一种道路桥梁工程用防护架的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，具体为一种道路桥梁工程用防护架。

背景技术：

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等，在道路桥梁工程中，常见的道路桥梁工程用防护架不便运输，安装困难，不能起到很好的防护作用，且当出现交通事故时就需要更换整个防护架，成本过高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程用防护架，以解决上述背景技术中提出的常见的道路桥梁工程用防护架不便运输，安装困难，不能起到很好的防护作用，且当出现交通事故时就需要更换整个防护架，成本过高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁工程用防护架，包括多个底座，多个所述底座顶部均插接有支撑杆，多个所述支撑杆外表面顶部均固定连接有上限位板，多个所述支撑杆外表面底部均固定连接有下限位板，所述上限位板和下限位板之间设置有防护筒，所述防护筒中部插接有固定杆，所述上限位板与下限位板左右两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱外表面的顶部和底部均设置有螺纹，所述支撑柱顶部与上限位板之间设置有上螺母，所述支撑柱底部与下限位板之间设置有下螺母。

优选的，所述支撑杆和支撑柱底部中部开设有插槽，所述底座内腔设置有与插槽相匹配的插块。

优选的，所述防护筒中部开设有与固定杆相匹配的连接孔，所述防护筒外表面粘贴有反光条，所述防护筒外表面开设有波纹槽。

优选的，多个所述上限位板右侧均设置有第一卡板，多个所述上限位板左侧均设置有与第一卡板相匹配的第二卡板，多个所述下限位板右侧均设置有第三卡板，多个所述下限位板左侧均设置有与第三卡板相匹配的第四卡板。

优选的，所述第一卡板、第二卡板、第三卡板和第四卡板均开设有与支撑杆相匹配的贯穿孔，左右两侧所述第一卡板、第二卡板、第三卡板和第四卡板均开设有与支撑柱相匹配的螺纹孔。

优选的，所述上限位板的前端面安装有若干个三角警示灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过多个底座、支撑杆、上限位板、下限位板、固定杆、防护筒和支撑柱将整个防护架分割成多个小件，便于运输，安装方便简单，且增强了防护架的防护能力；

2.本实用新型通过将防护架分割成多个防护筒结构，当发生交通事故时，只需要更换其中一个或者多个防护筒即可，减少更换防护架的成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为a处结构放大示意图；

图3为防护筒结构示意图。

图中：1、底座；101、插块；2、支撑杆；3、上限位板；31、第一卡板；32、第二卡板；4、下限位板；41、第三卡板；42、第四卡板；5、防护筒；51、连接孔；52、反光条；53、波纹槽；6、固定杆；7、支撑柱；8、上螺母；9、下螺母；10、三角警示灯；11、插槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁工程用防护架，包括多个底座1，利用多个底座1能够提高防护架的稳定性，避免倾倒，多个底座1顶部均插接有支撑杆2，多个支撑杆2外表面顶部均固定连接有上限位板3，多个支撑杆2外表面底部均固定连接有下限位板4，上限位板3和下限位板4之间设置有防护筒5，当车辆撞过来的时候会根据车辆碰撞的方向形成强力的旋转力，引导车辆向外侧移动，远离防护架，提高防护架的安全系数，防护筒5中部插接有固定杆6，上限位板3和下限位板4中部设置有与固定杆6相匹配的槽口，上限位板3与下限位板4左右两侧均设置有支撑柱7，支撑柱7外表面的顶部和底部均设置有螺纹，支撑柱7顶部与上限位板3之间设置有上螺母8，支撑柱7底部与下限位板4之间设置有下螺母9，通过螺母将支撑柱7牢牢地固定在上限位板3和下限位板4两侧，防止晃动，提高稳定性。

请参阅图1和2，支撑杆2和支撑柱7底部中部开设有插槽11，底座1内腔设置有与插槽11相匹配的插块101，便于固定住底座1，防止底座1晃动；

请参阅图3，防护筒5中部开设有与固定杆6相匹配的连接孔51，防护筒5外表面粘贴有反光条52，反射车辆的前照灯，提醒过往车辆，防护筒5外表面开设有波纹槽53，波纹形状的槽体能够为防护筒5提供更强的防撞能力；

请参阅图1，多个上限位板3右侧均设置有第一卡板31，多个上限位板3左侧均设置有与第一卡板31相匹配的第二卡板32，多个下限位板4右侧均设置有第三卡板41，多个下限位板4左侧均设置有与第三卡板41相匹配的第四卡板42，通过相对位置的卡板使多个上限位板3和下限位板4之间连接更加紧固，且上限位板3和下限位板4两侧的卡块位置相同，便于拆卸后存放和运输；

请参阅图1，第一卡板31、第二卡板32、第三卡板41和第四卡板42均开设有与支撑杆2相匹配的贯穿孔，便于连接，左右两侧第一卡板31、第二卡板32、第三卡板41和第四卡板42均开设有与支撑柱7相匹配的螺纹孔，在连接的同时固定住支撑柱7，防止支撑柱7脱离；

请参阅图1，上限位板3的前端面安装有若干个三角警示灯10，在夜间工作时可以通过外部电源打开三角警示灯10，提醒路人。

工作原理：本实用新型通过外部电源通电，使用前需要先安装，将每个防护筒5套接在固定杆6上，再将每个固定杆6插接在一个上限位板3和一个下限位板4中间，形成一个防护件，再将若干个防护件通过第一卡板31、第二卡板32、第三卡板41和第四卡板42卡在一起，利用支撑杆2将多个防护件连接在一起，在左右两侧安装支撑柱7，并在每个支撑杆2和支撑柱7底部套接底座1，安装完成后放置在需要防护的道路桥梁地段，在夜间可以打开三角警示灯10，提醒过往车辆和人行，简单实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种道路桥梁工程用防护架，包括多个底座(1)，其特征在于：多个所述底座(1)顶部均插接有支撑杆(2)，多个所述支撑杆(2)外表面顶部均固定连接有上限位板(3)，多个所述支撑杆(2)外表面底部均固定连接有下限位板(4)，所述上限位板(3)和下限位板(4)之间设置有防护筒(5)，所述防护筒(5)中部插接有固定杆(6)，所述上限位板(3)与下限位板(4)左右两侧均设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)外表面的顶部和底部均设置有螺纹，所述支撑柱(7)顶部与上限位板(3)之间设置有上螺母(8)，所述支撑柱(7)底部与下限位板(4)之间设置有下螺母(9)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述支撑杆(2)和支撑柱(7)底部中部开设有插槽(11)，所述底座(1)内腔设置有与插槽(11)相匹配的插块(101)。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述防护筒(5)中部开设有与固定杆(6)相匹配的连接孔(51)，所述防护筒(5)外表面粘贴有反光条(52)，所述防护筒(5)外表面开设有波纹槽(53)。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：多个所述上限位板(3)右侧均设置有第一卡板(31)，多个所述上限位板(3)左侧均设置有与第一卡板(31)相匹配的第二卡板(32)，多个所述下限位板(4)右侧均设置有第三卡板(41)，多个所述下限位板(4)左侧均设置有与第三卡板(41)相匹配的第四卡板(42)。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述第一卡板(31)、第二卡板(32)、第三卡板(41)和第四卡板(42)均开设有与支撑杆(2)相匹配的贯穿孔，左右两侧所述第一卡板(31)、第二卡板(32)、第三卡板(41)和第四卡板(42)均开设有与支撑柱(7)相匹配的螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述上限位板(3)的前端面安装有若干个三角警示灯(10)。

技术总结
本实用新型公开了道路桥梁工程技术领域的一种道路桥梁工程用防护架，包括多个底座，多个所述底座顶部均插接有支撑杆，多个所述支撑杆外表面顶部均固定连接有上限位板，多个所述支撑杆外表面底部均固定连接有下限位板，所述上限位板和下限位板之间设置有防护筒，所述防护筒中部插接有固定杆，所述上限位板与下限位板左右两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱外表面的顶部和底部均设置有螺纹，所述支撑柱顶部与上限位板之间设置有上螺母，所述支撑柱底部与下限位板之间设置有下螺母，通过多个底座、支撑杆、上限位板、下限位板、固定杆、防护筒和支撑柱将整个防护架分割成多个小件，便于运输，安装方便简单，且增强了防护架的防护能力。

技术研发人员：刘清强
受保护的技术使用者：刘清强
技术研发日：2020.04.02
技术公布日：2021.04.06