一种市政道路护栏的制作方法

本实用新型涉及道路护栏技术领域，尤其涉及一种市政道路护栏。

背景技术：

市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，它美观新颖，易安装，安全可靠，价格优惠，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离，但是现有的市政道路护栏运输时占面积较大，运输效率低，并且不便于安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的市政道路护栏运输时占面积较大，运输效率低。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路护栏，包括固定机构，所述固定机构的一端面依次固定有第一固定片与第二固定片，所述第二固定片的一端面焊接有第一连接块，所述第一连接块的一端面焊接有u型护栏，所述u型护栏的底端焊接有第一连接板，所述第一连接板的一端转动连接有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间通过销钉连接，所述第一连接板与第二连接板的中端均开设有固定孔；

所述第一固定片的一端固定有第一连接板，所述第一固定片与第一连接板之间通过焊接连接，所述u型护栏的一端面焊接有第二连接块，所述第二连接块的一端转动连接有第三连接块，所述第二连接块与第三连接块之间通过销钉连接。

优选的，所述固定机构包括有固定柱、防滑底座与塑料封盖，所述固定柱的底端固定有防滑底座，所述固定柱的上表面插接有塑料封盖，所述固定柱与塑料封盖过渡配合。

优选的，所述防滑底座的材质为塑胶。

优选的，所述固定柱的上表面开设有收纳槽，所述收纳槽内放置有限位钉、固定扭与固定杆。

优选的，所述固定杆的一端设置有外螺纹，所述固定扭的内侧设置有内螺纹，所述固定杆与固定扭通过螺纹连接。

优选的，所述第一连接板、第二连接板、第二连接块与第三连接块的一端均开设有限位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型在需要将装置进行运输时，首先将塑料封盖从固定柱上取下，之后将固定扭与固定杆从固定柱上端开设的收纳槽内取出，之后转动第一连接板与第二连接板，以及第二连接块与第三连接块，转动一百八十度，使得第一连接板与第二连接板紧贴，之后将装置折叠后，使用固定杆穿过第一连接板与第二连接板之间的固定孔，将固定扭与固定杆对齐，之后拧动固定扭，将装置折叠固定，进而使得装置占地面积更小，更加便于携带运输。

(2)本实用新型在需要展开放在道路上时，扭动固定杆，将固定扭抽出，拉住两端的固定机构，将装置展开，使用限位钉依次穿过第二连接块与第三连接块、第一连接板与第二连接板一端开设的限位孔，将装置固定，之后将塑料封盖从固定柱上取下，将固定杆与固定扭放入固定柱上表面的收纳槽内，之后将塑料封盖固定在固定柱上即可，进而使得装置更加方便安装使用。

附图说明

图1为本实用新型整体的展开示意图；

图2为本实用新型整体的折叠收纳示意图；

图3为本实用新型固定机构的剖面图。

图中：1、固定机构；2、第一固定片；3、第二固定片；4、第一连接块；5、u型护栏；6、第一连接板；7、第二连接板；8、第二连接块；9、限位钉；10、固定扭；11、固定杆；12、固定柱；13、防滑底座；14、塑料封盖；15、第三连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种市政道路护栏，包括固定机构1，固定机构1包括有固定柱12、防滑底座13与塑料封盖14，固定柱12的底端固定有防滑底座13，固定柱12的上表面开设有收纳槽，收纳槽内放置有限位钉9、固定杆11与固定扭10，固定杆11的一端设置有外螺纹，固定扭10的内侧设置有内螺纹，固定杆11与固定扭10通过螺纹连接，防滑底座13的材质为塑胶，固定柱12的上表面插接有塑料封盖14，固定柱12与塑料封盖14过渡配合；

固定机构1的一端面依次固定有第一固定片2与第二固定片3，第二固定片3的一端面焊接有第一连接块4，第一连接块4的一端面焊接有u型护栏5，u型护栏5的底端焊接有第一连接板6，第一连接板6的一端转动连接有第二连接板7，第一连接板6与第二连接板7之间通过销钉连接，第一连接板6与第二连接板7的中端均开设有固定孔；

第一固定片2的一端固定有第一连接板6，第一固定片2与第一连接板6之间通过焊接连接，u型护栏5的一端面焊接有第二连接块8，第二连接块8的一端转动连接有第三连接块15，第二连接块8与第三连接块15之间通过销钉连接，第一连接板6、第二连接板7、第二连接块8与第三连接块15的一端均开设有限位孔。

工作原理：

本实用新型中，使用者使用该装置时，当需要将装置进行运输时，首先将塑料封盖14从固定柱12上取下，之后将固定扭10与固定杆11从固定柱12上端开设的收纳槽内取出，之后转动第一连接板6与第二连接板7，以及第二连接块8与第三连接块15，转动一百八十度，使得第一连接板6与第二连接板7紧贴，之后将装置折叠后，使用固定杆11穿过第一连接板6与第二连接板7之间的固定孔，将固定扭10与固定杆11对齐，之后拧动固定扭10，将装置折叠固定，进而使得装置占地面积更小，更加便于携带运输，当装置需要展开放在道路上时，扭动固定扭10，将固定杆11抽出，拉住两端的固定机构1，将装置展开，使用限位钉9依次穿过第二连接块8与第三连接块15、第一连接板6与第二连接板7一端开设的限位孔，将装置固定，之后将塑料封盖14从固定柱12上取下，将固定杆11与固定扭10放入固定柱12上表面的收纳槽内，之后将塑料封盖14固定在固定柱12上即可，进而使得装置更加方便安装使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

技术特征：

1.一种市政道路护栏，包括固定机构(1)，其特征在于，所述固定机构(1)的一端面依次固定有第一固定片(2)和第二固定片(3)，所述第二固定片(3)的一端面焊接有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)的一端面焊接有u型护栏(5)，所述u型护栏(5)的底端焊接有第一连接板(6)，所述第一连接板(6)的一端转动连接有第二连接板(7)，所述第一连接板(6)与第二连接板(7)之间通过销钉连接，所述第一连接板(6)与第二连接板(7)的中端均开设有固定孔；

所述第一固定片(2)的一端固定有第一连接板(6)，所述第一固定片(2)与第一连接板(6)之间通过焊接连接，所述u型护栏(5)的一端面焊接有第二连接块(8)，所述第二连接块(8)的一端转动连接有第三连接块(15)，所述第二连接块(8)与第三连接块(15)之间通过销钉连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述固定机构(1)包括有固定柱(12)、防滑底座(13)和塑料封盖(14)，所述固定柱(12)的底端固定有防滑底座(13)，所述固定柱(12)的上表面插接有塑料封盖(14)，所述固定柱(12)与塑料封盖(14)过渡配合。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述防滑底座(13)的材质为塑胶。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述固定柱(12)的上表面开设有收纳槽，所述收纳槽内放置有限位钉(9)、固定扭(10)与固定杆(11)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述固定杆(11)的一端设置有外螺纹，所述固定扭(10)的内侧设置有内螺纹，所述固定杆(11)与固定扭(10)通过螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路护栏，其特征在于，所述第一连接板(6)、第二连接板(7)、第二连接块(8)和第三连接块(15)的一端均开设有限位孔。

技术总结
本实用新型涉及道路护栏技术领域，且公开了一种市政道路护栏，包括固定机构，固定机构的一端面依次固定有第一固定片与第二固定片，第二固定片的一端面焊接有第一连接块，第一连接块的一端面焊接有U型护栏，U型护栏的底端焊接有第一连接板，第一连接板的一端转动连接有第二连接板，第一连接板与第二连接板之间通过销钉连接，第一连接板与第二连接板的中端均开设有固定孔，第一固定片的一端固定有第一连接板，第一固定片与第一连接板之间通过焊接连接，U型护栏的一端面焊接有第二连接块。本实用新型通过一系列的结构设计使得装置能够进行折叠，更加便于携带运输，并且方便组装。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：成都天府蜀兴建筑装饰工程有限公司
技术研发日：2020.02.21
技术公布日：2020.12.11