本实用新型涉及指示牌技术领域,尤其是涉及一种道路交通指示牌。
背景技术:
为保证汽车在城市内有序而顺畅地通行,城市内道路的两侧需要竖立诸多标示牌,向司机、行人提示着前进的方向等等。现有的道路交通指示牌,抗风能力比较薄弱,常期受风力的影响容易松动,甚至从柱子上掉落下来,从而影响行人了解道路信息,再者,容易出现反光的现象,从而使得行人要花比较长的时间来了解交通指示牌上的信息,在晚上,常常因道路比较漆黑,看不清交通指示牌上的图标,从而不方便行人在夜间观看交通指示牌。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题,提供了一种道路交通指示牌,有效防止指示板受风力的影响,有效防止指示板发生反光的现象,方便行人快速了解指示板的信息,方便行人在晚上看清指示板上的图标。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种道路交通指示牌,所述道路交通指示牌包括:
立杆,所述立杆右侧上方焊接有上下排布的直杆和横杆,所述直杆和横杆形状大小一致,且所述直杆顶部开有通口,所述直杆顶部一侧边缘铰接有盖板,所述横杆顶部开有凹槽,且所述横杆底部焊接有斜杆,所述斜杆末端焊接于立杆右侧靠上方,所述横杆顶部右方焊接有竖杆,所述竖杆顶部焊接于直杆底部右方,所述通口和凹槽内壁左右两侧均焊接有弹簧,且所述通口和凹槽内壁前后两侧均粘接有两块左右排布的软垫,所述通口内嵌入有指示板,所述指示板末端嵌入于凹槽内壁底部;所述直杆前后两面下方均开有槽口,两个所述槽口顶部均卡接有四根左右排布的立柱,且两个所述槽口内均转动连接有挡板,两块所述挡板内壁均焊接有四根左右排布的转杆,八根所述转杆末端分别与八根所述立柱外侧转动连接,两块所述挡板底部均开有底槽,所述底槽内壁顶部均固定有五个左右排布的灯泡。
优选的,所述立杆底部焊接有底座,且所述立杆顶部开有圆孔。
优选的,所述圆孔内转动连接有支杆,所述支杆末端固定有led灯。
优选的,所述通口和凹槽形状大小相吻合。
优选的,所述立杆、横杆以及斜杆组成一个“三角形”。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该种道路交通指示牌,盖板有效防止直杆内部的弹簧淋雨生锈,对弹簧起到保护作用,当指示板受到风力的影响时,通口和凹槽内的弹簧可减小指示板左右晃动的幅度,软垫有效防止指示板前后摆动,将指示板放入直杆和横杆内部,有效防止指示板因受风力的影响而掉落到地上,斜杆将立杆和横杆围成一个三角形,由于三角形具有稳定性,从而使得直杆和横杆在立杆上比较稳固,有效防止直杆和横杆受风力的影响,调节挡板的角度,可有效防止指示板发生反光的现象,方便行人快速了解指示板的信息,晚上时,可将挡板底部的灯泡接通外部电源,方便行人看清指示板上的图标。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的挡板底部平面结构示意图;
图3为本实用新型的直杆a局部结构示意图。
图中标记:1-立杆;101-底座;102-圆孔;103-支杆;104-led灯;105-斜杆;106-横杆;107-凹槽;108-指示板;109-竖杆;110-挡板;111-底槽;112-灯泡;113-通口;114-弹簧;115-盖板;116-槽口;117-转杆;118-立柱;119-直杆;120-软垫。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1-3所示,一种道路交通指示牌,道路交通指示牌包括:
立杆1,所述立杆1右侧上方焊接有上下排布的直杆119和横杆106,所述直杆119和横杆106形状大小一致,且所述直杆119顶部开有通口113,所述直杆119顶部一侧边缘铰接有盖板115,所述横杆106顶部开有凹槽107,且所述横杆106底部焊接有斜杆105,所述斜杆105末端焊接于立杆1右侧靠上方,所述横杆106顶部右方焊接有竖杆109,所述竖杆109顶部焊接于直杆119底部右方,所述通口113和凹槽107内壁左右两侧均焊接有弹簧114,且所述通口113和凹槽107内壁前后两侧均粘接有两块左右排布的软垫120,所述通口113内嵌入有指示板108,所述指示板108末端嵌入于凹槽107内壁底部,所述立杆1底部焊接有底座101,所述通口113和凹槽107形状大小相吻合,所述立杆1、横杆106以及斜杆105组成一个“三角形”;
具体的,将指示板108装入直杆119和横杆106内部,然后将直杆119上的盖板115盖上,有效防止直杆119内部的弹簧114淋雨生锈,对弹簧114起到保护作用,当指示板108受到风力的影响时,通口113和凹槽107内的弹簧114可减小指示板108左右晃动的幅度,软垫120有效防止指示板108前后摆动,将指示板108放入直杆119和横杆106内部,有效防止指示板108因受风力的影响而掉落到地上,竖杆109用于支撑直杆119,斜杆105将立杆1和横杆106围成一个三角形,由于三角形具有稳定性,从而使得直杆119和横杆106在立杆1上比较稳固,有效防止直杆119和横杆106受风力的影响;
所述直杆119前后两面下方均开有槽口116,两个所述槽口116顶部均卡接有四根左右排布的立柱118,且两个所述槽口116内均转动连接有挡板110,两块所述挡板110内壁均焊接有四根左右排布的转杆117,八根所述转杆117末端分别与八根所述立柱118外侧转动连接,两块所述挡板110底部均开有底槽111,所述底槽111内壁顶部均固定有五个左右排布的灯泡112;
具体的,上下扳动挡板110,可带动转杆117在立柱118内转动,从而方便使用者调节挡板110的角度,可有效防止指示板108发生反光的现象,方便行人快速了解指示板108的信息,晚上时,可将挡板110底部的灯泡112接通外部电源,灯泡112亮起,可将指示板108照亮,方便行人看清指示板108上的图标;
所述立杆1顶部开有圆孔102,所述圆孔102内转动连接有支杆103,所述支杆103末端固定有led灯104;
具体的,使用者可转动支杆103来调节led灯104的方向,将led灯104接通外部电源,led灯104进行正常工作,可照亮夜晚的道路。
其中led灯的型号为cs-b2-50,灯泡的型号为t10。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,应当指出的是,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路交通指示牌,其特征在于,所述道路交通指示牌包括:
立杆(1),所述立杆(1)右侧上方焊接有上下排布的直杆(119)和横杆(106),所述直杆(119)和横杆(106)形状大小一致,且所述直杆(119)顶部开有通口(113),所述直杆(119)顶部一侧边缘铰接有盖板(115),所述横杆(106)顶部开有凹槽(107),且所述横杆(106)底部焊接有斜杆(105),所述斜杆(105)末端焊接于立杆(1)右侧靠上方,所述横杆(106)顶部右方焊接有竖杆(109),所述竖杆(109)顶部焊接于直杆(119)底部右方,所述通口(113)和凹槽(107)内壁左右两侧均焊接有弹簧(114),且所述通口(113)和凹槽(107)内壁前后两侧均粘接有两块左右排布的软垫(120),所述通口(113)内嵌入有指示板(108),所述指示板(108)末端嵌入于凹槽(107)内壁底部;所述直杆(119)前后两面下方均开有槽口(116),两个所述槽口(116)顶部均卡接有四根左右排布的立柱(118),且两个所述槽口(116)内均转动连接有挡板(110),两块所述挡板(110)内壁均焊接有四根左右排布的转杆(117),八根所述转杆(117)末端分别与八根所述立柱(118)外侧转动连接,两块所述挡板(110)底部均开有底槽(111),所述底槽(111)内壁顶部均固定有五个左右排布的灯泡(112)。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通指示牌,其特征在于:所述立杆(1)底部焊接有底座(101),且所述立杆(1)顶部开有圆孔(102)。
3.根据权利要求2所述的一种道路交通指示牌,其特征在于:所述圆孔(102)内转动连接有支杆(103),所述支杆(103)末端固定有led灯(104)。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通指示牌,其特征在于:所述通口(113)和凹槽(107)形状大小相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种道路交通指示牌,其特征在于:所述立杆(1)、横杆(106)以及斜杆(105)组成一个“三角形”。