一种机场跑道与滑行道关闭警示装置的制作方法

本实用新型涉及警示装置技术领域，具体为一种机场跑道与滑行道关闭警示装置。

背景技术：

随着机场业务量快速增长，机场跑道使用率提高，许多机场陆续增加多条跑道数量，随之带来跑道维护工作量也越来越多，这就要求机场要对跑道开启与关闭状态有明确的标识(x大叉)。国际民航组织附件十四(icaoannex14)规定：“对所有航空器使用的永久和临时关闭跑道或滑行道或其部分，必须展示关闭标志。由此可见，为规避飞机落错跑道危险事件发生，机场跑道临时关闭灯光警示装置需求数量及安装紧迫性随着目前航空快速发展的业务量将呈现快速增长趋势。当机场跑道因某些原因需要进行关闭或者进行维修、维护施工时，需要一种可目视的跑道关闭装置对降落的航班进行警示。由于目前已有的此类产品可操作性不强，操作步骤繁琐，尚未得到广泛应用。为此，我们提出一种机场跑道与滑行道关闭警示装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，包括支撑座，所述支撑座左右端部对称焊接有导轨，所述导轨内侧面上端部开有第一卡槽，所述第一卡槽内活动连接有滑块，所述支撑座下端面中部固定安装有第一绕轮，所述第一绕轮左右侧分别设有第二拉绳和第一拉绳，所述第二拉绳和第一拉绳上端部通过连接块连接有固定框，所述固定框中部设有警示灯，所述警示灯前后端部均设有卡板，所述卡板上下端部对称开有第二卡槽，所述第二卡槽内活动连接有限位板，所述导轨内侧面下端部设有支撑板，所述支撑板上端面右侧设有驱动电机，所述驱动电机左端部通过输出轴连接有第二绕轮。

优选的，所述导轨内侧面固定焊接有限位块，所述限位块设于第一卡槽下端部。

优选的，所述支撑座上端面左右侧均固定安装有固定支座，所述固定支座上端部通过销轴连接有活动支座，所述活动支座固定安装于太阳能板上。

优选的，所述导轨前端面上侧设有警示条，所述警示条设于固定框左右端部。

优选的，所述第一绕轮与固定框之间设有接触开关，所述接触开关上下端部分别设于第一绕轮和固定框上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种机场跑道与滑行道关闭警示装置，通过设置支撑座、固定框、警示条、警示灯、限位板和支撑板等结构，在对机场跑道维修、维护施工时，可以通过点动开关控制驱动电机工作，从而将第一拉绳和第二拉绳向下拉动，固定框和警示灯从下向上运动，滑块在第一卡槽内滑动，第一绕轮和固定框之间的接触开关闭合，此时，警示灯和警示条同时亮起，能够提醒待进入机场跑道的飞机及时观察到跑道的关闭，从而达到对关闭的跑道起到警示的作用，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型结构的右剖图；

图3为本实用新型结构的固定框与警示灯右剖图。

图中：1支撑座、2导轨、3固定支座、4活动支座、5太阳能板、6第一绕轮、7接触开关、8第一卡槽、9滑块、10固定框、11卡板、12第二卡槽、13警示灯、14限位板、15连接块、16第一拉绳、17第二拉绳、18支撑板、19驱动电机、20第二绕轮、21限位块、22警示条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，包括支撑座1，所述支撑座1固定焊接于导轨2的上端面，所述支撑座1左右端部对称焊接有导轨2，所述导轨2下端部设有带有刹车的脚轮，能够便于警示装置的移动，所述导轨2内侧面固定焊接有限位块21，设置限位块21能够起到对滑块9的上下运动位置限制，所述限位块21设于第一卡槽8下端部。所述导轨2前端面上侧设有警示条22，所述警示条22设于固定框10左右端部。所述导轨2内侧面上端部开有第一卡槽8，所述第一卡槽8内活动连接有滑块9，所述滑块9通过螺栓固定安装于固定框10上，且滑块9对称设于固定框10上，所述支撑座1下端面中部固定安装有第一绕轮6，所述支撑座1与第一绕轮6通过螺栓连接，所述第一绕轮6左右侧分别设有第二拉绳17和第一拉绳16，所述第二拉绳17和第一拉绳16上端部通过连接块15连接有固定框10，所述连接块15固定焊接于固定框10上，通过连接块15与第一绕轮6组成三角稳定支撑结构，能够起到将固定框10从下端部向上稳定拉动的作用，所述第一绕轮6与固定框10之间设有接触开关7，所述接触开关7型号为tcd-24ca(品牌：东坤)，所述接触开关7上下端部分别设于第一绕轮6和固定框10上。所述固定框10中部设有警示灯13，所述警示条22和警示灯13均通过导线与外部供电设备连接，所述警示灯13根据led灯安装位置发光时显现出来的形态，每个叉体上一般安装不少于5灯(中心有一灯)，叉体长度不短于3米，以保证足够的距离(大约2km)可见x形发光形状。所述警示灯13前后端部均设有卡板11，设置卡板11，能够限制警示灯13的前后位置，从而对警示灯13固定，所述卡板11上下端部对称开有第二卡槽12，所述第二卡槽12内活动连接有限位板14，所述限位板14呈“u”字形，且限位板14通过螺栓与固定框10连接，所述导轨2内侧面下端部设有支撑板18，所述支撑板18与支撑座1相互平行，且支撑板18设于支撑座1下方，所述支撑板18上端面右侧设有驱动电机19，所述驱动电机19型号为rv002(品牌：ganhad)，且驱动电机19通过点动开关与供电设备连接，所述驱动电机19左端部通过输出轴连接有第二绕轮20。所述第二绕轮20固定套接于驱动电机19的输出轴，所述支撑座1上端面左右侧均固定安装有固定支座3，所述支撑座1固定焊接于固定支座3上端面，所述固定支座3上端部通过销轴连接有活动支座4，所述活动支座4固定焊接于太阳能板5下端面，所述活动支座4固定安装于太阳能板5上。该种机场跑道与滑行道关闭警示装置，在对机场跑道维修、维护施工时，可以通过点动开关控制驱动电机19工作，从而将第一拉绳16和第二拉绳17向下拉动，固定框10和警示灯13从下向上运动，滑块9在第一卡槽8内滑动，第一绕轮6和固定框10之间的接触开关7闭合，此时，警示灯13和警示条22同时亮起，能够提醒待进入机场跑道的飞机及时观察到跑道的关闭。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)左右端部对称焊接有导轨(2)，所述导轨(2)内侧面上端部开有第一卡槽(8)，所述第一卡槽(8)内活动连接有滑块(9)，所述支撑座(1)下端面中部固定安装有第一绕轮(6)，所述第一绕轮(6)左右侧分别设有第二拉绳(17)和第一拉绳(16)，所述第二拉绳(17)和第一拉绳(16)上端部通过连接块(15)连接有固定框(10)，所述固定框(10)中部设有警示灯(13)，所述警示灯(13)前后端部均设有卡板(11)，所述卡板(11)上下端部对称开有第二卡槽(12)，所述第二卡槽(12)内活动连接有限位板(14)，所述导轨(2)内侧面下端部设有支撑板(18)，所述支撑板(18)上端面右侧设有驱动电机(19)，所述驱动电机(19)左端部通过输出轴连接有第二绕轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，其特征在于：所述导轨(2)内侧面固定焊接有限位块(21)，所述限位块(21)设于第一卡槽(8)下端部。

3.根据权利要求1所述的一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，其特征在于：所述支撑座(1)上端面左右侧均固定安装有固定支座(3)，所述固定支座(3)上端部通过销轴连接有活动支座(4)，所述活动支座(4)固定安装于太阳能板(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，其特征在于：所述导轨(2)前端面上侧设有警示条(22)，所述警示条(22)设于固定框(10)左右端部。

5.根据权利要求1所述的一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，其特征在于：所述第一绕轮(6)与固定框(10)之间设有接触开关(7)，所述接触开关(7)上下端部分别设于第一绕轮(6)和固定框(10)上。

技术总结
本实用新型公开了一种机场跑道与滑行道关闭警示装置，包括支撑座，所述支撑座左右端部对称焊接有导轨，所述支撑座下端面中部固定安装有第一绕轮，所述第一绕轮左右侧分别设有第二拉绳和第一拉绳，所述第二拉绳和第一拉绳上端部通过连接块连接有固定框，所述固定框中部设有警示灯，所述导轨内侧面下端部设有支撑板，所述支撑板上端面右侧设有驱动电机，所述驱动电机左端部通过输出轴连接有第二绕轮。该种机场跑道与滑行道关闭警示装置，通过使第一绕轮和固定框之间的接触开关闭合，来使警示灯和警示条同时亮起，提醒待进入机场跑道的飞机及时观察到跑道的关闭，从而达到对关闭的跑道起到警示的作用，结构简单，操作方便。

技术研发人员：张超;卢宝华;黄维浩
受保护的技术使用者：天津航佳机场设备科技有限公司
技术研发日：2019.11.25
技术公布日：2020.08.04