一种具有防护结构的交通护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种具有防护结构的交通护栏。

背景技术：

交通护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能，现有的交通护栏主要分为固定式和非固定式两种，固定式的护栏需要在地面挖坑，将护栏底部埋进去，再用混凝土重新铺好路面，这种固定式护栏安装量过大，安装过程繁琐，对路面造成损伤大，而且当护栏被破坏需要更换时，必须将路面重新挖开，这样直接造成成本的增加；而对于非固定式护栏，一般都是在立柱底部连接一个底座放置在路面，底座一般是起到一个支撑作用。

但是现有的交通护栏的组成机构较为简单，护栏无法根据实际的使用情况进行自由的调节，从而影响护栏的使用便捷性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中交通护栏的组成机构较为简单，护栏无法根据实际的使用情况进行自由调节的问题，而提出的一种具有防护结构的交通护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有防护结构的交通护栏，包括多个第一护栏和对称设置的两个第二护栏，多个所述第一护栏之间通过轴杆转动连接，所述第一护栏靠近第二护栏一端的顶部固定连接有转杆，所述转杆上转动套接有固定块，所述固定块远离转杆的一端与第二护栏的顶部固定连接，所述转杆的顶部滑动插设有支撑块，所述支撑块上滑动插设有卡杆，所述固定块的顶部环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近固定块的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆，两个所述第二护栏相对的一侧均设有挡板，所述挡板与第二护栏通过转轴转动连接。

优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与挡板和第二护栏固定连接。

优选地，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和支撑块固定连接。

优选地，所述第二护栏远离固定块的一端呈楔形状。

优选地，所述第一护栏的外壁上固定连接有多个防护板。

优选地，所述第一护栏和第二护栏的底部均转动连接有多个万向自锁轮。

有益效果：

1.当需要调节护栏的角度时，先通过轴杆调节多个第一护栏之间的角度，先利用固定块与转杆之间的转动关系，转动第二护栏，调节两个第二护栏的角度，然后利用卡杆固定住固定块，本实用新型中通过可调节式护栏的设置，使护栏可以根据实际的环境进行自由的调节，从而提升了护栏的使用便捷性；

2.同时万向自锁轮的设置，可以方便移动第二护栏，同时弹簧可以对卡杆起到一定的弹性支撑作用，同时挡板和转轴的设置，在扭力弹簧的作用下，可以对挡板起到一定的扭力支撑。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有防护结构的交通护栏的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有防护结构的交通护栏的侧视结构示意图；

图3为图1的a处结构示意图。

图中：1第一护栏、2第二护栏、3转杆、4固定块、5支撑块、6卡杆、7卡套、8拉杆、9挡板、10转轴、11弹簧、12轴杆、13万向自锁轮、14防护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种具有防护结构的交通护栏，包括多个第一护栏1和对称设置的两个第二护栏2，多个第一护栏1之间通过轴杆12转动连接，第一护栏1靠近第二护栏2一端的顶部固定连接有转杆3，转杆3上转动套接有固定块4，用于支撑第二护栏2，固定块4远离转杆3的一端与第二护栏2的顶部固定连接，转杆3的顶部滑动插设有支撑块5，用于支撑卡杆6，支撑块5上滑动插设有卡杆6，固定块4的顶部环绕设有与卡杆6对应的多个卡槽，卡杆6靠近固定块4的一端固定套接有卡套7，防止卡杆6脱落，卡杆6远离卡套7的一端固定连接有拉杆8，用于拉动卡杆6，两个第二护栏2相对的一侧均设有挡板9，挡板9与第二护栏2通过转轴10转动连接。

本实施例中，转轴10上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与挡板9和第二护栏2固定连接，用于对第二护栏2起到一定的扭力支撑作用，卡杆6上套设有弹簧11，弹簧11的两端分别与卡套7和支撑块5固定连接，用于对卡杆6起到一定的弹性支撑作用，第二护栏2远离固定块4的一端呈楔形状，方便第二护栏合围在一起，第一护栏1的外壁上固定连接有多个防护板14，方便对第一护栏1起到防护作用，第二护栏2的底部转动连接有多个万向自锁轮13，方便移动第二护栏2。

本实施例中，当需要调节护栏的角度时，先通过轴杆12调节多个第一护栏1之间的角度，然后利用固定块4与转杆3之间的转动关系，转动第二护栏2，调节两个第二护栏2的角度，然后利用卡杆6固定住固定块4，同时挡板9和转轴10的设置，在扭力弹簧的作用下，可以对挡板9起到一定的扭力支撑，同时万向自锁轮13的设置，可以方便移动第一护栏1和第二护栏2，同时弹簧11可以对卡杆6起到一定的弹性支撑作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种具有防护结构的交通护栏，包括多个第一护栏(1)和对称设置的两个第二护栏(2)，其特征在于：多个所述第一护栏(1)之间通过轴杆(12)转动连接，所述第一护栏(1)靠近第二护栏(2)一端的顶部固定连接有转杆(3)，所述转杆(3)上转动套接有固定块(4)，所述固定块(4)远离转杆(3)的一端与第二护栏(2)的顶部固定连接，所述转杆(3)的顶部滑动插设有支撑块(5)，所述支撑块(5)上滑动插设有卡杆(6)，所述固定块(4)的顶部环绕设有与卡杆(6)对应的多个卡槽，所述卡杆(6)靠近固定块(4)的一端固定套接有卡套(7)，所述卡杆(6)远离卡套(7)的一端固定连接有拉杆(8)，两个所述第二护栏(2)相对的一侧均设有挡板(9)，所述挡板(9)与第二护栏(2)通过转轴(10)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的交通护栏，其特征在于：所述转轴(10)上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与挡板(9)和第二护栏(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的交通护栏，其特征在于：所述卡杆(6)上套设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别与卡套(7)和支撑块(5)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的交通护栏，其特征在于：所述第二护栏(2)远离固定块(4)的一端呈楔形状。

5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的交通护栏，其特征在于：所述第一护栏(1)的外壁上固定连接有多个防护板(14)。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的交通护栏，其特征在于：所述第一护栏(1)和第二护栏(2)的底部均转动连接有多个万向自锁轮(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种具有防护结构的交通护栏，包括多个第一护栏和对称设置的两个第二护栏，多个所述第一护栏之间通过轴杆转动连接，所述第一护栏靠近第二护栏一端的顶部固定连接有转杆，所述转杆上转动套接有固定块，所述固定块远离转杆的一端与第二护栏的顶部固定连接，所述转杆的顶部滑动插设有支撑块，所述支撑块上滑动插设有卡杆，所述固定块的顶部环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近固定块的一端固定套接有卡套。本实用新型中通过可调节式护栏的设置，使护栏可以根据实际的环境进行自由的调节，从而提升了护栏的使用便捷性。

技术研发人员：张川良
受保护的技术使用者：江苏恒业交通工程有限公司
技术研发日：2019.12.10
技术公布日：2020.09.22