一种道路坑洼处破冰装置的制作方法

本实用新型涉及道路破冰技术领域，尤其涉及一种道路坑洼处破冰装置。

背景技术：

一般来说，冬天非常的寒冷温度低，若下雪或者下雨，会导致道路变成冰雪混合路面，给机动车和行人的出行带来诸多不便，尤其路面有坑洼时，坑洼里的水会积成很厚的冰，不易破除，给行车造成很大的不便，由此道路坑洼处破冰装置出现了。

现有装置在对坑洼区域进行破冰时，多个破冰杆同时对地面进行锤击完成破冰，工作范围较大，然而当坑洼较小时，多个破冰杆同时对地面进行锤击，会增加装置内部元件的损耗，减少装置的使用寿命，同时对目标外区域造成破坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“多个破冰杆同时对地面进行锤击，会增加装置内部元件的损耗，减少装置的使用寿命，同时对目标外区域造成破坏”的缺陷，从而提出一种道路坑洼处破冰装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路坑洼处破冰装置，包括壳体，所述壳体内滑动连接有移动杆，所述移动杆内设有若干个卡接装置，所述壳体内穿插设有若干个卡杆，所述壳体内滑动连接有若干个伸缩杆，所述伸缩杆底端固定连接在卡杆上，所述壳体上设有若干个开口，所述开口与卡杆相匹配，所述卡杆上对称设有弧形槽，所述卡杆上固定连接有破冰杆，所述壳体上设有电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴转动连接壳体内，所述转轴上设有震动装置，所述壳体底部对称设有滚轮。

优选的，所述卡接装置包括卡块，所述移动杆上设有若干个卡槽，所述卡槽与卡杆相匹配，所述卡槽内对称设有凹槽，所述卡块滑动连接在凹槽内，所述卡块与凹槽内壁之间固定连接有第一弹簧，所述卡块与弧形槽相匹配。

优选的，所述震动装置包括转动杆，所述转动杆对称固定连接在转轴上，两个所述转动杆之间固定连接有销轴，所述销轴上转动连接有套筒，所述移动杆上对称固定连接有固定块，所述固定块上转动连接有连接杆，所述套筒固定连接在连接杆上。

优选的，所述壳体内对称设有挡板，所述挡板与移动杆之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述卡杆远离壳体一端固定连接有推板，所述推板上设有橡胶垫。

优选的，所述壳体上设有把手，所述把手上设有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、使用该装置时，将该装置移动至目标区域，选择合适的破冰杆，推动与其匹配的推板向内运动，使得卡杆向内运动至卡槽内，同时挤压卡块向内运动，随后卡块在弹簧的作用下运动至弧形槽内，然后启动电机，使得转轴转动，带动转动杆以转轴为圆心转动，使得连接杆上下运动，带动固定块上下运动，使得移动杆上下运动，带动卡杆上下移动，使得破冰杆上下运动，对目标区域进行破冰，降低了该装置在对地面锤击时对内部造成的损耗，延长了该装置的使用寿命，同时也减少了对道路路基的损坏。

2、在破冰杆对地面进行锤击时，地面对破冰杆的反作用力作用在移动杆上，在第二弹簧的弹性作用下起到缓冲，降低了反作用力对该装置内部元件的损坏，延长了该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路坑洼处破冰装置的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路坑洼处破冰装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路坑洼处破冰装置的侧面结构示意图；

图4为图2中a处的放大示意图。

图中：1、壳体；2、移动杆；3、卡槽；4、卡块；5、第一弹簧；6、卡杆；7、推板；8、破冰杆；9、电机；10、转轴；11、转动杆；12、销轴；13、固定块；14、连接杆；15、挡板；16、第二弹簧；17、伸缩杆；18、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种道路坑洼处破冰装置，包括壳体1，壳体1内滑动连接有移动杆2，壳体1内对称设有挡板15，挡板15与移动杆2之间固定连接有第二弹簧16，使得移动杆2在向下运动控制破冰杆8对地面进行锤击时，第二弹簧16起到缓冲作用，减少反作用力对内部元件的损坏，移动杆2内设有若干个卡接装置，卡接装置包括卡块4，移动杆2上设有若干个卡槽3，卡槽3与卡杆6相匹配，卡槽3内对称设有凹槽，卡块4滑动连接在凹槽内，卡块4与凹槽内壁之间固定连接有第一弹簧5，卡块4与弧形槽相匹配，使得卡杆6进入卡槽3后，会在卡块4的限制下完成卡接。

壳体1内穿插设有若干个卡杆6，卡杆6远离壳体1一端固定连接有推板7，推板7上设有橡胶垫，方便工作人员推动和拔出卡杆6，提高工作时的舒适度，壳体1内滑动连接有若干个伸缩杆17，伸缩杆17底端固定连接在卡杆6上，壳体1上设有若干个开口，开口与卡杆6相匹配，卡杆6上对称设有弧形槽，卡杆6上固定连接有破冰杆8，壳体1上设有电机9，电机9输出端固定连接有转轴10，转轴10转动连接壳体1内。

转轴10上设有震动装置，震动装置包括转动杆11，转动杆11对称固定连接在转轴10上，两个转动杆11之间固定连接有销轴12，销轴12上转动连接有套筒，移动杆2上对称固定连接有固定块13，固定块13上转动连接有连接杆14，套筒固定连接在连接杆14上，使得转轴10转动时，能够带动转动杆11转动，使得连接杆14能够上下移动，带动移动杆2上下移动，壳体1底部对称设有滚轮，壳体1上设有把手18，把手18上设有防滑纹路，方便工作人员推动把手18将该装置移动至目标区域。

本实用新型中，使用者使用该装置时，将该装置移动至目标区域，选择合适的破冰杆8，推动与其匹配的推板7向内运动，使得卡杆6向内运动至卡槽3内，同时挤压卡块4向内运动，随后卡块4在弹簧的作用下运动至弧形槽内，然后启动电机9，使得转轴10转动，带动转动杆11以转轴10为圆心转动，使得连接杆14上下运动，带动固定块13上下运动，使得移动杆2上下运动，带动卡杆6上下移动，使得破冰杆8上下运动，对目标区域进行破冰，在破冰杆8对地面进行锤击时，地面对破冰杆8的反作用力作用在移动杆2上，在第二弹簧16的弹性作用下起到缓冲，降低了反作用力对该装置内部元件的损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种道路坑洼处破冰装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内滑动连接有移动杆(2)，所述移动杆(2)内设有若干个卡接装置，所述壳体(1)内穿插设有若干个卡杆(6)，所述壳体(1)内滑动连接有若干个伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)底端固定连接在卡杆(6)上，所述壳体(1)上设有若干个开口，所述开口与卡杆(6)相匹配，所述卡杆(6)上对称设有弧形槽，所述卡杆(6)上固定连接有破冰杆(8)，所述壳体(1)上设有电机(9)，所述电机(9)输出端固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)转动连接壳体(1)内，所述转轴(10)上设有震动装置，所述壳体(1)底部对称设有滚轮。

2.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置，其特征在于，所述卡接装置包括卡块(4)，所述移动杆(2)上设有若干个卡槽(3)，所述卡槽(3)与卡杆(6)相匹配，所述卡槽(3)内对称设有凹槽，所述卡块(4)滑动连接在凹槽内，所述卡块(4)与凹槽内壁之间固定连接有第一弹簧(5)，所述卡块(4)与弧形槽相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置，其特征在于，所述震动装置包括转动杆(11)，所述转动杆(11)对称固定连接在转轴(10)上，两个所述转动杆(11)之间固定连接有销轴(12)，所述销轴(12)上转动连接有套筒，所述移动杆(2)上对称固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)上转动连接有连接杆(14)，所述套筒固定连接在连接杆(14)上。

4.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置，其特征在于，所述壳体(1)内对称设有挡板(15)，所述挡板(15)与移动杆(2)之间固定连接有第二弹簧(16)。

5.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置，其特征在于，所述卡杆(6)远离壳体(1)一端固定连接有推板(7)，所述推板(7)上设有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种道路坑洼处破冰装置，其特征在于，所述壳体(1)上设有把手(18)，所述把手(18)上设有防滑纹路。

技术总结
本实用新型公开了一种道路坑洼处破冰装置，包括壳体，所述壳体内滑动连接有移动杆，所述移动杆内设有若干个卡接装置，所述壳体内穿插设有若干个卡杆，所述壳体内滑动连接有若干个伸缩杆，所述伸缩杆底端固定连接在卡杆上，所述壳体上设有若干个开口，所述开口与卡杆相匹配，所述卡杆上对称设有弧形槽，所述卡杆上固定连接有破冰杆，所述壳体上设有电机，所述电机输出端固定连接有转轴，所述转轴上设有震动装置。本实用新型选择合适的破冰杆，使得卡杆向内运动至卡槽内，随后卡块在弹簧的作用下运动至弧形槽内，然后启动电机，带动转轴转动，使得移动杆上下运动，带动卡杆上下移动，使得破冰杆上下运动，对目标区域进行破冰。

技术研发人员：江毓
受保护的技术使用者：江毓
技术研发日：2020.05.26
技术公布日：2021.04.09