一种道路桥梁工程用缓冲装置的制作方法

本实用新型涉及道路设施技术领域，具体是指一种道路桥梁工程用缓冲装置。

背景技术：

缓冲带，用于道路上即为减速带，也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。

现有的道路上的缓冲带基本都是直接固定于道路上的凸起带，现有的缓冲带在晚上是看不清的，由于车速较快，很容易造成车辆较大的颠簸；再有就是现有的缓冲带两侧边很容易积水，长久如此，易造成缓冲带连接处的锈蚀，从而使其使用寿命减短。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述的各种问题，提供了一种结构简单、减震较好、具有反光功能、排水较好的道路桥梁工程用缓冲装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种道路桥梁工程用缓冲装置，包括设于路面上的凹槽一，所述的凹槽一内放置设有长箱体，所述的长箱体的上面且位于长侧边实体上面设有凹槽二，所述的凹槽二内均插接设有长板，所述的长板与凹槽二的底面之间设有弹簧，所述的长板的另一端之间固定设有缓冲凸起一，所述的缓冲凸起一上面中间处固定设有缓冲凸起二，所述的缓冲凸起一外侧面两侧处且通过螺栓固定于路面上设有弧形缓冲板，所述的缓冲凸起二突出于弧形缓冲板之间，所述的长箱体的一端与下水道相连通，所述的长箱体的上面靠近路边的两端处均插接设有过滤筐。

作为改进，所述的弧形缓冲板的外侧面上均设有条形凹槽，所述的条形凹槽底面上均固定设有反光条。

作为改进，所述的缓冲凸起一下面长侧边与路面之间设有减震橡胶层。

作为改进，所述的长箱体上面且位于长箱体与下水道连接处插接设有过滤板。

作为改进，所述的过滤板上的滤孔直径小于过滤筐上的滤孔直径。

作为改进，所述的弧形缓冲板与路面相接触的平端上面设有条形凹槽二，所述的弧形缓冲板于条形凹槽二通过螺栓固定于路面上。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型在使用时，缓冲凸起一、缓冲凸起二和弹簧的设置可使车辆通过时减震更好，可减轻车辆的颠簸；反光条的设置可使车辆在夜间行驶时也能在距离较远处便能清楚的看到路面上有减速带，可提早进行减速，不会使车辆颠簸过大；条形凹槽的设置可使反光条使用寿命较长，不会轻易与车轮接触发生磨损；长箱体、过滤筐和过滤板的设置可用于排走缓冲带附近积存的水，可延长缓冲带的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种道路桥梁工程用缓冲装置的左视内部结构示意图。

图2为本实用新型一种道路桥梁工程用缓冲装置的俯视结构示意图。

图3为本实用新型一种道路桥梁工程用缓冲装置的过滤筐正视结构示意图。

如图所示：1、凹槽一；2、长箱体；3、凹槽二；4、长板；5、弹簧；6、缓冲凸起一；7、缓冲凸起二；8、弧形缓冲板；9、过滤筐；10、条形凹槽；11、反光条；12、减震橡胶层；13、过滤板；14、条形凹槽二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1、附图2和附图3，一种道路桥梁工程用缓冲装置，包括设于路面上的凹槽一1，所述的凹槽一1内放置设有长箱体2，所述的长箱体2的上面且位于长侧边实体上面设有凹槽二3，所述的凹槽二3内均插接设有长板4，所述的长板4与凹槽二3的底面之间设有弹簧5，所述的长板4的另一端之间固定设有缓冲凸起一6，所述的缓冲凸起一6上面中间处固定设有缓冲凸起二7，所述的缓冲凸起一6外侧面两侧处且通过螺栓固定于路面上设有弧形缓冲板8，所述的缓冲凸起二7突出于弧形缓冲板8之间，所述的长箱体2的一端与下水道相连通，所述的长箱体2的上面靠近路边的两端处均插接设有过滤筐9。

所述的弧形缓冲板8的外侧面上均设有条形凹槽10，所述的条形凹槽10底面上均固定设有反光条11。

所述的缓冲凸起一6下面长侧边与路面之间设有减震橡胶层12。

所述的长箱体2上面且位于长箱体2与下水道连接处插接设有过滤板13。

所述的过滤板13上的滤孔直径小于过滤筐9上的滤孔直径。

所述的弧形缓冲板8与路面相接触的平端上面设有条形凹槽二14，所述的弧形缓冲板8于条形凹槽二14通过螺栓固定于路面上。

本实用新型的具体实施方式：本实用新型在使用时，即当车辆经过本实用新型上面时，将会压过缓冲凸起二7，从而会将长板4压入凹槽二3内，在弹簧5和减震橡胶层12的弹力作用力下，将使车辆不会过度的颠簸；在下雨天时，积存在本实用新型两侧的雨水可经过过滤筐9的过滤后，流至长箱体2内，随后通过过滤板13的进一步过滤后，流入下水道内；当夜间开车时，反光条11的设置可反射一部分车灯光，从而使驾驶者能够及时减速，以防车辆过度颠簸。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种道路桥梁工程用缓冲装置，其特征在于：包括设于路面上的凹槽一(1)，所述的凹槽一(1)内放置设有长箱体(2)，所述的长箱体(2)的上面且位于长侧边实体上面设有凹槽二(3)，所述的凹槽二(3)内均插接设有长板(4)，所述的长板(4)与凹槽二(3)的底面之间设有弹簧(5)，所述的长板(4)的另一端之间固定设有缓冲凸起一(6)，所述的缓冲凸起一(6)上面中间处固定设有缓冲凸起二(7)，所述的缓冲凸起一(6)外侧面两侧处且通过螺栓固定于路面上设有弧形缓冲板(8)，所述的缓冲凸起二(7)突出于弧形缓冲板(8)之间，所述的长箱体(2)的一端与下水道相连通，所述的长箱体(2)的上面靠近路边的两端处均插接设有过滤筐(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用缓冲装置，其特征在于：所述的弧形缓冲板(8)的外侧面上均设有条形凹槽(10)，所述的条形凹槽(10)底面上均固定设有反光条(11)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲凸起一(6)下面长侧边与路面之间设有减震橡胶层(12)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用缓冲装置，其特征在于：所述的长箱体(2)上面且位于长箱体(2)与下水道连接处插接设有过滤板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用缓冲装置，其特征在于：所述的过滤板(13)上的滤孔直径小于过滤筐(9)上的滤孔直径。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用缓冲装置，其特征在于：所述的弧形缓冲板(8)与路面相接触的平端上面设有条形凹槽二(14)，所述的弧形缓冲板(8)于条形凹槽二(14)通过螺栓固定于路面上。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁工程用缓冲装置，包括设于路面上的凹槽一，所述的凹槽一内放置设有长箱体，所述的长箱体的上面且位于长侧边实体上面设有凹槽二，所述的凹槽二内均插接设有长板，所述的长板与凹槽二的底面之间设有弹簧，所述的长板的另一端之间固定设有缓冲凸起一，所述的缓冲凸起一上面中间处固定设有缓冲凸起二，所述的缓冲凸起一外侧面两侧处且通过螺栓固定于路面上设有弧形缓冲板，所述的缓冲凸起二突出于弧形缓冲板之间，所述的长箱体的一端与下水道相连通，所述的长箱体的上面靠近路边的两端处均插接设有过滤筐。本实用新型的优点：具有结构简单、减震较好、具有反光功能、排水较好等优点。

技术研发人员：石蕊;张大龙;张树娜;李珊
受保护的技术使用者：唐山隆泰路桥工程有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2020.07.17