一种新型预成型耐磨标线带

本实用新型涉及标线带技术领域，具体涉及一种新型预成型耐磨标线带。

背景技术：

目前，道路标线带分为热熔标线涂料和常温标线涂料两种，热熔型涂料以石油树脂为基料，划线前需要先用热熔釜将粉末状的涂料加热熔化成液态，再加入助剂及反光材料涂覆在路面上。但是，施工时用到的稀释剂多为有毒有害的有机溶剂(如二甲苯)，导致漆膜速干性差，特别是在固化的过程中溶剂急剧挥发，对空气造成极大污染。此外，热熔型涂料涂覆的旧有标线漆膜很难彻底清除，反复刷涂则会影响标线漆的附着力。常温型涂料主要以热塑性丙烯酸树脂为基料，辅以颜料、填料、助剂、溶剂等组分，常温下为液态，施工时可直接进行刷涂，但需要一定时间固化。

不论是常温溶剂型还是热熔型，道路标线涂料都需要极高的耐磨耗性和防微裂性能，目前主要是依靠优选出的树脂基料本身交联强度和增强填料的加入来保证道路标线的耐磨损性能。但是，填料的选择、添加量的控制以及填料与基料的结合都会影响填料增强性能的充分发挥，目前尚未探索到实现道路标线耐磨损性能最大提升时的最佳配方和提升填料与基体结合性能的处理方法。

为了提高施工效率，预制标线带已得到广泛使用。预制标线带通常为多层结构，主体为预成型的道路标线涂料，通常为单组分或多组分混合的热塑性聚合物，能满足实际道路标线漆的性能要求，其下为黏附剂层，在施工时能保证标线带与水泥或沥青路基的良好结合。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种新型预成型耐磨标线带,避免了涂覆施工中有害溶剂的挥发，同时施工简单，易操作。

本实用新型采用下述的技术方案：

一种新型预成型耐磨标线带，从上往下依次包括玻璃微珠涂料层，玄武岩纤维涂料层，基布层和粘固层，所述玄武岩纤维涂料层的厚度为800-1000微米，含有的短切玄武岩纤维直径为10-22微米，长度为50-200微米；玄武岩纤维涂料层提高了标线带的耐磨损性和长期服役性能，同时减少了环境污染。

优选的，所述基布层为化纤布，经纬密度为140*140。

优选的，所述基布层的厚度为50-100微米。

优选的，所述粘固层为压敏胶，保证标线带与地面的结合。

优选的，所述玻璃微珠涂料层的厚度为350-500微米，含有的玻璃微珠直径为150-300微米，折射率为1.9-2.2。

优选的，本实用新型的厚度为1.5-2.0mm，宽度为10-20cm，长度为100-300cm以便适应不同的道路路面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型施工简单，同时具有绿色环保、耐磨强度高、耐老化时间长、反光强度高、施工周期短、生产成本低、有利于机动车的制动等优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中所示

1—玻璃微珠涂料层，2—玄武岩纤维涂料层，3—基布层，4—粘固层；

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种新型预成型耐磨标线带，从上往下依次包括玻璃微珠涂料层1，玄武岩纤维涂料层2，基布层3和粘固层4；

所述玄武岩纤维涂料层2的厚度为800-1000微米，玄武岩纤维涂料层2中含有的短切玄武岩纤维直径为10-22微米，长度为50-200微米；所述短切玄武岩纤维嵌入聚酯类树脂或环氧类树脂中形成玄武岩纤维涂料层2，其提高了标线带的耐磨损性和长期服役性能，同时减少了环境污染。

所述玻璃微珠涂料层1的厚度为350-500微米，玻璃微珠涂料层1中含有的玻璃微珠直径为150-300微米，折射率为1.9-2.2，所述玻璃微珠嵌入聚酯类树脂或环氧类树脂中形成玻璃微珠涂料层。

所述基布层3的厚度为50-100微米，所述基布层3为化纤布，经纬密度为140*140，即，经纬方向每10cm均有140根纱线。

所述粘固层4为压敏胶，保证标线带与地面的牢固结合。

本实用新型的厚度为1.5-2.0mm，宽度为10-20cm，长度为100-300cm以便适应不同的道路路面。

在铺设本实用新型时，直接将粘固层面与清洁地面相贴，施加一定压力使标线带与地面充分结合，因为标线涂料已经固化成型，故不需等待即可投入使用，施工效率高。若需改线，直接揭下即可，不会损伤地面。

同时，本实用新型避免了涂覆施工中有害溶剂的挥发，高耐磨的玄武岩纤维的加入则提高了标线的耐磨损性和长期服役性能，同时玻璃微珠在上层趋于的分布使之具有良好的夜间可视性能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种新型预成型耐磨标线带，其特征在于，从上往下依次包括玻璃微珠涂料层，玄武岩纤维涂料层，基布层和粘固层，所述玄武岩纤维涂料层的厚度为800-1000微米，含有的短切玄武岩纤维直径为10-22微米，长度为50-200微米。

2.根据权利要求1所述的一种新型预成型耐磨标线带，其特征在于，所述基布层为化纤布。

3.根据权利要求1所述的一种新型预成型耐磨标线带，其特征在于，所述基布层的厚度为50-100微米。

4.根据权利要求1所述的一种新型预成型耐磨标线带，其特征在于，所述粘固层为压敏胶。

5.根据权利要求1所述的一种新型预成型耐磨标线带，其特征在于，所述玻璃微珠涂料层的厚度为350-500微米，含有的玻璃微珠直径为150-300微米，折射率为1.9-2.2。

技术总结
本实用新型公开了一种新型预成型标线带，从上往下依次包括玻璃微珠涂料层，玄武岩纤维涂料层，基布层和粘固层，所述玄武岩纤维涂料层的厚度为800‑1000微米，含有的短切玄武岩纤维直径为10‑22微米，长度为50‑200微米；玄武岩纤维涂料层提高了标线带的耐磨损性和长期服役性能，同时减少了环境污染。本实用新型施工简单，同时具有绿色环保、耐磨强度高、耐老化时间长、反光强度高、施工周期短、生产成本低、有利于机动车的制动等优点。

技术研发人员：王莹莹;胡建海;唐鋆磊;林冰;曾树义
受保护的技术使用者：西南石油大学;四川航天拓达玄武岩纤维开发有限公司
技术研发日：2020.10.22
技术公布日：2021.07.27