一种市政路桥施工用新型模板紧固装置的制作方法

本实用新型涉及使用模板紧固装置技术领域，具体为一种市政路桥施工用新型模板紧固装置。

背景技术：

模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸、形状和位置的构造部分称为模板，模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。

对于施工模板的使用时，需要对施工模板进行紧固，保证模板间的缝隙在指定的宽度，而现有的紧固装置，大多操作非常繁琐，并且无法保证夹持的角度平整，而且也不便于对夹持的距离进行调整。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括安装箱，所述安装箱的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有夹板，所述安装箱顶部的中部开设有安装槽，所述安装槽的内壁转动连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有握把，所述转盘的表面开设有连接孔，所述连接孔的内壁插接有连接杆，所述连接杆远离所述转盘的一端套接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有齿杆。

可选的，所述夹板的表面固定连接有防滑垫，所述安装箱的顶部固定安装有把手。

可选的，所述安装箱的内壁位于所述滑槽的顶部开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有齿杆。

可选的，所述齿杆的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有滑块。

可选的，所述齿杆的顶部开设有定位孔，所述安装箱的顶部位于所述安装槽的两侧插接有定位块。

可选的，所述定位块的底部固定连接有定位杆，所述定位孔的内壁插接有定位杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，具备以下有益效果：

1、该市政路桥施工用新型模板紧固装置，通过夹板和防滑垫的配合设置，可以将建筑模板进行夹持，防滑垫可以在夹板夹持住建筑模板时，防止夹板和建筑模板之间出现滑动，通过滑槽和滑块的配合设置，可以使夹板运动的更加平稳，可以保证夹板始终处于直线运动。

2、该市政路桥施工用新型模板紧固装置，通过转动转盘，可以带动齿轮进行旋转，从而带动齿杆进行移动，通过齿杆带动夹板，从而对建筑模板进行夹持，操作更加的方便，再通过定位块和定位杆的配合设置，可以将夹紧后的夹板进行固定，使夹板夹持的更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型夹板结构示意图；

图3为本实用新型传动机构结构示意图。

图中：1、安装箱；2、滑槽；3、滑块；4、夹板；5、防滑垫；6、把手；7、安装槽；8、转盘；9、握把；10、连接孔；11、连接杆；12、齿轮；13、导向槽；14、齿杆；15、连接块；16、定位孔；17、定位块；18、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括安装箱1，安装箱1的底部开设有滑槽2，滑槽2的内壁滑动连接有滑块3；

为了能够将夹板4更好的夹持住建筑模板，因此在滑块3的底部固定连接有夹板4，夹板4的表面固定连接有防滑垫5，安装箱1的顶部固定安装有把手6，通过把手6的设置，可以更轻松的将装置进行安装和固定，安装箱1顶部的中部开设有安装槽7，安装槽7的内壁转动连接有转盘8，转盘8的顶部固定连接有握把9，通过转盘8和握把9的配合设置，可以通过转动握把9，带动转盘8进行转动，可以带动齿轮12进行转动；

转盘8的表面开设有连接孔10，连接孔10的内壁插接有连接杆11，连接杆11远离转盘8的一端套接有齿轮12，通过齿轮12带动齿杆14进行移动，可以带动夹板4进行夹持，安装箱1的内壁位于滑槽2的顶部开设有导向槽13，导向槽13的内壁滑动连接有齿杆14，通过齿杆14和导向槽13的配合设置，可以使齿杆14在在导向槽13中滑动，可以保证齿杆14带动夹板4运动的更加平稳；

为了能够夹紧后的夹板4进行固定，因此在齿轮12的表面啮合有齿杆14，齿杆14的底部固定连接有连接块15，通过连接块15的设置，可以将齿杆14与滑块3进行连接，从而使齿杆14与夹板4进行连接，从而使夹板4移动的更加平稳，使连接块15的底部固定连接有滑块3，齿杆14的顶部开设有定位孔16，安装箱1的顶部位于安装槽7的两侧插接有定位块17，定位块17的底部固定连接有定位杆18，定位孔16的内壁插接有定位杆18，通过定位孔16、定位块17和定位杆18的配合设置，可以将调整完成后的齿杆14进行固定。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

1、通过把手6将装置提起，将装置放置在建筑模板的连接处，将夹板4分别卡至建筑模板上；

2、将定位块17拔出，转动握把9，带动转盘8进行转动，从而带动齿轮12进行转动，齿轮12带动齿杆14进行移动；

3、通过齿杆14将夹板4夹紧后，将定位块17插回至安装箱1上，将定位杆18插回至定位孔16中；

4、固定完成后，要将装置取下时，将定位块17拔出，反向转动握把9，将夹板4分开；

5、通过把手6将装置提起，将定位块17重新插回至安装箱1上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的底部开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内壁滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)的底部固定连接有夹板(4)，所述安装箱(1)顶部的中部开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内壁转动连接有转盘(8)，所述转盘(8)的顶部固定连接有握把(9)，所述转盘(8)的表面开设有连接孔(10)，所述连接孔(10)的内壁插接有连接杆(11)，所述连接杆(11)远离所述转盘(8)的一端套接有齿轮(12)，所述齿轮(12)的表面啮合有齿杆(14)。

2.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述夹板(4)的表面固定连接有防滑垫(5)，所述安装箱(1)的顶部固定安装有把手(6)。

3.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述安装箱(1)的内壁位于所述滑槽(2)的顶部开设有导向槽(13)，所述导向槽(13)的内壁滑动连接有齿杆(14)。

4.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述齿杆(14)的底部固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的底部固定连接有滑块(3)。

5.根据权利要求1所述的一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述齿杆(14)的顶部开设有定位孔(16)，所述安装箱(1)的顶部位于所述安装槽(7)的两侧插接有定位块(17)。

6.根据权利要求5所述的一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，其特征在于：所述定位块(17)的底部固定连接有定位杆(18)，所述定位孔(16)的内壁插接有定位杆(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括安装箱，所述安装箱的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有夹板，所述安装箱顶部的中部开设有安装槽，所述安装槽的内壁转动连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有握把，所述转盘的表面开设有连接孔，所述连接孔的内壁插接有连接杆，所述连接杆远离所述转盘的一端套接有齿轮。该市政路桥施工用新型模板紧固装置，通过夹板和防滑垫的配合设置，可以将建筑模板进行夹持，防滑垫可以在夹板夹持住建筑模板时，防止夹板和建筑模板之间出现滑动，通过滑槽和滑块的配合设置，可以使夹板运动的更加平稳，可以保证夹板始终处于直线运动。

技术研发人员：刘浩明
受保护的技术使用者：刘浩明
技术研发日：2020.10.13
技术公布日：2021.07.13