本实用新型涉及一种桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，属于桥梁工程领域，适用于桥梁墩柱施工工程。
背景技术：
桥梁墩柱是连接桥梁盖梁和基础结构的重要部分，在实际施工过程中常存在墩柱钢筋笼定位施工难度大、施工效率低等问题，严重影响了工程建设效率。
现有技术中已有一种桥梁墩柱钢筋定位架，包括固定连接的上下两层定位层，每层定位层包括环形外圈，所述环形外圈内侧间隔均匀设置有用于容纳固定桥梁墩柱钢筋的凹槽，所述环形外圈还具有向外延伸的延伸部。该定位架虽可满足钢筋定位的要求，但在综合提升墩柱钢筋笼刚度、改善墩柱钢筋笼安装定位精度等方面尚存可改善之处。
鉴于此，为改善墩柱混凝土浇筑施工质量，目前亟待发明一种可以提高墩柱钢筋笼绑扎定位的准确度、降低施工难度的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种不但可以提高墩柱钢筋笼绑扎定位的准确度，而且可以降低施工难度的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架。
这种桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，包括墩柱钢筋笼、连接系杆、内置钢撑柱、劲性内撑体和控位外撑体；墩柱钢筋笼置于由型钢支柱和支撑钢管组成的竖向支撑体系的内侧，相邻的型钢支柱之间设置支柱连接筋，型钢支柱的外侧设置第一型钢抱箍，型钢支柱与支撑钢管之间设置连接系杆；墩柱钢筋笼的内部设置内置钢撑柱，内置钢撑柱与钢筋笼纵筋之间设置劲性内撑体，内撑槽板通过内撑调位栓施加顶压力；型钢支柱上设置第二型钢抱箍，第二型钢抱箍与钢筋笼纵筋之间设置控位外撑体，外撑槽板通过外撑调位栓施加顶压力。
作为优选：所述墩柱钢筋笼包括钢筋笼纵筋和钢筋笼箍筋。
作为优选：所述连接系杆由螺栓与螺杆组成，螺栓两侧螺杆的紧固方向相反，连接系杆两端与相接的第一钢管套箍和第一型钢抱箍垂直焊接连接。
作为优选：所述内置钢撑柱采用钢管轧制而成，其外侧壁上沿长度方向设置3～6道内撑调位栓，内置钢撑柱的侧壁上设置混凝土浇筑孔。
作为优选：所述劲性内撑体包括内撑调位栓和内撑槽板；所述内撑调位栓包括螺杆和螺栓，其两端分别与内置钢撑柱和内撑槽板焊接连接，螺栓两侧螺杆的紧固方向相反；所述内撑槽板采用钢板轧制而成，平面呈圆弧形，圆心角为45～90°。
作为优选：所述控位外撑体包括外撑调位栓和外撑槽板；所述外撑调位栓包括螺杆和螺栓，其两端分别与第二型钢抱箍和外撑槽板焊接连接，螺栓两侧螺杆的紧固方向相反；所述外撑槽板采用钢板轧制而成，平面呈圆弧形，并与钢筋笼纵筋相接处设置纵筋限位槽。
作为优选：所述第一型钢抱箍和第二型钢抱箍均包括两块形状相同的型钢箍板，型钢箍板的两端分别设置抱箍耳板，抱箍耳板上设置与抱箍紧固栓连接的孔洞；两块型钢箍板通过抱箍紧固栓连接；所述第一钢管套箍采用钢管轧制而成，套于支撑钢管的外侧。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型在墩柱钢筋笼的内部设置了内置钢撑柱，并可通过劲性内撑体提升墩柱钢筋笼刚度。
(2)本实用新型在墩柱钢筋笼与型钢支柱之间设置了控位外撑体，可对墩柱钢筋笼提供横向约束，提高了墩柱钢筋笼空间定位的准确度。
(3)本实用新型内置钢撑柱上设置了混凝土浇筑孔，可为混凝土灌注管提供移动通道，可降低混凝土灌注的难度。
附图说明
图1是本实用新型墩柱钢筋笼安装定位结构示意图；
图2是图1的内置钢撑柱结构剖面图；
图3是图1的劲性内撑体和控位外撑体安装结构示意图；
图4是图1中的第一型钢抱箍和第二型钢抱箍结构示意图。
附图标记说明：1-墩柱钢筋笼；2-型钢支柱；3-支撑钢管；4-支柱连接筋；5-第一型钢抱箍；6-连接系杆；7-内置钢撑柱；8-钢筋笼纵筋；9-劲性内撑体；10-内撑调位栓；11-内撑槽板；12-第二型钢抱箍；13-控位外撑体；14-外撑调位栓；15-外撑槽板；16-钢筋笼箍筋；17-第一钢管套箍；18-混凝土浇筑孔；19-纵筋限位槽；20-型钢箍板；21-抱箍耳板；22-抱箍紧固栓。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
参照图1～图4所示，所述桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，将墩柱钢筋笼1置于由型钢支柱2和支撑钢管3组成的竖向支撑体系的内侧，并在相邻的型钢支柱2之间设置支柱连接筋4，在型钢支柱2的外侧设置第一型钢抱箍5，与支撑钢管3之间设置连接系杆6；在墩柱钢筋笼1的内部设置内置钢撑柱7，并在内置钢撑柱7与钢筋笼纵筋8之间设置劲性内撑体9，通过内撑调位栓10对内撑槽板11施加顶压力；在型钢支柱2上设置第二型钢抱箍12，并在第二型钢抱箍12与钢筋笼纵筋8之间设置控位外撑体13，通过外撑调位栓14对外撑槽板15施加顶压力。
墩柱钢筋笼1包括钢筋笼纵筋8和钢筋笼箍筋16。钢筋笼纵筋8采用直径25mm的螺纹钢筋；钢筋笼箍筋16采用直径12mm的螺纹钢筋。
型钢支柱2采用规格为150×150×7×10的h型钢轧制而成。
支撑钢管3采用内径40mm、外径48mm、壁厚3.5mm的钢管。
支柱连接筋4采用厚度为10mm、高度为10cm的钢板轧制而成，用于连接邻近的型钢支柱2。
第一型钢抱箍5和第二型钢抱箍12均包括两块形状相同的型钢箍板20。型钢箍板20采用厚度为10mm、高度为20cm的钢板轧制而成，抱箍耳板21与型钢箍板20整体轧制，其宽度为10cm；抱箍紧固栓22采用直径30mm的高强度螺栓。
连接系杆6由直径为30mm的螺杆与螺栓组成，并使螺栓两侧螺杆的紧固方向相反。
内置钢撑柱7采用直径为20cm、壁厚为2mm的钢管轧制而成。
劲性内撑体9包括内撑调位栓10和内撑槽板11。内撑调位栓10采用直径为30mm的螺杆和螺栓组合而成，使螺栓两侧螺杆的紧固方向相反。内撑槽板11采用厚度为2mm钢板轧制而成，平面呈圆弧形，圆心角为60°，内径较钢筋笼纵筋8大5mm。在内置钢撑柱7外侧壁上沿长度方向设置3～6道内撑调位栓10，并使同一水平面上的每道内撑调位栓10包含3～4根内撑调位栓10。
控位外撑体13包括外撑调位栓14和外撑槽板15。外撑调位栓14采用直径为30mm的螺杆和螺栓组合而成，使螺栓两侧螺杆的紧固方向相反；外撑槽板15采用厚度为2mm、宽为3cm的钢板轧制而成，平面呈圆弧形，圆弧长度分为10cm和30cm两种。在外撑槽板15上设置纵筋限位槽19，纵筋限位槽19的内径较钢筋笼纵筋8大5mm。
第一钢管套箍17采用内径为50mm的钢管轧制而成。
混凝土浇筑孔18高度为20cm、宽度为10cm。
1.桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，其特征在于：包括墩柱钢筋笼（1）、连接系杆（6）、内置钢撑柱（7）、劲性内撑体（9）和控位外撑体（13）；墩柱钢筋笼（1）置于由型钢支柱（2）和支撑钢管（3）组成的竖向支撑体系的内侧，相邻的型钢支柱（2）之间设置支柱连接筋（4），型钢支柱（2）的外侧设置第一型钢抱箍（5），型钢支柱（2）与支撑钢管（3）之间设置连接系杆（6）；墩柱钢筋笼（1）的内部设置内置钢撑柱（7），内置钢撑柱（7）与钢筋笼纵筋（8）之间设置劲性内撑体（9），内撑槽板（11）通过内撑调位栓（10）施加顶压力；型钢支柱（2）上设置第二型钢抱箍（12），第二型钢抱箍（12）与钢筋笼纵筋（8）之间设置控位外撑体（13），外撑槽板（15）通过外撑调位栓（14）施加顶压力。
2.根据权利要求1所述的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，其特征在于：所述墩柱钢筋笼（1）包括钢筋笼纵筋（8）和钢筋笼箍筋（16）。
3.根据权利要求1所述的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，其特征在于：所述连接系杆（6）由螺栓与螺杆组成，螺栓两侧螺杆的紧固方向相反，连接系杆（6）两端与相接的第一钢管套箍（17）和第一型钢抱箍（5）垂直焊接连接。
4.根据权利要求1所述的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，其特征在于：所述内置钢撑柱（7）采用钢管轧制而成，其外侧壁上沿长度方向设置3～6道内撑调位栓（10），内置钢撑柱（7）的侧壁上设置混凝土浇筑孔（18）。
5.根据权利要求1所述的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，其特征在于：所述劲性内撑体（9）包括内撑调位栓（10）和内撑槽板（11）；所述内撑调位栓（10）包括螺杆和螺栓，其两端分别与内置钢撑柱（7）和内撑槽板（11）焊接连接，螺栓两侧螺杆的紧固方向相反；所述内撑槽板（11）采用钢板轧制而成，平面呈圆弧形，圆心角为45～90°。
6.根据权利要求1所述的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，其特征在于：所述控位外撑体（13）包括外撑调位栓（14）和外撑槽板（15）；所述外撑调位栓（14）包括螺杆和螺栓，其两端分别与第二型钢抱箍（12）和外撑槽板（15）焊接连接，螺栓两侧螺杆的紧固方向相反；所述外撑槽板（15）采用钢板轧制而成，平面呈圆弧形，并与钢筋笼纵筋（8）相接处设置纵筋限位槽（19）。
7.根据权利要求3所述的桥梁墩柱钢筋原位安装胎架，其特征在于：所述第一型钢抱箍（5）和第二型钢抱箍（12）均包括两块形状相同的型钢箍板（20），型钢箍板（20）的两端分别设置抱箍耳板（21），抱箍耳板（21）上设置与抱箍紧固栓（22）连接的孔洞；两块型钢箍板（20）通过抱箍紧固栓（22）连接；所述第一钢管套箍（17）采用钢管轧制而成，套于支撑钢管（3）的外侧。