本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁组合减震支座。
背景技术：
公路桥梁工程公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁。繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路。旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥。
近年来，我国桥梁建设得到迅速发展，成为交通运输体系中的一个重要组成部分。我国地域辽阔，每个地区的地理条件不同，导致桥梁建设要求不同。在一些地震区，桥梁的抗震要求十分高，一旦由于地震导致桥梁倒塌，“生命线”就此中断，加大了救灾的难度。为了避免地震时桥梁倒塌事情的发生，在做好桥梁抗震设计的基础上，需要使用一些特殊的桥梁支座，即桥梁减震支座，来降低地震对桥梁整体结构的影响，在地震来临时，通过减震耗能部件来消耗地震时输入的能量。目前，桥梁减震支座存在着减震能力单一，减震效果差等不足，因此，现在提出一种公路桥梁组合减震支座。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁组合减震支座，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁组合减震支座，包括上支板和下支板，所述上支板和下支板之间设置有若干个橡胶垫板，相邻两个所述橡胶垫板之间设置有减震装置，所述橡胶垫板的两侧均设置有剪切支架，所述剪切支架的端部固定连接有滑块，所述上支板和下支板的内侧均开设有滑道，所述滑块与滑道滑动连接，所述剪切支架的两侧均设置有缓冲装置。
可选的，所述减震装置包括两个连接板和设置有两个连接板之间的若干个减震弹簧。
可选的，所述滑道的内部设置有横向缓冲弹簧。
可选的，所述剪切支架包括左剪杆和右剪杆，所述左剪杆和右剪杆的中部设置有转轴。
可选的，所述缓冲装置包括伸缩杆和套装在伸缩杆外表面的缓冲弹簧，所述伸缩杆的顶部与底部分别与上支板和下支板固定连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种公路桥梁组合减震支座，具备以下有益效果：
该公路桥梁组合减震支座，通过上支板与下支板之间的橡胶垫板、减震装置、剪切支架和缓冲装置的设置，起到了多级的减震缓冲作用，极大地提升了减震效果，且各个结构之间充分利用了上支板与下支板之间的空间，部件之间配合紧密，安装灵活性强，利于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型减震装置结构示意图。
图中：1、上支板；2、下支板；3、橡胶垫板；4、减震装置；401、连接板；402、减震弹簧；5、剪切支架；501、左剪杆；502、右剪杆；6、滑块；7、滑道；8、缓冲装置；801、伸缩杆；802、缓冲弹簧9、横向缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁组合减震支座，包括上支板1和下支板2，所述上支板1和下支板2之间设置有若干个橡胶垫板3，相邻两个所述橡胶垫板3之间设置有减震装置4，所述减震装置4包括两个连接板401和设置有两个连接板4之间的若干个减震弹簧402，所述橡胶垫板3的两侧均设置有剪切支架5，所述剪切支架5包括左剪杆501和右剪杆502，所述左剪杆501和右剪杆502的中部设置有转轴，所述剪切支架5的端部固定连接有滑块6，所述上支板1和下支板2的内侧均开设有滑道7，所述滑道7的内部设置有横向缓冲弹簧9，所述滑块6与滑道7滑动连接，所述剪切支架5的两侧均设置有缓冲装置8，所述缓冲装置8包括伸缩杆801和套装在伸缩杆801外表面的缓冲弹簧802，所述伸缩杆801的顶部与底部分别与上支板1和下支板2固定连接。
本实用新型在使用时，当上支板1收到压力时，剪切支架5中的左剪杆501和右剪杆502会向两侧分开，此时，滑块6在滑道7内运动，滑道7中横向缓冲弹簧9起到一级缓冲作用，而设置在上支板1与下支板2之间中部的橡胶垫板3和减震装置4对中部进行支撑与缓冲，同时，设置在剪切支架5两侧的缓冲装置8进一步提升了减震效果。
综上所述，该公路桥梁组合减震支座，通过上支板1与下支板2之间的橡胶垫板3、减震装置4、剪切支架5和缓冲装置6的设置，起到了多级的减震缓冲作用，极大地提升了减震效果，且各个结构之间充分利用了上支板1与下支板2之间的空间，部件之间配合紧密，安装灵活性强，利于推广应用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路桥梁组合减震支座，包括上支板(1)和下支板(2)，其特征在于：所述上支板(1)和下支板(2)之间设置有若干个橡胶垫板(3)，相邻两个所述橡胶垫板(3)之间设置有减震装置(4)，所述橡胶垫板(3)的两侧均设置有剪切支架(5)，所述剪切支架(5)的端部固定连接有滑块(6)，所述上支板(1)和下支板(2)的内侧均开设有滑道(7)，所述滑块(6)与滑道(7)滑动连接，所述剪切支架(5)的两侧均设置有缓冲装置(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于：所述减震装置(4)包括两个连接板(401)和设置有两个连接板(401)之间的若干个减震弹簧(402)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于：所述滑道(7)的内部设置有横向缓冲弹簧(9)。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于：所述剪切支架(5)包括左剪杆(501)和右剪杆(502)，所述左剪杆(501)和右剪杆(502)的中部设置有转轴。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁组合减震支座，其特征在于：所述缓冲装置(8)包括伸缩杆(801)和套装在伸缩杆(801)外表面的缓冲弹簧(802)，所述伸缩杆(801)的顶部与底部分别与上支板(1)和下支板(2)固定连接。