一种能够调节高度的桥梁限高装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建筑领域，具体来说，涉及一种能够调节高度的桥梁限高装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。一般桥梁都有规定的承载重量和限定车辆的高度，用于保护桥梁长久使用。限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏。

而现有的限高装置存在以下缺陷：

1、由于桥梁的限高无法改变其高度当消防车需要通过时就无法通行，如果拆卸重新安装需要花费很多时间，费时费力。

2、由于大多数桥梁限高装置在夜间都无法看清很容易造成车辆直接撞击上。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够调节高度的桥梁限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够调节高度的桥梁限高装置，包括限高栏、转筒和升降杆，其特征在于，限高栏中间部位设有转筒，所述转筒两端设有太阳能吸收块，所述限高栏底端设有升降杆，所述升降杆侧端分别设有弹性块和升降结构，所述限高栏底端与支杆固定连接，所述支杆上设有螺栓，所述支杆侧端设有多个加固支杆，所述支撑杆侧端设有固定支杆，所述升降杆内部设有螺杆，所述螺杆上设有通孔。

进一步的，所述转筒内部设有电机，所述太阳能吸收块侧端设有转轴，所述太阳能吸收块内部设有蓄电池，所述电机两端分别连接转杆，所述转杆穿过所述转筒两端分别与转轴连接，所述转筒上设有警示灯。

进一步的，所述加固支杆呈垂直状且中间设有支撑杆。

进一步的，所述弹性块由弹性杆和卡接块组成，所述弹性杆与卡接块固定连接，所述卡接块顶端设有u形状的凹槽。

进一步的，所述升降结构由遥杆、连杆、第一齿轮和第二齿轮，所述遥杆设在升降杆的一侧且穿过所述升降杆，所述遥杆末端与连杆固定连接，所述连杆上设有两个第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第一齿轮分别设在第二齿轮两侧的底端，所述第二齿轮顶端与螺杆固定连接，所述螺杆设于升降杆内且与升降杆通过螺纹啮合。

进一步的，所述升降杆、遥杆、支杆支撑杆和加固支杆表面喷有防氧化喷漆。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型，通过遥杆摇动带动连杆上与第一齿轮啮合的第二齿轮转动，从而带动螺杆的转动，由于螺杆与升降杆内部通过螺纹螺旋连接，从而螺杆上的升降杆会进行升降，从而能够调节限高栏的高度；

(2)本实用新型，通过电机两端连接转杆，转杆与太阳能吸收块两侧转轴连接，从而使转筒上的警示灯上的字体能够看见，太阳能吸收块内部蓄电池用于吸收太阳能并储存起来，用于对警示灯的供电，从而能够使驾驶员在夜间看见限高栏从而根据车辆选择通行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构剖视图；

图3是本实用新型的弹性块结构示意图；

图4是本实用新型的a处放大图。

附图标记：

1、限高栏；2、升降杆；3、转筒；4、警示灯；5、太阳能吸收块；6、通孔；7、弹性块；8、升降结构；9、支杆；10、螺栓；11、支撑杆；12、加固支杆；13、电机；14、转杆；15、转轴；16、蓄电池；17、螺杆；71、弹性杆；72、卡接块；81、遥杆；82、连杆；83、第一齿轮；84、第二齿轮。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种能够调节高度的桥梁限高装置，包括限高栏1、转筒3和升降杆2，其特征在于，限高栏1中间部位设有转筒3，所述转筒3两端设有太阳能吸收块5，所述限高栏1底端设有升降杆8，所述升降杆2侧端分别设有弹性块7和升降结构8，所述限高栏1底端与支杆9固定连接，所述支杆9上设有螺栓10用于固定，所述支杆9侧端设有多个加固支杆12用于加固防止装置倾倒，所述支撑杆11侧端设有固定支杆12，所述升降杆2内部设有螺杆17，所述螺杆17上设有通孔6。

通过本实用新型的上述方案，所述转筒3内部设有电机13，所述太阳能吸收块5侧端设有转轴15，所述太阳能吸收块5内部设有蓄电池16，所述电机13两端分别连接转杆14，所述转杆14穿过所述转筒3两端分别与转轴15连接，所述转筒3上设有警示灯4，所述加固支杆12呈垂直状且中间设有支撑杆11用于加固更加稳定，所述弹性块7由弹性杆71和卡接块72组成，所述弹性杆71与卡接块72固定连接，所述卡接块72顶端设有u形状的凹槽用于调节完高度后卡住进行限制移动，所述升降结构8由遥杆81、连杆82、第一齿轮83和第二齿轮84，所述遥杆81设在升降杆2的一侧且穿过所述升降杆2，所述遥杆81末端与连杆82固定连接，所述连杆82上设有两个第一齿轮83，所述第一齿轮83与第二齿轮84啮合，所述第一齿轮83分别设在第二齿轮84两侧的底端，所述第二齿轮84顶端与螺杆17固定连接，所述螺杆17设于升降杆2内且与升降杆2通过螺纹啮合，所述升降杆2、遥杆81、支杆9支撑杆11和加固支杆12表面喷有防氧化喷漆防止由于天气生锈。

在具体应用时，通过遥杆81摇动带动连杆82上与第一齿轮83啮合的第二齿轮84转动，从而带动螺杆17的转动，由于螺杆17与升降杆2内部通过螺纹螺旋连接，从而螺杆17上的升降杆2会进行升降带动限高栏1升降，而后拉动弹性杆71，卡接块72会受弹簧作用回弹卡接在螺杆17上小孔上形成固定，而后通过电机13两端连接转杆14，转杆14与太阳能吸收块5两侧转轴15连接，从而使转筒3上的警示灯3上的字体能够多角度看见，太阳能吸收块5内部蓄电池16用于吸收太阳能并储存起来，用于对警示灯4的供电，从而能够使驾驶员在夜间看见限高栏从而根据车辆选择通行。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种能够调节高度的桥梁限高装置，包括限高栏(1)、转筒(3)和升降杆(2)，其特征在于，限高栏(1)中间部位设有转筒(3)，所述转筒(3)两端设有太阳能吸收块(5)，所述限高栏(1)底端设有升降杆(2)，所述升降杆(2)侧端分别设有弹性块(7)和升降结构(8)，所述限高栏(1)底端与支杆(9)固定连接，所述支杆(9)上设有螺栓(10)，所述支杆(9)侧端设有多个加固支杆(12)，支撑杆(11)侧端设有固定支杆(9)，所述升降杆(2)内部设有螺杆(17)，所述螺杆(17)上设有通孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种能够调节高度的桥梁限高装置，其特征在于，所述转筒(3)内部设有电机(13)，所述太阳能吸收块(5)侧端设有转轴(15)，所述太阳能吸收块(5)内部设有蓄电池(16)，所述电机(13)两端分别连接转杆(14)，所述转杆(14)穿过所述转筒(3)两端分别与转轴(15)连接，所述转筒(3)上设有警示灯(4)。

3.根据权利要求1所述的一种能够调节高度的桥梁限高装置，其特征在于，所述加固支杆(12)呈垂直状且中间设有支撑杆(11)。

4.根据权利要求1所述的一种能够调节高度的桥梁限高装置，其特征在于，所述弹性块(7)由弹性杆(71)和卡接块(72)组成，所述弹性杆(71)与卡接块(72)固定连接，卡接块(72)顶端设有u形状的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种能够调节高度的桥梁限高装置，其特征在于，所述升降结构(8)由遥杆(81)、连杆(82)、第一齿轮(83)和第二齿轮(84)，所述遥杆(81)设在升降杆(2)的一侧且穿过所述升降杆(2)，所述遥杆(81)末端与连杆(82)固定连接，所述连杆(82)上设有两个第一齿轮(83)，所述第一齿轮(83)与第二齿轮(84)啮合，所述第一齿轮(83)分别设在第二齿轮(84)两侧的底端，所述第二齿轮(84)顶端与螺杆(17)固定连接，所述螺杆(17)设于升降杆(2)内且与升降杆(2)通过螺纹啮合。

6.根据权利要求1所述的一种能够调节高度的桥梁限高装置，其特征在于，所述升降杆(2)、遥杆(81)、支杆(9)支撑杆(11)和加固支杆(12)表面喷有防氧化喷漆。

技术总结
本实用新型公开了一种能够调节高度的桥梁限高装置，包括限高栏、转筒和升降杆，其特征在于，限高栏中间部位设有转筒，所述转筒两端设有太阳能吸收块，所述限高栏底端设有升降杆，所述升降杆侧端分别设有弹性块和升降结构，所述限高栏底端与支杆固定连接，所述支杆上设有螺栓，所述支杆侧端设有多个加固支杆，所述支撑杆侧端设有固定支杆，所述升降杆内部设有螺杆，所述螺杆上设有通孔。本实用新型，能够调节限高栏的高度，使消防车类似车辆通行时不需要拆卸限高栏，同时本装置设有夜间能够看见警示灯能够即使提醒驾驶员。

技术研发人员：陈冰
受保护的技术使用者：樟树市宇伟信息咨询有限公司
技术研发日：2019.10.15
技术公布日：2020.11.27