本实用新型涉及升降柱领域，特别涉及一种新型拦车防撞全自动升降柱。
背景技术：
全自动升降柱是一种保障通道安全，防止恶性袭击或冲撞的一种安全设备，其主要应用于监狱，公安系统，军事基地，银行，学校等地区，也有一些抗撞击性稍低一些的民用设备，主要应用于体育馆，别墅，步行街等地区。
全自动升降柱多设于重要的设施和场所或人口密度角度大的区域，故全自动升降柱需具有较强的抗撞击性，防止全自动升降柱受撞击时断裂，无法有效地阻止恶性袭击和冲撞，导致人民的生命和财产受到威胁和损害。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型拦车防撞全自动升降柱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型拦车防撞全自动升降柱，包括底座，所述底座的顶部固定连接有升降柱本体，所述升降柱本体的顶部固定连接有顶盖，所述顶盖顶部的中部设有升降口，所述升降口的内腔滑动套接有升降杆，所述升降杆的两侧对称设有滑槽，两个所述滑槽的内腔均滑动套接有滑块，两个滑块的一侧分别固定连接有两个连接件。
优选的，所述底座顶部的中部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端滑动套接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有活动板，所述活动板的顶部与升降杆的底部固定连接，所述活动板的顶部呈矩形设有四个活动孔，四个所述活动孔的内腔分别滑动套接有四个滑杆，四个所述滑杆的顶部与顶盖的底部固定连接，四个所述滑杆的底部与底座的顶部固定连接。
优选的，所述底座的顶部且位于液压缸的两侧固定连接有下限位块，所述顶盖的底部且位于升降杆的两侧固定连接有上限位块。
优选的，所述升降杆外壁顶部的两侧设有凹槽，所述凹槽内腔固定连接有反光提示板。
优选的，所述底座的顶部且位于升降柱本体的外侧固定连接有多个加强杆，多个所述加强杆的一端与顶盖的底部固定连接。
优选的，所述顶盖顶部的两侧堆成设有矩形槽，两个所述矩形槽的位置分别与两个连接件的位置一一对应。
所述液压缸通过外接开关与外部电源电性连接。
本实用新型的技术效果和优点：
1、本实用新型利用滑槽、滑块和连接件，连接件可以通过滑槽和滑块运动，在升降柱下降后不会影响行人通行，同时两个自动升降柱可以使用连接链通过连接件连接，使自动升降柱受到撞击时，所受应力向其他升降柱分散，降低自动升降柱单体所受的应力，增加抗撞击性；
2、本实用新型利用反光提示板和矩形槽，反光提示板可以在夜晚对车辆和行人提供警示信息，防止车辆与行人撞上自动升降柱，矩形槽用于放置滑块和连接件，使自动升降柱在下降后不会影响行人通行。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型正面剖视结构示意图。
图3为本实用新型滑槽处剖视结构示意图。
图中：1、底座；2、升降柱本体；3、顶盖；4、升降口；5、升降杆；6、滑槽；7、滑块；8、连接件；9、液压缸；901、伸缩杆；10、活动板；11、下限位块；12、上限位块；13、滑杆；14、反光提示板；15、加强杆；16、矩形槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种新型拦车防撞全自动升降柱，包括底座1，底座1安装在地下为自动升降柱整体的承载部件，底座1的顶部固定连接有升降柱本体2，升降柱本体2为升降柱外壳，升降柱外壳采用304钢材质，升降柱本体2的顶部固定连接有顶盖3，顶盖3以下均安装在地下，顶盖3的上表面与地面平齐，顶盖3顶部的中部设有升降口4，升降口4用于升降杆5的升降，升降口4的内腔滑动套接有升降杆5，升降杆5用于敏感地区防止车辆的闯入和对人群的分流，升降杆5的两侧对称设有滑槽6，滑槽6的横截面为t型，滑槽6的长度为升降杆5的一半，滑槽6的底端位于升降杆5中部偏下一点，两个滑槽6的内腔均滑动套接有滑块7，滑块7对连接件8和升降杆5起连接作用，同时滑块7的形状为t型，两个滑块7的一侧分别固定连接有两个连接件8，连接件8用于相邻的两个自动升降柱连接。
底座1顶部的中部固定连接有液压缸9，液压缸9带动升降杆5做升降运动，液压缸9的输出端滑动套接有伸缩杆901，伸缩杆901的顶部固定连接有活动板10，液压缸9通过伸缩杆901带动活动板10运动，活动板10对伸缩杆901和升降杆5起连接作用，活动板10的顶部与升降杆5的底部固定连接，活动板10的顶部呈矩形设有四个活动孔，四个活动孔的内腔分别滑动套接有四个滑杆13，滑杆13为活动板10和升降杆5的升降运动提供稳定性，四个滑杆13的顶部与顶盖3的底部固定连接，四个滑杆13的底部与底座1的顶部固定连接。
底座1的顶部且位于液压缸9的两侧固定连接有下限位块11，下限位块11用于限制活动板10和升降杆5下降的深度，顶盖3的底部且位于升降杆5的两侧固定连接有上限位块12，上限位块12用于限制活动板10和升降杆5上升的高度，防止活动板10和升降杆5运动过度对升降柱本体2造成损伤。
升降杆5外壁顶部的两侧设有凹槽，凹槽内腔固定连接有反光提示板14，反光提示板14用于夜晚对车辆和行人提供警示信息。
底座1的顶部且位于升降柱本体2的外侧固定连接有多个加强杆15，加强杆15用于对升降柱本体2的强度进行加强，提高升降柱本体2的使用寿命，多个加强杆15的一端与顶盖3的底部固定连接。
顶盖3顶部的两侧堆成设有矩形槽16，用于放置滑块7和连接件8，防止升降杆5下降后对行人的通行造成影响，两个矩形槽16的位置分别与两个连接件8的位置一一对应。
本实用工作原理：当升降杆5上升时，滑槽6跟随升降杆5向上运动，滑槽6与滑块7的相对位置发生变化，当滑槽6的底端与滑块7的底端接触后，滑槽6带动滑块7向上运动，将两个相邻的自动升降柱使用连接链通过连接件8连接，分散单个自动升降柱受撞击时所受的应力，增加自动升降柱的抗撞击性，当升降杆5下降时，连接件8跟随滑块7运动至矩形槽16内，矩形槽16的底部对连接件8和滑块7一个向上的支撑力，使自动升降柱向下运动时，滑块7与滑槽6发生相对位置的改变，滑块7移动至滑槽6的顶端，使自动升降柱下降时不会影响行人通行。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种新型拦车防撞全自动升降柱，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有升降柱本体(2)，所述升降柱本体(2)的顶部固定连接有顶盖(3)，所述顶盖(3)顶部的中部设有升降口(4)，所述升降口(4)的内腔滑动套接有升降杆(5)，所述升降杆(5)的两侧对称设有滑槽(6)，两个所述滑槽(6)的内腔均滑动套接有滑块(7)，两个滑块(7)的一侧分别固定连接有两个连接件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型拦车防撞全自动升降柱，其特征在于：所述底座(1)顶部的中部固定连接有液压缸(9)，所述液压缸(9)的输出端滑动套接有伸缩杆(901)，所述伸缩杆(901)的顶部固定连接有活动板(10)，所述活动板(10)的顶部与升降杆(5)的底部固定连接，所述活动板(10)的顶部呈矩形设有四个活动孔，四个所述活动孔的内腔分别滑动套接有四个滑杆(13)，四个所述滑杆(13)的顶部与顶盖(3)的底部固定连接，四个所述滑杆(13)的底部与底座(1)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型拦车防撞全自动升降柱，其特征在于：所述底座(1)的顶部且位于液压缸(9)的两侧固定连接有下限位块(11)，所述顶盖(3)的底部且位于升降杆(5)的两侧固定连接有上限位块(12)。
4.根据权利要求1所述的一种新型拦车防撞全自动升降柱，其特征在于：所述升降杆(5)外壁顶部的两侧设有凹槽，所述凹槽内腔固定连接有反光提示板(14)。
5.根据权利要求1所述的一种新型拦车防撞全自动升降柱，其特征在于：所述底座(1)的顶部且位于升降柱本体(2)的外侧固定连接有多个加强杆(15)，多个所述加强杆(15)的一端与顶盖(3)的底部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型拦车防撞全自动升降柱，其特征在于：所述顶盖(3)顶部的两侧对称设有矩形槽(16)，两个所述矩形槽(16)的位置分别与两个连接件(8)的位置一一对应。
7.根据权利要求2所述的一种新型拦车防撞全自动升降柱，其特征在于：所述液压缸(9)通过外接开关与外部电源电性连接。