本实用新型涉及道路设计领域，特别涉及一种市政道路设计防水结构。
背景技术：
道路从词义上讲就是各种无轨车辆和行人通行的基础设备，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路厂、厂矿道路、林业道路等，现有的市政道路由于其内部容易进水，长时间会出现开裂的情况，严重时甚至会导致道路塌陷，使用寿命短，因此在市政道路设计时需要添加防水结构，对道路的内部起到防水的作用，延长市政道路的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路设计防水结构，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种市政道路设计防水结构，包括路基和沥青层，还包括浇筑在所述路基上的水泥层，所述水泥层的顶部还开设有第一凹槽，且所述水泥层顶部的第一凹槽中粘接有橡胶层，所述橡胶层的顶端固定铺设有防水卷材，所述防水卷材的顶端盖有不锈钢板，且所述防水卷材与不锈钢板的底端面之间通过防水胶粘接，所述不锈钢板的顶端浇筑的沥青层。
进一步地，所述不锈钢板的底端面开设有多个半圆管形的第二凹槽，且所述防水胶浇筑在第二凹槽中。
进一步地，所述不锈钢板的顶端面上开设有多个第三凹槽，且多个所述第三凹槽的截面均为倒“t”形槽，所述沥青层还蔓延充斥到第三凹槽中。
进一步地，所述路基的挖有等间距分布的矩形沟槽，且所述水泥层充斥沟槽设置。
进一步地，所述不锈钢板的一侧开设有插槽，所述不锈钢板的另一侧一体设置有凸板，且相邻两块所述不锈钢板之间通过凸板插进插槽中进行拼接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在路基上铺设一层水泥层，用来加固市政道路路基的结构强度，提高其承载力，并且在水泥层上铺设有橡胶层和防水卷材，利用防水卷材来起到防水的作用，延长该市政道路的使用寿命，橡胶层进行保温，避免在热胀冷缩情况下导致水泥层出现开裂的情况，实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型不锈钢板之间拼接处的结构示意图。
图中：1、路基；2、沟槽；3、水泥层；4、第一凹槽；5、橡胶层；6、第二凹槽；7、防水胶；8、防水卷材；9、不锈钢板；10、沥青层；11、第三凹槽；12、凸板；13、插槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-2，一种市政道路设计防水结构，包括路基1和沥青层10，还包括浇筑在所述路基1上的水泥层3，所述水泥层3的顶部还开设有第一凹槽4，且所述水泥层3顶部的第一凹槽4中粘接有橡胶层5，所述橡胶层5的顶端固定铺设有防水卷材8，所述防水卷材8的顶端盖有不锈钢板9，且所述防水卷材8与不锈钢板9的底端面之间通过防水胶7粘接，所述不锈钢板9的顶端浇筑的沥青层10。
如图1所示，所述不锈钢板9的底端面开设有多个半圆管形的第二凹槽6，且所述防水胶7浇筑在第二凹槽6中。
通过采用上述方案，利用充斥第二凹槽6的防水胶7将防水卷材8粘接到不锈钢板9上，防止防水卷材8与不锈钢板9之间产生缝隙而降低防水效果。
如图1所示，所述不锈钢板9的顶端面上开设有多个第三凹槽11，且多个所述第三凹槽11的截面均为倒“t”形槽，所述沥青层10还蔓延充斥到第三凹槽11中。
通过采用上述方案，多个第三凹槽11的设置，不但减小了不锈钢板9的制造用材，降低生产成本，同时在不锈钢板9上浇筑沥青层10，沥青层10充斥到第三凹槽11中，使得沥青层10与不锈钢板9之间的连接更加的牢固。
如图1所示，所述路基1的挖有等间距分布的矩形沟槽2，且所述水泥层3充斥沟槽2设置。
通过采用上述方案，水泥层3在浇筑的过程中充斥到沟槽2中时，使得在路基1上铺设的水泥层3更加的牢固、可靠。
如图1所示，所述不锈钢板9的一侧开设有插槽13，所述不锈钢板9的另一侧一体设置有凸板12，且相邻两块所述不锈钢板9之间通过凸板12插进插槽13中进行拼接。
通过采用上述方案，不锈钢板9之间通过凸板12插进插槽13中进行拼接，这样不但使得不锈钢板9之间的拼接操作更加的简单、方便，同时使得其之间的连接更加的紧密。
需要说明的是，本实用新型为一种市政道路设计防水结构，首先在挖好的路基1上铺设一层水泥层3，并且水泥层3在浇筑的过程中充斥到路基1顶部挖好的沟槽2中，接着在水泥层3凝固后，在水泥层3上依次的铺上橡胶层5和防水卷材8，起到防水的作用，然后将不锈钢板9铺设到防水卷材8上，防水卷材8的顶部通过第二凹槽6中的防水胶7粘接到不锈钢板9上，最后在不锈钢板9的顶部浇筑一侧沥青层10，沥青层10在浇筑的过程中蔓延到不锈钢板9的第三凹槽11中，这样即可完成对该市政道路的铺设工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种市政道路设计防水结构，包括路基(1)和沥青层(10)，其特征在于：还包括浇筑在所述路基(1)上的水泥层(3)，所述水泥层(3)的顶部还开设有第一凹槽(4)，且所述水泥层(3)顶部的第一凹槽(4)中粘接有橡胶层(5)，所述橡胶层(5)的顶端固定铺设有防水卷材(8)，所述防水卷材(8)的顶端盖有不锈钢板(9)，且所述防水卷材(8)与不锈钢板(9)的底端面之间通过防水胶(7)粘接，所述不锈钢板(9)的顶端浇筑的沥青层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防水结构，其特征在于：所述不锈钢板(9)的底端面开设有多个半圆管形的第二凹槽(6)，且所述防水胶(7)浇筑在第二凹槽(6)中。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防水结构，其特征在于：所述不锈钢板(9)的顶端面上开设有多个第三凹槽(11)，且多个所述第三凹槽(11)的截面均为倒“t”形槽，所述沥青层(10)还蔓延充斥到第三凹槽(11)中。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防水结构，其特征在于：所述路基(1)的挖有等间距分布的矩形沟槽(2)，且所述水泥层(3)充斥沟槽(2)设置。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防水结构，其特征在于：所述不锈钢板(9)的一侧开设有插槽(13)，所述不锈钢板(9)的另一侧一体设置有凸板(12)，且相邻两块所述不锈钢板(9)之间通过凸板(12)插进插槽(13)中进行拼接。