1.本实用新型涉及标线道路技术领域，具体为一种具有可变标线的道路。
背景技术：
2.现有道路表面的标识标线多采用特定涂料印刷，这种标识标线不可变化。需要指示道路行车指示信息变化时，例如潮汐车道的变化，现有通常采用两种方法，一种是短距离路段采用表面钢化玻璃封装的发光led灯，通过led 灯的亮暗变化实现标识或标线变化；另一种是在路口处采用物理性的隔离指示，即采用物理隔离装置进行道路标识。但是，采用led灯实现的道路标识标线变化，能量损耗较大，而采用物理隔离的潮汐车道指示增加了道路管理的成本，且只在路口进行封卡，效率不高。
3.为此需要设计一种具有可变标线的道路，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种具有可变标线的道路，以解决上述背景技术提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有可变标线的道路，包括道路体和安装于道路体表面的标线体，所述道路体由两个单向路和一个双向路组成，且双向路位于两个单向路之间，所述标线体由第一单向标线体、双向标线体和第二单向标线体组成，且第一单向标线体与第二单向标线体分别位于两个单向路表面，所述双向标线体设于双向标线表面，所述双向路和两个单向路上均设有警示机构，所述道路体的两侧边缘处设有路面防护栏，所述路面防护栏上设有照明机构。
6.优选的，所述警示机构包括凹陷槽，且凹陷槽设于道路体表面，所述凹陷槽内安装有电池体，且凹陷槽的内部安装有防潮板，所述防潮板位于电池体的上方，且防潮板的顶部固定连接有警示亮光线板。
7.优选的，所述警示亮光线板的直径为十厘米，且警示亮光线板的厚度为两厘米，所述警示亮光线板超出道路体所在平面两毫米。
8.优选的，所述照明机构包括灯杆，所述灯杆上安装有路灯，且灯杆顶端安装有水平铺设的太阳能光伏板，所述太阳能光伏板、路灯和电池体电性连接。
9.优选的，所述道路体表面设有分割线，且分割线上粘接有反光条，所述分割线位于单向路与双向路之间。
10.优选的，所述路面防护栏上安装有检测设备，且检测设备由速度检测仪、声音检测仪和压力检测仪组装而成。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)该具有可变标线的道路，道路体可根据实际情况，实行双向路与单向路的选择性通行，两个单向路只能单向车辆通过，双向路可两个相反方向通行，并且单向路与双向路上的第一单向标线、第二单向标线和双向标线能够有效的警示司机行驶反向，避免逆向行
驶，使得通行井然有序，使得道路更加规范化。
13.(2)该具有可变标线的道路，太阳能光伏板可利用太阳能，提供路灯电能，使得路灯节能环保，并且还可提高电池体电能，以供警示机构发挥作用，当检测设备检测到声音分贝过大、路面防护栏发生碰触或车速超过公路限速时，电池体提电警示亮光线板发亮，并且警示亮光线板微微凸出，从而警示司机附近的路况出现意外，提醒司机减速，提高行驶的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型结构仰剖图；
16.图3为本实用新型结构图2中a部的放大图。
17.图中：1、道路体；2、双向路；3、单向路；4、第一单向标线；5、双向标线；6、第二单向标线；7、警示机构；71、凹陷槽；72、电池体；73、防潮板；74、警示亮光线板；8、路面防护栏；9、灯杆；10、路灯；11、太阳能光伏板；12、分割线；13、反光条；14、检测设备。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有可变标线的道路，包括道路体1和安装于道路体1表面的标线体，道路体1由两个单向路3和一个双向路2组成，且双向路2位于两个单向路3之间，标线体由第一单向标线4体、双向标线5体和第二单向标线6体组成，且第一单向标线4体与第二单向标线6体分别位于两个单向路3表面，双向标线5体设于双向标线5 表面，双向路2和两个单向路3上均设有警示机构7，道路体1的两侧边缘处设有路面防护栏8，路面防护栏8上设有照明机构。
20.警示机构7包括凹陷槽71，且凹陷槽71设于道路体1表面，凹陷槽71 内安装有电池体72，且凹陷槽71的内部安装有防潮板73，防潮板73位于电池体72的上方，且防潮板73的顶部固定连接有警示亮光线板74。
21.警示亮光线板74的直径为十厘米，且警示亮光线板74的厚度为两厘米，警示亮光线板74超出道路体1所在平面两毫米，避免车辆经过警示亮光线板74时发生颠簸。
22.照明机构包括灯杆9，灯杆9上安装有路灯10，且灯杆9顶端安装有水平铺设的太阳能光伏板11，太阳能光伏板11、路灯10和电池体72电性连接。
23.道路体1表面设有分割线12，且分割线12上粘接有反光条13，分割线 12位于单向路3与双向路2之间，使得单向路3与双向路2的分配更加鲜明。
24.路面防护栏8上安装有检测设备14，且检测设备14由速度检测仪、声音检测仪和压力检测仪组装而成，速度检测仪可检测车速，声音检测仪可检测音量分贝，压力检测仪可检测路面防护栏受到的冲击力。
25.工作原理：在使用该具有可变标线的道路时，道路体1可根据实际情况，实行双向
路2与单向路3的选择性通行，两个单向路3只能单向车辆通过，双向路2可两个相反方向通行，并且单向路3与双向路2上的第一单向标线4、第二单向标线6和双向标线5能够有效的警示司机行驶反向，避免逆向行驶，使得通行井然有序，使得道路更加规范化；太阳能光伏板11可利用太阳能，提供路灯10电能，使得路灯10节能环保，并且还可提高电池体72电能，以供警示机构7发挥作用，当检测设备14检测到声音分贝过大、路面防护栏8 发生碰触或车速超过公路限速时，电池体72提电，使得警示亮光线板74发亮，并且警示亮光线板74微微凸出，从而警示司机附近的路况出现意外，提醒司机减速，提高行驶的安全性。
26.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种具有可变标线的道路，包括道路体(1)和安装于道路体(1)表面的标线体，其特征在于：所述道路体(1)由两个单向路(3)和一个双向路(2)组成，且双向路(2)位于两个单向路(3)之间，所述标线体由第一单向标线(4)体、双向标线(5)体和第二单向标线(6)体组成，且第一单向标线(4)体与第二单向标线(6)体分别位于两个单向路(3)表面，所述双向标线(5)体设于双向标线(5)表面，所述双向路(2)和两个单向路(3)上均设有警示机构(7)，所述道路体(1)的两侧边缘处设有路面防护栏(8)，所述路面防护栏(8)上设有照明机构。2.根据权利要求1所述的一种具有可变标线的道路，其特征在于：所述警示机构(7)包括凹陷槽(71)，且凹陷槽(71)设于道路体(1)表面，所述凹陷槽(71)内安装有电池体(72)，且凹陷槽(71)的内部安装有防潮板(73)，所述防潮板(73)位于电池体(72)的上方，且防潮板(73)的顶部固定连接有警示亮光线板(74)。3.根据权利要求2所述的一种具有可变标线的道路，其特征在于：所述警示亮光线板(74)的直径为十厘米，且警示亮光线板(74)的厚度为两厘米，所述警示亮光线板(74)超出道路体(1)所在平面两毫米。4.根据权利要求1所述的一种具有可变标线的道路，其特征在于：所述照明机构包括灯杆(9)，所述灯杆(9)上安装有路灯(10)，且灯杆(9)顶端安装有水平铺设的太阳能光伏板(11)，所述太阳能光伏板(11)、路灯(10)和电池体(72)电性连接。5.根据权利要求1所述的一种具有可变标线的道路，其特征在于：所述道路体(1)表面设有分割线(12)，且分割线(12)上粘接有反光条(13)，所述分割线(12)位于单向路(3)与双向路(2)之间。6.根据权利要求1所述的一种具有可变标线的道路，其特征在于：所述路面防护栏(8)上安装有检测设备(14)，且检测设备(14)由速度检测仪、声音检测仪和压力检测仪组装而成。
技术总结
本实用新型公开了一种具有可变标线的道路，包括道路体和安装于道路体表面的标线体，所述道路体由两个单向路和一个双向路组成，且双向路位于两个单向路之间，所述标线体由第一单向标线体、双向标线体和第二单向标线体组成，且第一单向标线体与第二单向标线体分别位于两个单向路表面。该具有可变标线的道路，太阳能光伏板可利用太阳能，提供路灯电能，使得路灯节能环保，并且还可提高电池体电能，以供警示机构发挥作用，当检测设备检测到声音分贝过大、路面防护栏发生碰触或车速超过公路限速时，电池体提电警示亮光线板发亮，并且警示亮光线板微微凸出，从而警示司机附近的路况出现意外，提醒司机减速，提高行驶的安全性。提高行驶的安全性。提高行驶的安全性。
技术研发人员：姚志芬 朱金叶
受保护的技术使用者：江阴市丰安交通科技有限公司
技术研发日：2020.11.11
技术公布日：2021/11/2