本实用新型涉及桥梁施工锚具技术领域，具体为一种公路桥梁施工用预应力锚具。
背景技术：
锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具，锚具分为安装在预应力筋端部且可以在预应力筋的张拉过程中始终对预应力筋保持锚固状态的锚固工具，与固定端锚具，安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，也被称作挤压锚或者p锚。
预应力锚具公路和桥梁建设中将内部钢绞索拉紧产生预应力的设施，能够避免或者推迟混凝土结构的开裂等问题，通常的预应力锚具都是使用油压来张紧钢绞索，但是，现有的预应力锚具结构复杂，使用的时候容易出现粘结，给实际使用带来了诸多不便。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工用预应力锚具，解决了现有的预应力锚具结构复杂，使用的时候容易出现粘结，给实际使用带来了诸多不便的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括钢绞线和垫板，所述钢绞线的表面与垫板的内部固定连接，所述钢绞线包括绞线本体与保护胶套，并且绞线本体的表面通过粘结剂与保护胶套的内壁粘合，所述垫板的左侧固定连接有锚环，并且锚环的左端固定连接有固定块，所述锚环与固定块的内部均与钢绞线的表面固定连接，所述固定块的左侧活动连接有夹片，并且夹片的内壁与钢绞线的表面相接触。
优选的，所述垫板的右侧固定连接有螺旋筋，并且螺旋筋的表面与钢绞线的表面滑动连接。
优选的，所述固定块内部的左侧开设有与夹片相适配的活动槽，并且活动槽的内壁与夹片的表面采用过盈配合。
优选的，所述夹片的内部开设有与钢绞线相适配的安装孔，并且安装孔的内壁与钢绞线的表面固定连接。
优选的，所述固定块、锚环与垫板的内部均开设有与钢绞线相适配的通孔，并且三个通孔的内壁均与钢绞线的表面固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种公路桥梁施工用预应力锚具。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该公路桥梁施工用预应力锚具，通过钢绞线包括绞线本体与保护胶套，并且绞线本体的表面通过粘结剂与保护胶套的内壁粘合，垫板的左侧固定连接有锚环，并且锚环的左端固定连接有固定块，锚环与固定块的内部均与钢绞线的表面固定连接，固定块的左侧活动连接有夹片，并且夹片的内壁与钢绞线的表面相接触,通过在绞线本体的表面设置保护胶套，可以有效地避免预应力锚具在使用的过程中出现粘结，降低锚具在实际使用中带来的不利影响。
(2)、该公路桥梁施工用预应力锚具，通过钢绞线包括绞线本体与保护胶套，并且绞线本体的表面通过粘结剂与保护胶套的内壁粘合，垫板的左侧固定连接有锚环，并且锚环的左端固定连接有固定块，锚环与固定块的内部均与钢绞线的表面固定连接，固定块的左侧活动连接有夹片，并且夹片的内壁与钢绞线的表面相接触，锚具结构设计简单，制造成本较低。
附图说明
图1为本实用新型公路桥梁施工用预应力锚具结构的剖视图；
图2为本实用新型图1中a处的局部放大图。
图中：1-钢绞线、2-垫板、3-绞线本体、4-保护胶套、5-锚环、6-固定块、7-夹片、8-螺旋筋、9-活动槽、10-安装孔、11-通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括钢绞线1和垫板2，垫板2的右侧固定连接有螺旋筋8，并且螺旋筋8的表面与钢绞线1的表面滑动连接，钢绞线1的表面与垫板2的内部固定连接，钢绞线1包括绞线本体3与保护胶套4，并且绞线本体3的表面通过粘结剂与保护胶套4的内壁粘合，垫板2的左侧固定连接有锚环5，并且锚环5的左端固定连接有固定块6，固定块6、锚环5与垫板2的内部均开设有与钢绞线1相适配的通孔11，并且三个通孔11的内壁均与钢绞线1的表面固定连接，固定块6内部的左侧开设有与夹片7相适配的活动槽9，并且活动槽9的内壁与夹片7的表面采用过盈配合，锚环5与固定块6的内部均与钢绞线1的表面固定连接，固定块6的左侧活动连接有夹片7，夹片7的内部开设有与钢绞线1相适配的安装孔10，并且安装孔10的内壁与钢绞线1的表面固定连接，并且夹片7的内壁与钢绞线1的表面相接触，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，通过在绞线本体3的表面设置保护胶套4，可以有效地避免预应力锚具在使用的过程中出现粘结，降低锚具在实际使用中带来的不利影响，另外在固定块6内部的活动槽9中设置夹片7，保证了预应力锚具的稳定性，公路桥梁施工用预应力锚具。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种公路桥梁施工用预应力锚具，包括钢绞线(1)和垫板(2)，所述钢绞线(1)的表面与垫板(2)的内部固定连接，其特征在于：所述钢绞线(1)包括绞线本体(3)与保护胶套(4)，并且绞线本体(3)的表面通过粘结剂与保护胶套(4)的内壁粘合，所述垫板(2)的左侧固定连接有锚环(5)，并且锚环(5)的左端固定连接有固定块(6)，所述锚环(5)与固定块(6)的内部均与钢绞线(1)的表面固定连接，所述固定块(6)的左侧活动连接有夹片(7)，并且夹片(7)的内壁与钢绞线(1)的表面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于：所述垫板(2)的右侧固定连接有螺旋筋(8)，并且螺旋筋(8)的表面与钢绞线(1)的表面滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于：所述固定块(6)内部的左侧开设有与夹片(7)相适配的活动槽(9)，并且活动槽(9)的内壁与夹片(7)的表面采用过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于：所述夹片(7)的内部开设有与钢绞线(1)相适配的安装孔(10)，并且安装孔(10)的内壁与钢绞线(1)的表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用预应力锚具，其特征在于：所述固定块(6)、锚环(5)与垫板(2)的内部均开设有与钢绞线(1)相适配的通孔(11)，并且三个通孔(11)的内壁均与钢绞线(1)的表面固定连接。