，减少沥青路面结构的损坏，使用寿命更长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的局部主视图；

图2为本实用新型的吸水材料的结构图；

图3为本实用新型的局部俯视图。

具体实施方式

如图1至3所示，本沥青路面结构，包括基层1、沥青层2、排水结构；基层1和沥青层2之间设有一个缓冲层；缓冲层包括固定在基层1上的多块安装板5和多块减震块6，安装板上设有一个凹槽12，凹槽12内插入一根连接柱3，排水结构设置在连接柱3上。

本实施例中，排水结构包括设置在连接柱上的排水通道7；连接柱3的顶部和沥青层2的顶部相平齐；连接柱3上设有上下对称的两个延伸部8，减震块6位于两个延伸部之间，减震块6的上下两端与延伸部8相接触；连接柱3的顶部设有拓展部11，拓展部和沥青层之间相贴合，增加了密封性。

其中，所述排水通道7自上而下设置，排水通道的顶端与外部环境相导通；排水通道内布置有吸水材料9，排水通道用于将沥青层上的水排出。

其中，吸水材料包括一块塑料块9a，塑料块的表面通过防水胶固定有一层吸水层9b；塑料块和排水通道的内壁之间通过弹簧9c连接；弹簧的两端均焊接固定一块连接板9d，连接板分别与塑料块、排水通道的内壁相固定。塑料块靠近排水通道的进水口处，便于吸水，便于将水导入到排水通道中，弹簧增加了吸水材料的稳定性。

其中，凹槽12的内壁设有内螺纹，连接柱的外壁设有外螺纹，外螺纹和内螺纹相匹配；连接柱3插入至凹槽中通过螺纹啮合，连接柱3拆卸简单，便于安装；连接柱采用硬质橡胶制成，拓展部为软质橡胶制成，连接柱和拓展部11之间通过螺丝固定。

其中，减震块6采用橡胶制成，减震块和连接柱之间可通过防水胶固定，减震块6内设有一个蓄水腔6a，蓄水腔和排水通道相导通，蓄水腔内放置有多个金属导热块13，金属导热块可以用铜或者铝合金制成，表面有防水漆；延伸部8采用导热金属制成，延伸部8和连接柱之间开设有多个相对齐的螺丝孔，螺丝孔内插入螺丝，固定牢固。

工作原理：本装置的缓冲层上的减震块占据了较大部分，减震块和基层、沥青层相连接，增加了一个抗震效果。

在雨天，雨水通过排水通道向下排出进入到蓄水腔中，在雨天增加了路面的缓冲抗震效果。同时，使得沥青层的表面不易积水。金属导热块和延伸部增加了一个导热作用，便于提升缓冲层内的温度上升，便于雨水的后续蒸发。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种沥青路面结构，其特征在于：包括基层、沥青层、排水结构；基层和沥青层之间设有一个缓冲层；缓冲层包括固定在基层上的多块安装板和多块减震块，安装板上设有一个凹槽，凹槽内插入一根连接柱，排水结构设置在连接柱上；排水结构包括设置在连接柱上的排水通道；连接柱的顶部和沥青层的顶部相平齐；连接柱上设有上下对称的两个延伸部，减震块位于两个延伸部之间，减震块的上下两端与延伸部相接触；连接柱的顶部设有拓展部，拓展部和沥青层之间相贴合。

2.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：所述排水通道自上而下设置，排水通道的顶端与外部环境相导通；排水通道内布置有吸水材料。

3.根据权利要求2所述的沥青路面结构，其特征在于：吸水材料包括一块塑料块，塑料块的表面通过防水胶固定有一层吸水层；塑料块和排水通道的内壁之间通过弹簧连接；弹簧的两端均焊接固定一块连接板，连接板分别与塑料块、排水通道的内壁相固定。

4.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：凹槽的内壁设有内螺纹，连接柱的外壁设有外螺纹，外螺纹和内螺纹相匹配；连接柱插入至凹槽中通过螺纹啮合；连接柱采用硬质橡胶制成，拓展部为软质橡胶制成，连接柱和拓展部之间通过螺丝固定。

5.根据权利要求1所述的沥青路面结构，其特征在于：减震块采用橡胶制成，减震块内设有一个蓄水腔，蓄水腔和排水通道相导通，蓄水腔内放置有多个金属导热块；延伸部采用导热金属制成，延伸部和连接柱之间开设有多个相对齐的螺丝孔，螺丝孔内插入螺丝。

技术总结
本实用新型公开了一种沥青路面结构，包括基层、沥青层、排水结构；基层和沥青层之间设有一个缓冲层；缓冲层包括固定在基层上的多块安装板和多块减震块，安装板上设有一个凹槽，凹槽内插入一根连接柱，排水结构设置在连接柱上；排水结构包括设置在连接柱上的排水通道；连接柱的顶部和沥青层的顶部相平齐；连接柱上设有上下对称的两个延伸部，减震块位于两个延伸部之间，减震块的上下两端与延伸部相接触；连接柱的顶部设有拓展部，拓展部和沥青层之间相贴合。本实用新型结构抗震效果好，不易损坏，实用寿命更长；具有良好的除水作用，减少沥青路面结构的损坏，使用寿命更长。

技术研发人员：楼贤民
受保护的技术使用者：福州市中霖工程建设有限公司
技术研发日：2019.09.21
技术公布日：2020.07.07